SISTEMA DE TRANSMISION, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO DE MOTOR.

Sistema de transmisión (T 1; T 2; T 3; T 3a; T 8), en particular para un vehículo,

que comprende un eje de entrada (ain), que es conectable a una fuente de accionamiento (E), y un eje de salida (aout), que es conectable a una carga (L), en particular las ruedas accionadas de un vehículo, tal sistema de transmisión incluye al menos una transmisión (A; A1) que comprende al menos un sincronizador y/o embrague de garras necesario para cambiar la relación de transmisión, dicha transmisión tiene un eje de entrada y de salida, la relación de transmisión de los cuales puede tener al menos dos valores, donde el eje de entrada de la transmisión está conectado al eje de entrada del sistema de transmisión por medio de un primer nudo y el eje de salida de la transmisión está conectado al eje de salida del sistema de transmisión por medio de un segundo nudo, y dicho sistema de transmisión comprende además medios de reacción y un engranaje epicicloidal (P) con al menos tres elementos rotacionales (a, c, s), de los cuales un primer elemento rotacional (a) está conectado al primer nudo (N 1), un segundo elemento rotacional (c) está conectado al segundo nudo (N 2), de modo que el engranaje epicicloidal es paralelo a la transmisión, y un tercer elemento rotacional (s) está o puede ser conectado a los medios de reacción por medio de un tercer nudo (N3), caracterizado por el hecho de que los medios de reacción comprenden un freno (B), del cual una parte está conectada a una carcasa fija y dicho freno puede ser activado apropiadamente, de tal manera que puede ser equilibrado más o menos par de torsión.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DTI GROUP B.V.

Nacionalidad solicitante: Países Bajos.

Dirección: HORSTEN 1 MMP 1.42,5612 AX EINDHOVEN.

Inventor/es: VROEMEN, BAS, GERARD, SERRARENS, ALEXANDER, FRANCISCUS, ANITA, VAN DRUTEN,RO LL,MARIE.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 30 de Enero de 2008.

Clasificación PCT:

  • B60K6/10 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos   y de combustión interna. › por medio de un acumulador mecánico recargable, p. ej. de un volante de inercia.
  • B60K6/365 B60K 6/00 […] › con movimiento orbital de los engranajes.
  • B60K6/48 B60K 6/00 […] › De tipo paralelo.
  • F16H3/12 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › con medios de sincronización no incorporados en los embragues (embragues sincronizados F16D 23/02).
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