MECANISMO DE VALVULA DE ESCAPE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Mecanismo de válvula de escape para un motor de combustión interna (11) con una válvula de escape como mínimo en cada cilindro del motor,
dicho mecanismo (10) comprende un balancín principal (12) para cada cilindro montado en el eje de balancín (13), para el funcionamiento normal de la válvula de escape por el accionamiento de un árbol de levas (16) con un elemento de leva (15, 32) para cada balancín, y un balancín secundario (29) dispuesto en el balancín principal y montado en el eje de balancín, para la activación de una función de freno de escape, dicha activación se consigue a través del suministro de presión hidráulica a un cilindro de pistón (19-21) que actúa entre ambos balancines, y tiene lugar a través del efecto de uno de los elementos de leva (32) del árbol de levas, en el cual un dispositivo de muelle (33; 35) está dispuesto para actuar entre un punto fi- jo (34) en el motor y el balancín secundario (29), de forma que el último balancín acople el elemento de leva (32) del árbol de levas (16) debido a la fuerza del muelle caracterizado porque el dispositivo de muelle (33; 35) actúa contra el balancín secundario (29) en un punto que se encuentra entre su árbol de apoyo (16) y su punto de contacto con el elemento de leva (32).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VOLVO LASTVAGNAR AB.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: VOLVO TECHNOLOGY CORPORATION CORPORATE PATENTS 06820, M1.7,405 08 GOTEBORG.
Inventor/es: PERSSON, PER, BONDESON,HANS, NOBELIUS,ANDERS, GRANKVIST,JOHAN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 14 de Enero de 2009.
Clasificación PCT:
- F01L13/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES. › F01L 13/00 Modificaciones del sistema de distribución para permitir invertir la marcha, frenar, arrancar, el cambio de la relación de compresión u otra operación determinada. › para el frenado.
- F02D13/04 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 13/00 Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L). › Utilización del motor como freno.
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