TRANSMISOR DE SEÑALES PARA AJUSTAR LOS ESTADOS OPERATIVOS DE UN DISPOSITIVO DE CAMBIO AUTOMÁTICO.

Transmisor de señales para el ajuste de los estados operativos de un dispositivo de cambio automático de una caja de cambios que presenta un dispositivo (1) selector desviable en al menos tres direcciones que se retrae automáticamente a una posición (X) básica al menos para determinadas posiciones de cambio,

mediante el cual puede seleccionarse al menos una posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás, una posición (N) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios y una posición (D) de cambio para la introducción de una marcha de avance, pudiendo desviarse el dispositivo (1) selector para la selección de la posición (N, N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, partiendo de la posición (X) básica, en una primera dirección, y pudiendo desviarse el dispositivo (1) selector para la selección de una de las otras posiciones (R, D) de cambio, partiendo de la posición (N; N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, en cada caso en otra dirección diferente de la primera dirección y que no es la primera dirección en sentido contrario, caracterizado porque el dispositivo (1) selector se lleva desde la posición (X) básica estable, primero mediante el desvío en la primera dirección, a la posición (N, N1, N2) de cambio inestable para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios y, a continuación, mediante el desvío en la otra dirección diferente de la primera dirección, a la otra posición (R, D) de cambio inestable

Transmisor de señales para ajustar los estados operativos de un dispositivo de cambio automático.

La presente invención se refiere a un transmisor de señales para ajustar los estados operativos de un dispositivo de cambio automático de una caja de cambios con un dispositivo selector que se retrae de forma automática a una posición básica al menos para determinadas posiciones de cambio.

Especialmente en la construcción de vehículos se utilizan en gran medida las cajas de cambio con dispositivo de cambio automático. Este tipo de dispositivos de cambio presenta normalmente un estado operativo R para la introducción de al menos una marcha atrás, un estado operativo N para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios y un estado operativo D para la introducción de una marcha de avance. Con frecuencia, está previsto además un estado operativo P para la introducción de un freno de estacionamiento.

Si, por ejemplo, está activado el estado operativo D para la introducción de una marcha de avance, el dispositivo de cambio automático de la caja de cambios selecciona automáticamente, entre las marchas de avance disponibles, en función de parámetros determinados del vehículo tales como, por ejemplo, la velocidad momentánea o la aceleración, de forma correspondiente uno o varios programas de cambio predeterminados a la marcha de avance que parezca más apropiada y controla la caja de cambios de forma correspondiente. Con frecuencia, el conductor del vehículo puede seleccionar programas de cambio propios para verano e invierno y/o para la conducción deportiva y la conducción de bajo consumo. Estos dispositivos de cambio se controlan mediante transmisores de señales. Mientras que anteriormente el control mediante el transmisor de señales se realizaba de forma mecánica a través de cables de tracción, hoy en día se prefiere una transmisión electrónica de las señales dado que esto permite una disposición más flexible del transmisor de señales. Para seleccionar el estado operativo R N D P correspondiente del dispositivo de cambio automático, un transmisor de señales de este tipo presenta una palanca de cambios prevista normalmente en una consola central del vehículo. Las funciones de la palanca de cambios correspondientes a los distintos estados operativos están dispuestas normalmente de forma lineal en la dirección longitudinal del vehículo y pueden seleccionarse mediante un movimiento de la palanca de cambios en la dirección longitudinal del vehículo. En los transmisores de señales convencionales, una función solo se considera seleccionada mientras la palanca de cambios se encuentre en la posición que indica la función correspondiente.

Un transmisor de señales correspondiente se describe en el documento DE19737296C2. Este transmisor de señales conocido presenta además la posibilidad de abandonar el programa de cambio automático previsto para la introducción de las marchas de avance y conmutar las marchas hacia arriba y/o hacia abajo de forma manual maniobrando la palanca de cambios. En este caso, el proceso de cambio correspondiente se activa proporcionando un impulso, de modo que la palanca de cambios no necesita permanecer en la posición correspondiente sino que puede retraerse de forma automática a su posición de partida.

Para ello es necesario que el dispositivo de cambio automático de la caja de cambios esté configurado en forma de una unidad de mando electrónica y la palanca de cambios del transmisor de señales transmita, mediante contactos eléctricos asociados, una señal de control correspondiente a la unidad de mando electrónica.

Además, en los últimos años se han hecho esfuerzos para sustituir la palanca de cambios del transmisor de señales colocada en la consola central por una palanca selectora fijada a la columna de dirección para permitir, por ejemplo, una mayor libertad en la configuración del habitáculo interior del vehículo.

Un transmisor de señales con una palanca selectora de este tipo se describe en el documento DE19916924A1. Desviando la palanca selectora pueden seleccionarse los estados operativos del dispositivo de cambio automático de la caja de cambios conmutada de forma automática, pudiendo desplazarse la palanca selectora en al menos dos direcciones de desvío a lo largo de un recorrido de cambio para la selección previa de distintas funciones R N D P, y replegándose siempre automáticamente a la misma posición de partida desde las dos direcciones de desvío. Cada dirección de desvío de la palanca selectora en el recorrido de cambio para la selección previa de funciones R N D P individuales en el funcionamiento automático está asociada en cada caso al mismo estado operativo del dispositivo de cambio automático de la caja de cambios conmutada de forma automática, pudiendo seleccionarse, en al menos una dirección de desvío de la palanca selectora, dos funciones diferentes, desplazándose la palanca selectora un primer tramo hasta un primer tope en la dirección de desvío para la selección de una primera función, y desplazándose la palanca selectora un segundo tramo mayor hasta un segundo tope en la misma dirección de desvío para la selección de una segunda función, de modo que el primer tope se presiona hasta vencerlo. Por tanto, las distintas funciones están dispuestas a lo largo de una vía de movimiento rectilínea.

También aquí, el control del dispositivo de cambio automático de la caja de cambios conmutada de forma automática se realiza mediante impulsos que emite el transmisor de señales de acuerdo con el movimiento de la palanca selectora de modo que la palanca selectora, tras la selección de una función, puede retraerse a su posición inicial.

En los transmisores de señales conocidos para el ajuste de los estados operativos de un dispositivo de cambio automático de una caja de cambios con un dispositivo selector que se retrae de forma automática a una posición básica al menos para determinadas posiciones de cambio, resulta desventajoso que, por ejemplo, al sobrepasar de forma impremeditada una primera posición (o la posición de partida) del dispositivo selector puede seleccionarse por error un estado operativo no pretendido.

Además, del documento genérico WO99/67553A se conoce un dispositivo de accionamiento con una palanca selectora que está dispuesta en un cuadro de cambios con una pluralidad de vías de desplazamiento. Las vías de desplazamiento están divididas según su uso más o menos frecuente. Las vías de desplazamiento utilizadas con frecuencia comprenden posiciones de cambio utilizadas con frecuencia, de las cuales determinadas posiciones de cambio están conectadas directamente entre sí mediante vías de desplazamiento.

El objetivo de la presente invención es facilitar un transmisor de señales para ajustar los estados operativos de un dispositivo de cambio automático de una caja de cambios que impida de forma efectiva una selección no intencionada de un estado operativo y permita al conductor un cambio intuitivo.

El objetivo se alcanza según la reivindicación principal de la invención. En las reivindicaciones subordinadas se muestran variantes de la invención.

Según un primer ejemplo de realización preferido de la presente invención, un transmisor de señales para ajustar los estados operativos de un dispositivo de cambio automático de una caja de cambios presenta un dispositivo selector que puede desviarse en al menos tres direcciones y se retrae automáticamente a una posición básica, al menos para determinadas posiciones de cambio, por medio del cual puede seleccionarse al menos una posición de cambio para la introducción de una marcha atrás, una posición de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios y una posición de cambio para la introducción de una marcha de avance, pudiendo desviarse el dispositivo selector para seleccionar la posición de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, partiendo de la posición básica, en una primera dirección, y pudiendo desviarse el dispositivo selector para la selección de una de las otras posiciones de cambio, partiendo de la posición de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, en cada caso en otra dirección diferente de la primera dirección que no es la primera dirección en sentido opuesto.

Por tanto, para seleccionar los estados operativos propulsores del dispositivo de cambio automático de la caja de cambios es necesario llevar el dispositivo selector...

1. Transmisor de señales para el ajuste de los estados operativos de un dispositivo de cambio automático de una caja de cambios que presenta un dispositivo (1) selector desviable en al menos tres direcciones que se retrae automáticamente a una posición (X) básica al menos para determinadas posiciones de cambio, mediante el cual puede seleccionarse al menos una posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás, una posición (N) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios y una posición (D) de cambio para la introducción de una marcha de avance, pudiendo desviarse el dispositivo (1) selector para la selección de la posición (N, N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, partiendo de la posición (X) básica, en una primera dirección, y pudiendo desviarse el dispositivo (1) selector para la selección de una de las otras posiciones (R, D) de cambio, partiendo de la posición (N; N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, en cada caso en otra dirección diferente de la primera dirección y que no es la primera dirección en sentido contrario, caracterizado porque el dispositivo (1) selector se lleva desde la posición (X) básica estable, primero mediante el desvío en la primera dirección, a la posición (N, N1, N2) de cambio inestable para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios y, a continuación, mediante el desvío en la otra dirección diferente de la primera dirección, a la otra posición (R, D) de cambio inestable.

2. Transmisor de señales según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás, partiendo de la posición (N) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, en una segunda dirección que no es la primera dirección en sentido opuesto y es diferente de la primera dirección, y porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (D) de cambio para la introducción de una marcha de avance, partiendo de la posición (N) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, en una tercera dirección que es una dirección diferente de la primera y la segunda dirección y no es la primera dirección en sentido opuesto.

3. Transmisor de señales según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque el transmisor de señales está configurado de modo que, mediante el dispositivo (1) selector, además de ajustar los estados operativos del dispositivo de cambio automático de la caja de cambios, pueden controlarse otros dispositivos.

4. Transmisor de señales según las reivindicaciones 2 y 3, caracterizado porque, mediante el dispositivo (1) selector, puede seleccionarse adicionalmente una posición (S1) de cambio para una primera función adicional y una posición (S2) de cambio para una segunda función adicional, y porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (S1) de cambio para una primera función adicional, partiendo de la posición (X) básica, en una dirección que es igual a la segunda dirección, y porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (S2) de cambio para una segunda función adicional, partiendo de la posición (X) básica, en una dirección que es igual a la tercera dirección.

5. Transmisor de señales según la reivindicación 1, caracterizado porque está prevista una primera y una segunda posición (N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la primera o la segunda posición (N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, partiendo de la posición (X) básica, en la primera o una segunda dirección, siendo la primera dirección diferente de la segunda dirección, el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás, partiendo de la primera posición (N1) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, en una tercera dirección que es diferente de la primera y la segunda dirección y no es la primera o la segunda dirección en sentido opuesto, y el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (D) de cambio para la introducción de una marcha de avance, partiendo de la segunda posición (N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, en una dirección que es igual a la tercera dirección.

6. Transmisor de señales según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque, mediante el dispositivo (1) selector, puede seleccionarse además una posición (P) de cambio para la introducción de un freno de estacionamiento.

7. Trasmisor de señales según la reivindicación 6, caracterizado porque para seleccionar la posición (P) de cambio para la introducción de un freno de estacionamiento el dispositivo (1) selector puede desviarse, partiendo de la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás, en una dirección que es igual a la primera dirección.

8. Transmisor de señales según las reivindicaciones 5 y 6, caracterizado porque para seleccionar la posición (P) de cambio para la introducción de un freno de estacionamiento el dispositivo (1) selector puede desviarse, partiendo de la posición (X) básica, en una dirección que es igual a la tercera dirección.

9. Transmisor de señales según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el dispositivo (1) selector puede desviarse en cuatro direcciones.

10. Transmisor de señales según las reivindicaciones 2, 5 o 9, caracterizado porque para seleccionar la posición (P) de cambio para la introducción de un freno de estacionamiento el dispositivo (1) selector puede desviarse, partiendo de la posición (X) básica, en una cuarta dirección que es diferente de la primera, la segunda y la tercera dirección.

11. Transmisor de señales según la reivindicación 9, caracterizado porque está prevista una primera y una segunda posición (N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la primera o la segunda posición (N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, partiendo de la posición (X) básica, en una primera o una segunda dirección, siendo la primera dirección distinta de la segunda dirección, porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás, partiendo de la primera posición (N1) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, en una tercera dirección que es diferente de la primera y la segunda dirección y no es la primera o la segunda dirección en sentido opuesto, y porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (D) de cambio para la introducción de una marcha de avance, partiendo de la segunda posición (N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, en una cuarta dirección que es diferente de la primera, la segunda y la tercera dirección y no es la primera o la segunda dirección en sentido opuesto.

12. Transmisor de señales según la reivindicación 11, caracterizado porque para seleccionar la posición (P) de cambio para la introducción de un freno de estacionamiento el dispositivo (1) selector puede desviarse, partiendo de la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás, en una dirección que es igual a la primera o la segunda dirección.

13. Transmisor de señales según la reivindicación 11, caracterizado porque, mediante el dispositivo (1) selector, puede seleccionarse adicionalmente una posición (S1) de cambio para una primera función adicional y una posición (S2) de cambio para una segunda función adicional, y porque para seleccionar la posición (S1) de cambio para una primera función adicional el dispositivo (1) selector puede desviarse, partiendo de la posición (X) básica, en una dirección que es igual a la tercera dirección, y porque para seleccionar la posición (S2) de cambio para una segunda función adicional puede desviarse el dispositivo (1) sector, partiendo de la posición (X) básica, en una dirección que es igual a la cuarta dirección.

14. Transmisor de señales según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el transmisor de señales presenta adicionalmente un botón (4) de estacionamiento, y porque, pulsando el botón (4) de estacionamiento, puede introducirse un freno de estacionamiento.

15. Transmisor de señales según la reivindicación 14, caracterizado porque el botón (4) de estacionamiento está dispuesto en el dispositivo (1) selector.

16. Transmisor de señales según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el transmisor de señales presenta adicionalmente un botón (5) de bloqueo de la marcha atrás y porque el dispositivo (1) selector solo puede desviarse para seleccionar la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás con el botón (5) de bloqueo de la marcha atrás pulsado.

17. Transmisor de señales según la reivindicación 16, caracterizado porque el botón (5) de bloqueo de la marcha atrás está dispuesto en el dispositivo (1) selector.

18. Transmisor de señales según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el transmisor de señales está montado en un vehículo.

19. Transmisor de señales según la reivindicación 18, caracterizado porque la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás está dispuesta, en relación con la posición (X) básica del dispositivo (1) selector, en la dirección de avance del vehículo, y porque la posición (D) de cambio para la introducción de una marcha de avance está dispuesta, en relación con la posición (X) básica del dispositivo (1) selector, en la dirección de marcha atrás del vehículo.

20. Transmisor de señales según la reivindicación 18, caracterizado porque la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás está dispuesta, en relación con la posición (X) básica del dispositivo (1) selector, en la dirección de marcha atrás del vehículo, y porque la posición (D) de cambio para la introducción de una marcha de avance está dispuesta, en relación con la posición (X) básica del dispositivo (1) selector, en la dirección de avance del vehículo.

21. Transmisor de señales según una de las reivindicaciones 18 a 20, caracterizado porque la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás y la posición (D) de cambio para la introducción de una marcha de avance están dispuestas de forma simétrica puntual en relación con la posición (X) básica del dispositivo (1) selector.

22. Transmisor de señales según una de las reivindicaciones 18 a 21, caracterizado porque el dispositivo (1) selector está realizado en forma de una palanca de dirección dispuesta en la columna de dirección del vehículo.

23. Transmisor de señales según una de las reivindicaciones 18 a 21, caracterizado porque el dispositivo (1) selector está realizado en forma de una palanca de cambios dispuesta en una consola central del vehículo.

24. Transmisor de señales, caracterizado porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (N; N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, partiendo de la posición (X) básica, en la primera dirección, y porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar una de las otras posiciones (R, D) de cambio, partiendo de la posición (N; N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, primero en la otra dirección en cada caso diferente de la primera dirección que no es la primera dirección en sentido opuesto y, tras el desvío en la otra dirección en cada caso, puede desviarse nuevamente en la primera dirección.

25. Transmisor de señales según la reivindicación 24, caracterizado porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás, partiendo de la posición (N) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, primero en una segunda dirección que no es la primera dirección en sentido opuesto y es diferente de la primera dirección, y, tras el desvío en la segunda dirección, puede desviarse nuevamente en la primera dirección, y porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (D) de cambio para la introducción de una marcha de avance, partiendo de la posición (N) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, primero en una tercera dirección que es una dirección diferente de la primera y la segunda dirección y no es la primera dirección en sentido opuesto, y, tras el desvío en la tercera dirección, puede desviarse nuevamente en la primera dirección.

26. Transmisor de señales según la reivindicación 24 o 25, caracterizado porque el transmisor de señales está configurado de modo que, mediante el dispositivo (1) selector, además del ajuste de los estados operativos del dispositivo de cambio automático de la caja de cambios, pueden controlarse otros dispositivos.

27. Transmisor de señales según la reivindicación 25 y 26, caracterizado porque, mediante el dispositivo (1) selector, puede seleccionarse adicionalmente una posición (S1) de cambio para una primera función adicional y una posición (S2) de cambio para una segunda función adicional, y porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (S1) de cambio para una primera función adicional, partiendo de la posición (X) básica, en una dirección que es igual a la segunda dirección, y porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (S2) de cambio para una segunda función adicional, partiendo de la primera posición (X) básica, en una dirección que es igual a la tercera dirección.

28. Transmisor de señales según la reivindicación 24, caracterizado porque está prevista una primera y una segunda posición (N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la primera o la segunda posición (N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, partiendo de la posición (X) básica, en la primera o la segunda dirección, siendo la primera dirección distinta de la segunda dirección, porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás, partiendo de la primera posición (N1) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, primero en una tercera dirección que es diferente de la primera y la segunda dirección y no es la primera o la segunda dirección en sentido opuesto, y, tras el desvío en la tercera dirección, puede desviarse nuevamente en la primera o la segunda dirección, y porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (D) de cambio para la introducción de una marcha de avance, partiendo de la segunda posición (N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, primero en una dirección que es igual a la tercera dirección y, tras el desvío en la tercera dirección, puede desviarse nuevamente en la primera o la segunda dirección.

29. Transmisor de señales según una de las reivindicaciones precedentes 24 a 28, caracterizado porque, mediante el dispositivo (1) selector, puede seleccionarse adicionalmente una posición (P) de cambio para la introducción de un freno de estacionamiento.

30. Transmisor de señales según la reivindicación 29, caracterizado porque para seleccionar la posición (P) de cambio para la introducción de un freno de estacionamiento el dispositivo (1) selector puede desviarse, partiendo de la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás, primero en la otra dirección en cada caso y, tras el desvío en la otra dirección en cada caso, puede desviarse en una dirección que es igual a la primera dirección o la primera dirección en sentido opuesto.

31. Transmisor de señales según una de las reivindicaciones precedentes 24 a 30, caracterizado porque el dispositivo (1) selector puede desviarse en cuatro direcciones.

32. Transmisor de señales según la reivindicación 31, caracterizado porque está prevista una primera y una segunda posición (N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la primera o la segunda posición (N1, N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, partiendo de la posición (X) básica, en la primera o una segunda dirección, siendo la primera dirección distinta de la segunda dirección, porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás, partiendo de la primera posición (N1) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, primero en una tercera dirección que es diferente de la primera y la segunda dirección y no es la primera o la segunda dirección en sentido opuesto, y, tras el desvío en la tercera dirección, puede desviarse nuevamente en la primera o la segunda dirección, y porque el dispositivo (1) selector puede desviarse para seleccionar la posición (D) de cambio para la introducción de una marcha de avance, partiendo de la segunda posición (N2) de cambio para la interrupción de la transmisión del par a la caja de cambios, primero en una cuarta dirección que es distinta de la primera, la segunda y la tercera dirección y no es la primera o la segunda dirección en sentido opuesto y, tras el desvío en la cuarta dirección, puede desviarse nuevamente en la primera o la segunda dirección.

33. Transmisor de señales según la reivindicación 32, caracterizado porque para seleccionar la posición (P) de cambio para la introducción de un freno de estacionamiento el dispositivo (1) selector puede desviarse, partiendo de la posición (R) de cambio para la introducción de una marcha atrás, primero en la tercera o cuarta dirección y, tras el desvío en la tercera o cuarta dirección, puede desviarse en una dirección que es igual a la primera o la segunda dirección.

34. Transmisor de señales según la reivindicación 32, caracterizado porque, mediante el dispositivo (1) selector, puede seleccionarse adicionalmente una posición (S1) de cambio para una primera función adicional y una posición (S2) de cambio para una segunda función adicional, y porque para seleccionar la posición (S1) de cambio para una primera función adicional el dispositivo (1) selector puede desviarse, partiendo de la posición (X) básica, en una dirección que es igual a la tercera dirección, y porque para seleccionar la posición (S2) de cambio para una segunda función adicional puede desviarse el dispositivo (1) selector, partiendo de la posición (X) básica, en una dirección que es igual a la cuarta dirección.