SISTEMA DE ALIMENTACIÓN PARA EL SUELO PARA VEHÍCULO ELÉCTRICO Y VEHÍCULO EQUIPADO PARA UTILIZAR UN TAL SISTEMA.

SISTEMA DE ALIMENTACION POR EL SUELO, PARA VEHICULO ELECTRICO (17) CON CONTACTOS ROZANTES (16,

22), QUE COMPRENDE UNA SUCESION DE SEGMENTOS CONDUCTORES (5A, 5B, 5C) ELECTRICAMENTE AISLADOS EL UNO DEL OTRO, QUE FORMAN UNA PISTA CONDUCTORA EN UNA CALZADA DE RODAMIENTO DE VEHICULOS PARA LOS CONTACTOS ROZANTES. CADA SEGMENTO ESTA DOTADO DE MEDIOS DE CONMUTACION INDIVIDUALES (11), DE TIPO ESTATICO, ALOJADOS BAJO EL EN UN CONDUCTO DONDE CIRCULAN UN ENLACE DE ALIMENTACION (14) Y UNA CONEXION DE VUELTA (13) COMUNES. ESTOS MEDIOS GARANTIZAN UNA CONTINUIDAD ELECTRICA DEL SEGMENTO AL QUE ESTAN ASIGNADOS CON LA CONEXION DE VUELTA, MIENTRAS UNA SEÑAL DE CONTROL DE CONEXION DE SEGMENTO AL ENLACE DE ALIMENTACION NO HAYA SIDO RECIBIDA POR PARTE DE UN VEHICULO, BIEN DIRECTAMENTE POR EL SEGMENTO CONSIDERADO (5C), BIEN POR UNO U OTRO DE LOS SEGMENTOS (5B, 5D) INMEDIATAMENTE ADYACENTES. LOS VEHICULOS COMPRENDE MEDIOS PARA TRANSMITIR UNA SEÑAL DE CONTROL DE CONEXION HACIA UN SEGMENTO DE PISTA

La invención se refiere a un sistema de alimentación, clásicamente llamado de suelo, para vehículo eléctrico urbano dotado de rozadores que permite una captación de energía durante el desplazamiento del vehículo a lo largo de un trayecto materializado por una pista de alimentación en energía con la cual los rozadores están en contacto. Se refiere más especialmente a un sistema destinado a equipar vías o calzadas de circulación de vehículos que tienen pistas de alimentación en energía instaladas en la parte superior de las cunetas previstas para estas en las calzadas, así como a los vehículos eléctricos susceptibles de utilizar este sistema. [0002] La alimentación de vehículos eléctricos en desplazamiento, que captan la energía que necesitan de los medios de alimentación fijos con los cuales estos vehículos permanecen eléctricamente en conexión, se efectúa más generalmente mediante una red de líneas aéreas de contacto que se extienden a lo largo de los trayectos previstos para los vehículos o mediante raíles de alimentación con energía colocados en el suelo, en el caso de vehículos que circulan por el suelo. [0003] La instalación de líneas aéreas impone una presencia permanente y visualmente inevitable de una red de cables y de un conjunto de medios de soporte para esta red de cables por encima y en la vecindad de las calzadas de circulación de los vehículos. [0004] Esto puede constituir un inconveniente considerado como redhibitorio en el marco de sectores turísticos protegidos y por ejemplo en centros urbanos clasificados. [0005] En cambio, la instalación de una red de alimentación con energía eléctrica mediante pistas de alimentación con energía colocados en el suelo da remedio a este inconveniente, cuando las pistas de alimentación y al menos una parte de los medios que tienen asociadas están dispuestos en cunetas, preferentemente cerradas dispuestas en las calzadas de circulación de los vehículos. [0006] Los sistemas de alimentación por el suelo son conocidos desde hace tiempo, y presentan el inconveniente de exigir la realización de cunetas para el paso de las pistas conductoras en las calzadas de circulación. Es entonces necesario cubrir estas cunetas, cuando las calzadas que las incluyen no están únicamente reservadas a los vehículos eléctricos y que es necesario que vehículos muy diversos y en especial de solamente dos ruedas puedan pasar por las cunetas. Además por razones evidentes de seguridad, es indispensable que se haga todo lo posible para que nada excepto un rozador de captación de un vehículo eléctrico pueda ponerse eléctricamente en contacto con una parte en tensión de una pista conductora de un tal sistema de alimentación por el suelo.

El documento EP-A-0761493 describe un sistema de alimentación por el suelo que responde a estos criterios. Prevé la realización de una pista conductora compuesta por una sucesión de placas eléctricamente aisladas entre sí que recubren una cuneta por cuyo fondo se extiende una cinta elásticamente deformable que contiene un material ferromagnético cuyas dos caras están recubiertas por un material conductor. La cara superior de la cinta está conectada a una línea de alimentación. La cinta puede ser magnéticamente atraída por unos imanes llevados por un vehículo eléctrico para entrar en contacto por su cara superior con al menos una placa de la pista conductora contra la cual se desplaza un rozador de captación del vehículo. Las otras placas de la pista conductora, sobre las cuales descansa la cinta, están conectadas a un potencial muy reducido por la cara inferior de la cinta que sirve de conexión de retorno de alimentación. [0008] Un sistema similar es conocido de WO 93/10995. [0009] La invención propone un sistema de alimentación por el suelo, de constitución modular, para vehículo eléctrico, guiado o no, que presenta una gran simplicidad de funcionamiento, que tiene un tiempo de respuesta mínimo y que permite obtener una seguridad y una fiabilidad aumentadas. [0010] Este sistema de alimentación por el suelo está previsto para ser asociado a unos vehículos eléctricos que están provistos de rozadores de captación de energía alineados según un eje longitudinal, preferentemente medio, del vehículo, y comprende una sucesión de segmentos conductores, eléctricamente aislados uno del otro, que forman una pista conductora para los rozadores de captación y que están dispuestos para cubrir una cuneta dispuesta en una calzada de circulación de vehículos al nivel de la cual los segmentos afloran. Unos medios de conmutación individuales, de tipo estático, para cada segmento garantizan una continuidad eléctrica del segmento al cual están asignados con una conexión de retorno de alimentación común, mientras no haya sido recibida de un vehículo una señal de control de conexión del segmento a una conexión de alimentación común para estos. [0011] Según la invención, los medios de conmutación individuales pertenecientes a un segmento están dispuestos bajo este en la cuneta por donde circulan las conexiones de alimentación y de retorno de alimentación comunes a los segmentos, estando estos medios de conmutación pertenecientes a cada segmento controlados por unos medios individuales de consideración de señal de control de conexión, codificada, que son selectivamente interconectados con aquellos segmentos inmediatamente vecinos que envuelven a este segmento en la sucesión de segmentos que forman una pista conductora, o en su defecto con el segmento vecino que solamente existe en caso de un segmento situado en un extremo de pista, de manera que una señal codificada de control de conexión que es selectivamente recibida de un vehículo por un segmento provoca la conexión, a la conexión de alimentación, de este segmento y de aquellos, o en su defecto de aquel, de los segmentos que son inmediatamente vecinos. [0012] Según la invención, cada segmento está dotado de medios individuales para tener en cuenta una señal codificada de control de conexión transmitida por conducción eléctrica a partir de un vehículo mediante un rozador de alimentación de este vehículo que está en ese momento en contacto con él. [0013] La invención también se refiere a los vehículos rodantes equipados para explotar el sistema de alimentación mencionado más arriba. [0014] Según una característica de la invención un tal vehículo comprende medios para transmitir una señal de control de conexión de segmento que produce una señal codificada, de tipo numérico, hacia un segmento de pista con el cual este vehículo está en conexión eléctrica mediante un rozador de alimentación. [0015] La invención, sus características y sus ventajas se precisan en la descripción siguiente con referencia a las figuras mencionadas siguientes. [0016] La figura 1 presenta un doble ejemplo de implantación de sistemas de alimentación por el suelo según la invención. [0017] La figura 2 presenta una vista en sección transversal de una calzada dotada de una cuneta provista de un sistema de alimentación por el suelo según la invención. [0018] La figura 3 presenta un esquema sinóptico de un sistema de alimentación según la invención y de un vehículo eléctrico previsto para un tal sistema. [0019] El dibujo de la figura 1 representa una calzada de circulación 1 que permite una circulación de vehículos y de peatones, pudiendo los vehículos ser de tipos muy diversos y estando simbolizados aquí por unos coches individuales 2 de los cuales se supone que algunos son vehículos eléctricos o mixtos, así como por un material rodante de transporte público 3 eléctrico o mixto, que aquí se supone que es un tranvía que circula por raíles 4. [0020] Está previsto que unos vehículos eléctricos, o mixtos y a los cuales se supone dotados de un motor eléctrico asociado a un motor de combustión interna, puedan ser eléctricamente alimentados por el suelo mediante rozadores destinados a permanecer en contacto con una pista conductora presente al nivel de una vía y en especial de una vía de una calzada por la cual pueden circular estos vehículos y eventualmente otros vehículos.

Dos pistas conductoras 5 y 6 destinadas a alimentar vehículos diferentes se representan en la figura 1. La pista conductora 5 está más especialmente destinada a alimentar el vehículo rodante de transporte público y por ejemplo tranvías con ruedas metálicas que ruedan por raíles tal como se ha representado, tranvías equipados con ruedas de neumático rodante directamente en la calzada o incluso trolebuses equipados entonces con rozadores de captación en l aparte baja de la caja, como los otros vehículos aquí previstos. [0022] La pista conductora 5 está aquí supuestamente destinada a suministrar una alimentación a alta tensión a los vehículos,...

1. Sistema de alimentación por el suelo para vehículo eléctrico (2, 3, 17) dotado de uno

o varios rozadores de captación de energía (16, 22) dispuesto(s) según un eje longitudinal, preferentemente medio, del vehículo, que comprende una sucesión de segmentos conductores (5A, 5B, SC), eléctricamente aislados uno del otro, que forman una pista conductora para los rozadores y que están dispuestos para cubrir una cuneta

(7) dispuesta en una calzada (1) de circulación de vehículos al nivel de la cual los segmentos afloran, así como medios de conmutación individuales (11), de tipo estático, para cada segmento, garantizando estos medios de conmutación individuales una continuidad eléctrica del segmento al cual están asignados con una conexión de retorno de alimentación (14), mientras no hayan recibido señal de control de conexión de segmento a una conexión de alimentación para ellos de un vehículo, perteneciendo los medios de conmutación individuales a un segmento dispuesto bajo este último en la cuneta por donde circulan las conexiones de alimentación (14) y de retorno de alimentación (13) comunes a los segmentos, estando estos medios de conmutación (11) pertenecientes a cada segmento controlados por unos medios individuales (12) de consideración de la señal de control de conexión, que son selectivamente interconectados con aquellos segmentos inmediatamente vecinos en la sucesión de segmentos que forman una pista conductora, o en su defecto con el segmento vecino que solamente existe en caso de un segmento situado en un extremo de pista, de manera que una señal de control de conexión que es selectivamente recibida de un vehículo por un segmento provoca la conexión, a la conexión de alimentación, de este segmento y de aquellos, o en su defecto de aquel, de los segmentos que son inmediatamente vecinos, caracterizado por el hecho de que la señal de control está codificada, y por el hecho de que cada segmento está dotado de medios individuales

(12) para tener en cuenta la señal codificada de control de conexión transmitida por conducción eléctrica a partir de un vehículo mediante un rozador de alimentación (16) de este vehículo que está entonces en contacto con él.

2. Vehículo eléctrico rodante equipado para utilizar un sistema de alimentación según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que comprende medios (18) para transmitir una señal de control de conexión de segmento que produce una señal de control codificada que es transmitida hacia un segmento de pista con el cual este vehículo está en conexión eléctrica mediante un rozador de alimentación (16).

3. Vehículo eléctrico según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que comprende medios (18), para transmitir una señal eléctrica: codificada de control de conexión de segmento mediante un rozador de alimentación (16) del vehículo.

4. Vehículo eléctrico según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que comprende medios (18), para transmitir una señal de control de conexión de segmento, que produce una señal de hiperfrecuencia codificada transmitida por una antena llevada a bordo de este vehículo al segmento con el cual un rozador de alimentación

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