PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON CONMUTACION DE LA CARRERA DE LAS VALVULAS.

Procedimiento para el control de un motor de combustión interna con conmutación de la carrera de las válvulas,

que presenta los siguientes pasos: a) determinación de un llenado básico de los cilindros, en particular de una cantidad de aire básica (MAF1, MAF2), con ayuda de un modelo básico de tubería de aspiración para al menos una primera y una segunda carrera de válvula del motor de combustión interna partiendo de una presión en la tubería de aspiración registrada (MAP), b) detección de una gama de presiones relevante para la conmutación, para realizar la conmutación de la carrera de las válvulas en base a la presión detectada en la tubería de aspiración, c) determinación de un llenado de conmutación del cilindro en función de un punto de funcionamiento del motor de combustión interna para la gama de presiones relevante para la conmutación con la ayuda de un modelo de conmutación de la tubería de aspiración, con lo que la conmutación de la carrera de las válvulas controlada en base al llenado de conmutación de los cilindros puede realizarse con un par de giro del motor de combustión interna aproximadamente constante.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WITTELSBACHERPLATZ 2,80333 MUNCHEN.

Inventor/es: BAUER, ERWIN, ELLMER,DIETMAR, KLINGSEIS,BERNHARD.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 2 de Octubre de 2006.

Clasificación PCT:

  • F02D13/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 13/00 Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L). › durante la marcha del motor.
  • F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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