SEGMENTO DE REFUERZO, PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN SEGMENTO DE REFUERZO, ASI COMO CONJUNTO DE REFUERZO PARA UN MOTOR DE TURBINA.
Un segmento (10) de refuerzo de un motor de turbina que comprende un cuerpo (12) de segmento de refuerzo que incluye una superficie (22) radialmente interior curvada al menos circunferencialmente (16),
una superficie (24) radialmente exterior, una primera pluralidad de superficies (26, 27) de borde axial separadas, conectadas con y entre cada una de las superficies interior (22) y exterior (24), y una segunda pluralidad de superficies (28) de borde circunferencial separadas, conectadas con y entre cada una de las superficies interior (22) y exterior (24), en el que el segmento (10) de refuerzo incluye una proyección (14) de segmento de refuerzo para soportar al cuerpo (12) de segmento de refuerzo, integral con y proyectándose generalmente radialmente hacia fuera de la superficie (24) radialmente exterior del cuerpo del segmento de refuerzo, estando situada la proyección (14) sobre la superficie (24) radialmente exterior del cuerpo de segmento de refuerzo en una porción de superficie a una distancia generalmente a medio camino entre al menos una de la primera y segunda pluralidades de superficies (26, 27 / 28) de borde; comprendiendo la proyección (14) un cabezal (30) de proyección separado de la superficie (24) radialmente exterior del cuerpo de refuerzo, una porción (32) de tal sección de proyección que es integral con ambos cabezal (30) de proyección y superficie (24) radialmente exterior del cuerpo de refuerzo, estando arqueada la porción (32) de transición y siendo de sección transversal menor que el cabezal (30) de proyección en al menos una de las direcciones axial (18) y circunferencial (16), y siendo la proyección (14) de segmento de refuerzo una proyección de segmento de refuerzo única y estando separada de la primera pluralidad de superficies (26, 27) de borde axial y extendiéndose generalmente entre la segunda pluralidad de superficies (28) de borde circunferencial, que se caracteriza porque la posición de la proyección está más próxima a la superficie parcialmenteposterior de la primera pluralidad de superficies de borde axial seleccionadas en base a y sustancialmente para reducir en la dirección axial las fuerzas generadas sobre la proyección durante la operación de la turbina; estando fabricado el segmento de refuerzo de un material de baja ductilidad que tiene una baja ductilidad a la tensión medida a temperatura ambiente que no es mayor de aproximadamente 1%.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: GENERAL ELECTRIC COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 1 RIVER ROAD,SCHENECTADY, NY 12345.
Inventor/es: ALFORD,MARY ELLEN, NOE,MARK EUGENE, DARKINS,TOBY GEORGE JR, FESSLER,MADELEINE ELISE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 28 de Enero de 2003.
Fecha Concesión Europea: 30 de Mayo de 2007.
Clasificación PCT:
- F01D11/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › F01D 11/00 Prevención o reducción de las pérdidas internas del fluido de trabajo, p. ej. entre etapas (juntas de estanqueidad en general F16J). › para obturar el espacio entre los extremos de los álabes del rotor y estator (extremidades de álabes especialmente conformados para este objetivo F01D 5/20).
- F01D25/00 F01D […] › Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos en los otros grupos o de un interés no tratado en los mismos.
- F01D25/24 F01D […] › F01D 25/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos en los otros grupos o de un interés no tratado en los mismos. › Carcasas (modificadas para el calentamiento o la refrigeración F01D 25/14 ); Elementos de la carcasa, p. ej. diafragmas, fijación de las carcasas (carcasas para máquinas o motores rotativos en general F16M).
- F01D25/28 F01D 25/00 […] › Disposiciones para el soporte o el montaje, p. ej. para las carcasas de las turbinas.
- F02C7/28 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00). › Disposición de las juntas.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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