ESPEJO RETROVISOR PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE TURISMOS.
Espejo retrovisor exterior (1) para vehículos, especialmente turismos con una pata de espejo (3) que debe fijarse en el vehículo,
con una cabeza de espejo (4) giratoria con relación a la pata del espejo (3), con un miembro intermedio (25), uno de cuyos extremos (28) está conectado a través de un primer eje de giro (27) de forma articulada con la pata del espejo (39 y cuyo otro extremo (28) está conectado a través de un segundo eje de giro (29) de forma articulada con la cabeza del espejo (4) y con al menos un elemento de resorte (39) que se extiende transversalmente a los ejes de giro, que presiona en una posición de marcha (A) del espejo retrovisor exterior (1) la cabeza del espejo (4) contra la pata del espejo (3), estando prevista entre la cabeza del espejo (4) y la pata del espejo (3) una instalación de retención (38) con efecto de centrado, que actúa en al menos dos planos, caracterizado porque en la posición de la marcha (A) del espejo retrovisor exterior (1), la cabeza del espejo (4)solamente está conectada a través de la instalación de retención (38) libre de juego y con efecto de autocentrado, activa en todos los tres planos (planos x, y, z) y al menos un elemento de resorte (39) está conectado con efecto de transmisión de la fuerza con la pata del espejo (3), porque la instalación de retención (38) comprende varios elementos de retención (47) adaptados espacialmente entre sí, que están en la posición de marcha (A) del espejo retrovisor exterior (1) en engrane mutuo con alojamientos de retención (48) correspondiente, estando dispuestos los elementos de retención (48) en el otro componente respectivo y porque los elementos de retención (48) y los alojamientos de retención (48) asociados presentan en sus extremos libres dirigidos entre sí en cada caso unas superficies de apoyo (51 a 56 o bien 51'' a 56'') que se extienden inclinadas, apoyándose mutuamente, en la posición de la marcha (A) del espejo retrovisor exterior (1), las superficies de apoyo (51, 61'' a 56, 56'') adyacentes de un elemento de retención (47) y del alojamiento de retención (48) correspondiente, respectivamente.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: PORSCHEPLATZ 1,70435 STUTTGART.
Inventor/es: MULLER,MARCUS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 19 de Octubre de 2004.
Fecha Concesión Europea: 4 de Abril de 2007.
Clasificación PCT:
- B60R1/076 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 1/00 Disposiciones para la visibilidad óptica (equipo antideslumbrante, p. ej. polarizador, para parabrisas o ventanas B60J 3/00). › que ceden a una fuerza exterior excesiva y provistos con una posición indexada (B60R 1/062 tiene prioridad).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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