POMO DE CAMBIO.
Palanca (3) de cambio con pomo (1) de cambio para una caja de cambios automática de un vehículo con una varilla (5) de bloqueo conducida axialmente en la palanca (3) de cambio y un botón (2) de desbloqueo que puede accionarse con la mano para el accionamiento de la varilla (5) de bloqueo respecto a la palanca (3) de cambio,
estando dispuesto el botón (2) de desbloqueo en el pomo (1) de cambio en el extremo superior de la palanca (3) de cambio y estando unido el botón (2) de desbloqueo mediante al menos un brazo (16) de palanca por un punto (17) de apoyo con el pomo (1) de cambio, estando dimensionada la longitud del brazo (16) de palanca del botón (2) de desbloqueo, en relación con el recorrido realizado por el botón (2) de desbloqueo durante el accionamiento, de modo que el botón (2) de desbloqueo realiza un movimiento fundamentalmente lineal, caracterizada porque el movimiento fundamentalmente lineal del botón (2) de desbloqueo se transforma en un movimiento de rotación de una palanca (6) de desvío para el desbloqueo de la varilla (5) de bloqueo.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ZF LEMFORDER METALLWAREN AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 1220,49448 LEMFORDE.
Inventor/es: MEYER, JORG, MEYER, KLEMENS, SZEKERES-KRISELIUS,JAN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 17 de Junio de 2009.
Clasificación PCT:
- F16H59/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión. › incluyendo palancas.
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