PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL AUTOMATICO DEL MECANISMO DE TRANSMISION PARA UNA CAJA DE CAMBIOS DE VEHICULOS INDUSTRIALES O COMERCIALES.
Dispositivo de control automático del mecanismo de transmisión para una caja de cambios de vehículos industriales y comerciales,
comprendiendo dicho dispositivo una palanca de cambio de transmisión, con selección de función automática o semiautomática, un panel que comprende un volante (V), que comprende: #- una palanca de cambio de transmisión (L(ARRIBA-ABAJO) situada en el volante, que se puede accionar manualmente empujando en direcciones de control diferentes desde una posición central de reposo, con retorno automático, estando dispuestas una primera y una segunda dirección de control de la palanca de cambio de transmisión en direcciones opuestas respecto a la posición de reposo y accionando uno o dos mecanismos de transmisión superiores o inferiores, respectivamente, dependiendo de la duración del accionamiento; #- un primer, un segundo y un tercer pulsador (D(M), (N), (R(M)), dispuestos en el panel cercano a la palanca de cambio de transmisión, accionados por medio de presión manual, con dos funciones diferentes dependiendo de la duración de la presión, que seleccionan funciones automáticas o semiautomáticas de cambio de marchas, marcha hacia atrás, posición de punto muerto, maniobra hacia delante, maniobra hacia atrás; #- una unidad de control electrónico (CNT), que puede generar señales de control del mecanismo de transmisión de dicha palanca de cambio de transmisión, en respuesta a señales de entrada, proporcionando dicha palanca de cambio de transmisión y dichos pulsadores a dicha unidad de control electrónico (CNT) dichas señales de entrada en función del accionamiento manual, caracterizándose el dispositivo porque: #- con una breve presión de dicho primer pulsador (D(M)) se cambia entre dicha función automática del mecanismo de transmisión y dicha función semiautomática del mecanismo de transmisión, mientras que con la presión prolongada se selecciona dicha función de maniobra hacia delante; #- con dicho segundo pulsador (N) se selecciona dicha posición de punto muerto; #- con una breve presión del tercer pulsador (R(M)) se selecciona dicha función de marcha hacia atrás, mientras que con una pulsación prolongada se selecciona dicha función de maniobra hacia atrás; #- dicha palanca de cambio de transmisión (L(ARRIBA-ABAJO)), cuando se acciona en dicha primera dirección de control, aumenta una marcha cuando el accionamiento es breve o aumenta dos marchas cuando el accionamiento es más prolongado, y cuando se acciona en una segunda dirección de control, reduce una marcha cuando el accionamiento es breve o reduce dos marchas cuando el accionamiento es más prolongado.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: IVECO S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA PUGLIA 35,10156 TORINO.
Inventor/es: TIHANYI, KATALIN, STEINKELLNER,OLIVER.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 22 de Diciembre de 2006.
Fecha Concesión Europea: 29 de Abril de 2009.
Clasificación PCT:
- F16H59/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión. › Aparatos de selección.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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