MODULO DE DIRECCION AUTO-CENTRABLE Y METODO.
Aparato para dirigir la rueda delantera que se encuentra debajo del morro de un avión o similar,
mientras el avión está en tierra, comprendiendo dicho aparato: un árbol principal (20) que puede girar en respuesta a un par aplicado por un operario, pudiendo girar dicho árbol para controlar la orientación de dicha rueda delantera y pudiendo funcionar en una posición centrada para dirigir dicha rueda delantera en una línea recta; caracterizado porque comprende: un primer engranaje impulsor (42) y un segundo engranaje impulsor (52) que se acoplan de manera deslizante con el árbol principal (20); un conjunto de engranaje loco (70) dispuesto en acoplamiento rotativo con el segundo engranaje impulsor (52); y un mecanismo de centrado (6) que puede funcionar para solicitar el árbol principal (20) hacia la posición centrada y restablecer el árbol principal (20) en la posición centrada cuando el operario libera el par del árbol principal (20).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: TRIUMPH BRANDS INC.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: FOUR GLENHARDIE CORPORATE CENTER, 1255 DRUMMERS LANE, SUITE 200,WAYNE, PA 19087-1565.
Inventor/es: DELEA,JAMES,F, LONDON,LARRY,R, HARTMAN,HARRY,W.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 12 de Diciembre de 2007.
Clasificación PCT:
- B64C25/50 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 25/00 Dispositivos de aterrizaje (dispositivos de aterrizaje de vehículos de colchón de aire B60V 3/08). › Trenes de aterrizaje guiables; Amortiguación de vibraciones (dispositivos de guiado aplicables a vehículos terrestres B62D).
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