MECANISMO DE CAMBIO ESCALONADO.

SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTOS PARA LA CONEXION DE UN MECANISMO DE CAMBIO ESCALONADO (1) PARA VEHICULOS CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO (5) ACOPLADO A UN EJE DE ENTRADA DE TRANSMISION (2),

UN EJE DE SALIDA DE TRANSMISION (12) CONECTABLE A LAS RUEDAS DEL VEHICULO ACCIONADAS Y VARIAS RUEDAS DENTADAS EN PARES INSTALADAS A LAS MARCHAS DE TRANSMISION (6 - 9), DE LAS CUALES UNA RUEDA ES CONSIDERADA DE SUELTA EN UN EJE DE TRANSMISION Y OTRA CONSIDERADA RUEDA SUELTA EN EL OTRO EJE DE TRANSMISION, SIENDO EL OBJETO DE LA RUEDA SUELTA EL INTRODUCIR UNA MARCHA DE FORMA Y/O SIN ROZAMIENTO DEL EJE DE TRANSMISION CORRESPONDIENTE. EN UN MECANISMO DE CAMBIO ESCALONADO DE ESTE TIPO SE PUEDE METER UNA MARCHA ALTA SIN INTERRUPCION DE LA UERZA MOTRIZ, YA QUE ENTRE EL EJE DE ENTRADA DE TRANSMISION (2) Y EL EJE DE SALIDA DE TRANSMISION (12) ESTA INSTALADO UN MECANISMO ESCALONADO (13). ESTE TIENE DENTRO DEL MECANISMO DE CAMBIO ESCALONADO (1) EN COMPARACION CON LA MARCHA DE LA TRANSMISION METIDA UNA RELACION DE TRANSMISION MAYOR. SEGUN EL INVENTO PARA LA DIRECCION DEL PROCESO DE CAMBIO SE CONECTA POR LO MENOS DURANTE UN ESPACIO DE TIEMPO EL MANDO ESCALONADO ACOPLABLE CUANDO LA MARCHA INTRODUCIDA AUN NO SE HA DESEMBRAGADO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: VOLKSWAGEN AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: , W-3180 WOLFSBURG 1.

Inventor/es: SCHNEIDER, ARTHUR, ING. GRAD.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 23 de Diciembre de 1992.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16H3/08 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › exclusiva o principalmente con engranajes constantemente accionados, pudiendo estar liberados de sus ejes.
  • F16H3/12 F16H 3/00 […] › con medios de sincronización no incorporados en los embragues (embragues sincronizados F16D 23/02).
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