DISPOSITIVO Y METODO PARA FACILITAR EL CONTROL DE UNIDADES DEL EQUIPO EN UN VEHICULO.

Un dispositivo para facilitar el control de unidades (12) que forman parte de un equipo en un vehículo,

incluyendo

un dispositivo de entrada (20) para introducir llamadas de acciones que son parte de un conjunto de acciones predeterminadas que pueden ser realizadas por al menos una de las unidades (12), y para transformar llamadas de acción en una señal que representa una acción correspondiente,

una memoria (16) en la que se almacena una base de datos relacional (18), conteniendo dicha base de datos relacional registros para asignar cada acción de dicho conjunto a al menos una unidad (12) que puede realizar dicha acción,

una unidad de control (14) que está conectada al dispositivo de entrada (20), la memoria (16) y las unidades (12),

accediendo la unidad de control (14), a la recepción de una señal que representa una acción requerida del dispositivo de entrada (20), a la base de datos relacional almacenada en la memoria para asignar la acción requerida a una unidad asignada (12) que puede realizar dicha acción, y enviar una señal de control a la unidad asignada (12) por medio de la que se inicia la realización de la acción requerida por la unidad asignada (12), y

una unidad de visualización (20) conectada a la unidad de control (14) y en la que la unidad de control (14) puede representar una estructura de menús relacionada con acciones donde elementos del menú principal están asociados con acciones,

donde el dispositivo de entrada (20) y la unidad de visualización (20) se realizan en una pantalla táctil, y se presenta un campo en la pantalla táctil para iniciar la visualización de un número predeterminado de menús secundarios recientemente seleccionados por el usuario y/o parámetros de una acción,

caracterizado porque una lista de menús secundarios y/o parámetros de una acción recientemente seleccionada por el usuario se almacena de forma continua en la memoria (16)

Dispositivo y método para facilitar el control de unidades del equipo en un vehículo.

La presente invención se refiere a un dispositivo que facilita el control de unidades que forman parte del equipo en un vehículo, y a un método para esta finalidad.

Los vehículos modernos tienen que responder cada vez más a requisitos más altos, no solamente con relación al proceso de conducción real, sino también con relación a acciones técnicas que tienen lugar dentro de un vehículo y que no están directamente relacionadas con el proceso de conducción real. Muchas personas ya usan su coche, por ejemplo, como una "oficina móvil" y se ocupan de su correspondencia necesaria o de sus llamadas de teléfono durante su viaje. Especialmente para los conductores que usan a menudo sus coches para negocio, los sistemas de navegación también están adquiriendo interés creciente. El equipo de un vehículo incluye además, por ejemplo, unidades dedicadas a entretenimiento, tal como radios, grabadoras de casete, reproductores de CD, reproductores de minidiscos o reproductores de DVD. Los vehículos de gama más alta ya están equipados con un ordenador con acceso a Internet. Todas las unidades no implicadas en el proceso de conducción real, además del vehículo propiamente dicho, deberán ser tan fáciles de operar como sea posible, para asegurar que la atención del conductor se aparte lo menos posible de la conducción del vehículo.

Para evitar el requisito de demasiados dispositivos de órdenes para las varias unidades, algunos son controlados por una unidad central de control, según la tecnología actual. El procedimiento de control es normalmente tal que el operador selecciona inicialmente la unidad en cuestión y después introduce parámetros específicos que indican a la unidad que lleve a cabo acciones específicas, tales como la selección de un reproductor de CD dentro de una estructura de menús orientada a unidades, seguida de la selección de una pista concreta, disponible en el CD, que se haya de reproducir. Entre las unidades y los parámetros también se pueden interponer elementos específicos de menús secundarios. Esta estructura de menús orientada a unidades implica varias desventajas, dado que el conductor debe conocer con anterioridad qué unidades están disponibles en el vehículo y qué acciones pueden ser realizadas por qué unidad. Esto requiere un proceso lento de familiarización, que resulta especialmente importante en el caso de un vehículo nuevo o alquilado. Además, a causa de la creciente integración de diferentes funciones en diferentes tipos de unidades, el usuario a menudo no es realmente consciente de qué unidad es responsable de la ejecución de una acción concreta deseada. Por ejemplo, el usuario puede no saber si seleccionar el teléfono o el PC con el fin de enviar un SMS. Tales problemas relacionados probablemente aumentarán más en el futuro, en línea con el número creciente de unidades y la creciente integración de funciones.

DE 199 41 967 A1 describe un método y aparato para el movimiento de elementos de activación, tales como cursores en unidades de visualización, que tiene la finalidad de proporcionar una imagen clara del cursor incluso en los bordes de la unidad de visualización. Mediante la utilización de al menos un elemento de entrada, dependiendo de la función de la función operativa en la unidad de visualización, y/o el usuario específicamente, el cursor puede ser movido selectivamente sobre la unidad de visualización o la imagen en la unidad de visualización puede ser movida por debajo del cursor.

US 2001/0025376 A1 describe un sistema audio/video (sistema A/V) para vehículos de motor incluyendo una red anular de área local, una pluralidad de diferentes aparatos de A/V, una o varias unidades de salida, una unidad de control y al menos una unidad operativa. Los aparatos A/V transmiten información acerca de sus presentaciones audio/vídeo disponibles a la unidad de control mediante la red. Las presentaciones A/V disponibles son visualizadas en una pantalla independientemente de los aparatos y divididas en clases. El resultado de esto es una interface de uso independiente de aparato en base a la que el usuario puede seleccionar la presentación independientemente de los aparatos. El usuario elige una presentación tal como una estación de radio independientemente de qué frecuencia o qué aparato de A/V se use para la recepción. El software de control es de diseño modular.

DE-A-199 39065 describe un dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1 y un método según el preámbulo de la reivindicación 9.

La invención proporciona una mejora en forma de un dispositivo que facilita el control de unidades que forman parte del equipo en un vehículo. El dispositivo incluye un dispositivo de entrada para introducir órdenes de acción para un conjunto de acciones predeterminadas que pueden ser realizadas por las unidades. Las órdenes de acción son convertidas a una señal que representa una acción asociada. Una memoria guarda una base de datos relacional que tiene registros para cada acción y una unidad asignada que puede realizar dicha acción. Una unidad de control está conectada al dispositivo de entrada, a la memoria y a las unidades. La unidad de control, a la recepción de una señal de llamada para una acción requerida del dispositivo de entrada, asigna, con la ayuda de la base de datos relacional, una unidad capaz de realizar la acción pedida, y envía una señal de control a la unidad asignada por medio de la que se hace que la acción requerida sea realizada por la unidad asignada. El dispositivo está configurado para almacenar de forma continua una lista de menús secundarios y/o parámetros de una acción recientemente seleccionada por un usuario.

Mediante la utilización de una base de datos relacional es posible una asignación flexible de acciones a unidades, de modo que se puede realizar una superficie de usuario clara y fácil de usar y una estructura de menús, por medio de las que el conductor del vehículo puede seleccionar las acciones requeridas. Las acciones deberán ser definidas preferiblemente de forma independiente de unidad (tal como "teléfono", "navegar", etc), haciendo así innecesarios los lentos procesos de familiarización del usuario, porque ya no hay necesidad de que el conductor sepa acerca de las unidades que forman parte del equipo de vehículo y qué funciones han de cumplir.

Es especialmente ventajoso que un dispositivo de visualización esté dispuesto en la unidad de control que pueda presentar una estructura de menús relacionada con acciones para la selección de una acción específica. Esta estructura de menús relacionada con acciones puede contener, por ejemplo, elementos de menú tales como "Navegación", "Comunicación", "Ocio", "Información", "Funcionamiento del vehículo", "Adaptación", etc. Este tipo de guía del usuario permite al conductor concentrarse en la acción a realizar, sin la necesidad de seleccionar la unidad técnica específica requerida para realizar la acción en cuestión.

La estructura de menús, que se puede presentar, por ejemplo, en una pantalla táctil, proporciona preferiblemente para cada acción un campo individual en la pantalla táctil, por medio del que se puede seleccionar la acción en cuestión. Además, las acciones se pueden combinar, por ejemplo, en un menú principal, para presentar conceptos generales generalizados. La diferencia con las estructuras convencionales de menús relacionados con unidad es que la selección puede ser más intuitiva, dado que se refiere a la estructura de memoria del usuario, que también hace más fácil la adquisición de procedimientos operativos y reduce la distracción del conductor.

Con el fin de simplificar más la operación, en la pantalla táctil se puede disponer elementos particulares de menú que sean idénticos para todas las acciones.

La estructura de menús puede facilitar, por ejemplo, un campo por medio del que se puede indicar un cierto número de los parámetros recientemente seleccionados de una acción (tal como las posiciones a las que recientemente se dirigió el sistema de navegación).

Preferentemente, la estructura de menús también puede facilitar un campo por medio del que se puede indicar un grupo predeterminado de parámetros de una acción, por lo que el grupo puede incluir parámetros determinados por el usuario o que son evaluados estadísticamente. Esto corresponde en una cierta forma a la función "Favoritos", conocida en los navegadores web.

La selección de una acción también puede ser soportada porque se facilita un campo, mediante el que se...

1. Un dispositivo para facilitar el control de unidades (12) que forman parte de un equipo en un vehículo, incluyendo

un dispositivo de entrada (20) para introducir llamadas de acciones que son parte de un conjunto de acciones predeterminadas que pueden ser realizadas por al menos una de las unidades (12), y para transformar llamadas de acción en una señal que representa una acción correspondiente,

una memoria (16) en la que se almacena una base de datos relacional (18), conteniendo dicha base de datos relacional registros para asignar cada acción de dicho conjunto a al menos una unidad (12) que puede realizar dicha acción,

una unidad de control (14) que está conectada al dispositivo de entrada (20), la memoria (16) y las unidades (12),

accediendo la unidad de control (14), a la recepción de una señal que representa una acción requerida del dispositivo de entrada (20), a la base de datos relacional almacenada en la memoria para asignar la acción requerida a una unidad asignada (12) que puede realizar dicha acción, y enviar una señal de control a la unidad asignada (12) por medio de la que se inicia la realización de la acción requerida por la unidad asignada (12), y

una unidad de visualización (20) conectada a la unidad de control (14) y en la que la unidad de control (14) puede representar una estructura de menús relacionada con acciones donde elementos del menú principal están asociados con acciones,

donde el dispositivo de entrada (20) y la unidad de visualización (20) se realizan en una pantalla táctil, y se presenta un campo en la pantalla táctil para iniciar la visualización de un número predeterminado de menús secundarios recientemente seleccionados por el usuario y/o parámetros de una acción,

caracterizado porque una lista de menús secundarios y/o parámetros de una acción recientemente seleccionada por el usuario se almacena de forma continua en la memoria (16).

2. El dispositivo según la reivindicación 1, donde la estructura de menús incluye al menos un menú secundario con elementos de menú que son los mismos para todas las acciones.

3. El dispositivo según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, donde la estructura de menús relacionada con acciones contiene elementos de acción seleccionados del grupo que incluye navegación, comunicación, entretenimiento, información, control del vehículo y personalización.

4. El dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, donde la unidad de control (14) mueve la pantalla táctil de modo que una estructura de menús se visualice en la pantalla táctil cuyos elementos de menú están relacionados con acciones, de modo que una acción pueda ser reclamada de un conjunto de acciones almacenadas en la base de datos relacional (18).

5. El dispositivo según la reivindicación 4, donde para cada acción se presenta un campo en la pantalla táctil, por medio del que la acción correspondiente puede ser reclamada.

6. El dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, donde se presenta un campo en la pantalla táctil para iniciar la visualización de menús secundarios preferidos y/o parámetros de una acción en la pantalla táctil.

7. El dispositivo según la reivindicación 6, donde un usuario puede seleccionar en la pantalla táctil menús secundarios preferidos y/o parámetros de una acción para almacenamiento en la memoria (16).

8. El dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde las unidades (12) se seleccionan de un grupo que incluye un teléfono móvil, una unidad de recepción de radio, un reproductor de CD, un reproductor de DVD, un sistema de navegación, una unidad de climatización, una unidad de iluminación, un indicador de estado del carburante y un sistema de calefacción.

9. Un método para facilitar el control de unidades (12) que forman parte de un equipo de vehículo, donde

se genera y recibe una acción de llamada que identifica una acción requerida por un usuario, siendo parte la acción de un conjunto predeterminado de acciones que pueden ser realizadas por al menos una de las unidades (12),

se accede a una base de datos relacional que contiene registros para almacenar asignaciones entre unidades y acciones que pueden ser realizadas por las unidades, y se selecciona una unidad que puede realizar la acción requerida por el usuario,

se envía una señal de control a la unidad seleccionada (12), por medio de la que se inicia la ejecución de la acción requerida por la unidad seleccionada (12),

se representa una estructura de menús relacionada con acciones donde elementos del menú principal están asociados con acciones, y

se presenta un campo en una pantalla táctil para iniciar la visualización de un número predeterminado de menús secundarios recientemente seleccionados por el usuario y/o parámetros de una acción,

caracterizado porque el método incluye además almacenar de forma continua una lista de menús secundarios y/o parámetros de una acción recientemente seleccionada por el usuario.