PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE MANDO DE UN TIMON DE AERONAVE.
Procedimiento de mando de un timón (2) de una aeronave (3), el cual está montado sobre un elemento estabilizador (4) de dicha aeronave (3),
comportando dicho timón (2) al menos dos elementos de timón accionables (14, 15, 16), estando cada uno de dichos elementos de timón (14, 15, 16) montado rotativo alrededor de un eje (Z-Z) para poder tomar cualquier ángulo de desviación dentro de un margen de desplazamientos, según un mando, y siendo dichos elementos de timón (14, 15, 16) susceptibles de ser accionados de modo diferenciado, caracterizado porque, para al menos una fase de vuelo particular de la aeronave (3), se acciona en prioridad un primero de dichos elementos de timón (14, 15, 16) que genere un esfuerzo en dicho elemento estabilizador (4) que sea más reducido que el esfuerzo generado por el segundo elemento de timón para un mismo ángulo de desviación de dichos primer y segundo elementos de timón.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AIRBUS FRANCE.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 316 ROUTE DE BAYONNE,31060 TOULOUSE.
Inventor/es: CASSEIN, GUILLAUME,, VAN DE KREEKE, MARC.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 7 de Diciembre de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C13/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers).
- B64C9/06 B64C […] › B64C 9/00 Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00). › con dos o más movimientos independientes.
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