MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS CICLOS CON UN SISTEMA DE COMBUSTION DE INYECCION DIRECTA DE COMBUSTIBLE.
Motor de combustión interna de dos ciclos del tipo que comprende:
- un cilindro (2), - un pistón (4) con una biela de conexión asociada, - un cabezal (3) que encierra el cilindro (2) por el lado de la cámara de combustión, - un cárter (12) que encierra el cilindro (2) en el lado opuesto a la cámara de combustión, - una bujía de encendido (5) insertada en el cabezal (3), y - un conducto de escape de gases quemados (8) con un puerto de entrada que se abre en la superficie interior del cilindro (2) cercana al punto muerto inferior del pistón (4), - un conducto de entrada de aire (6) con puertos de entrada a la cámara de combustión (13) dispuestos cercanos al punto muerto inferior del pistón (4), siendo dichos puertos denominados en adelante "puertos de barrido" (13) y con otros puertos de entrada dispuestos o bien en el cilindro (2) cerca del cárter (12), o en el cárter (12), - un conducto (7) para la entrada de aceite de lubricación en el conducto de entrada de aire (6), - un detector (9) de la velocidad de rotación y la posición angular del eje de accionamiento, caracterizado porque: - el conducto de entrada de aire carece de válvula de mariposa y porque - un inyector de combustible (1) insertado en la pared del cilindro (2) con una inclinación de modo que el chorro de combustible producido por el mismo que penetra en la cámara de combustión impacta en la pared del cabezal (3) próxima a la bujía de encendido (5) y también insertada en una posición tal que el pistón (4) en su punto muerto superior está dispuesto entre el inyector (1) y la cámara de combustión, y - una unidad de control (10) que sincroniza el movimiento cíclico del eje de accionamiento con los tiempos de encendido de la bujía de encendido (5) y el tiempo de apertura del inyector (1) en dependencia de las señales de salida del detector mencionado anteriormente (9), y que también regula la cantidad de combustible inyectado en cada ciclo del motor dependiendo de la velocidad de giro, la carga del motor y la regulación de la aceleración establecida por el usuario, controlando dicha unidad de control (10) en cada ciclo la apertura del inyector (1) cuando el pistón (4) al inicio de la carrera de compresión acaba de cerrar dichos puertos de barrido (13).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: NINO, ENRICO.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA G MAZZINI 17,85100 POTENZA.
Inventor/es: NINO,ENRICO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 3 de Septiembre de 2008.
Clasificación PCT:
- F01M3/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER. › F01M 3/00 Lubrificación especialmente adaptada para los motores con compresión de la mezcla aire-carburante en el cárter o para los motores en los cuales el lubrificante está incorporado al carburante, al aire o a la mezcla aire-carburante (separación del lubrificante del aire o de la mezcla aire-carburante antes de la introducción en el cilindro F01M 11/08). › con dosificación variable del lubrificante y del carburante, del carburante y del aire, del lubrificante y de la mezcla aire-carburante.
- F02B23/10 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 23/00 Otros motorescaracterizados porla forma o estructura especial de la cámara de combustión para mejorar su funcionamiento (motores con cámaras incandescentes F02B 9/08). › con admisión separada de aire y de combustible en el cilindro.
- F02B25/14 F02B […] › F02B 25/00 Motores caracterizados por utilizar una carga recién preparada para barrer los cilindros. › utilizando el barrido con flujo inverso, p. ej. con las lumbreras de admisión y de escape dispuestas cerca del punto muerto inferior de la carrera del pistón.
- F02B75/02 F02B […] › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores caracterizados por sus ciclos, p. ej. de seis tiempos.
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