SALIDA DE AIRE DE INYECTOR PARA LA VIGILANCIA DE LA TEMPERATURA Y EL GAS DE HUMO.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA SALIDA DE AIRE DE INYECTORES (1) Y A UN PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISION DE TEMPERATURA Y DE GAS DE COMBUSTION DE ZONAS CERRADAS DEL CASCO DE UN AVION.

SUS APLICACIONES POTENCIALES SE SITUAN EN EL SECTOR DE LA CLIMATIZACION DE BODEGAS DE CARGA DE AVIONES O EN GENERAL EN LA CLIMATIZACION DE BODEGAS DE CARGA, DENTRO DE LAS CUALES SE ALMACENE O TRANSPORTE CARGA NORMAL O PELIGROSA. CON ELLA SE UTILIZA EL AIRE ASPIRADO DE UNA ZONA CERRADA DEL CASCO DEL AVION PARA LA SUPERVISION CONTINUA DE LA TEMPERATURA Y DEL DESARROLLO DE GASES DE COMBUSTION, REALIZANDOSE UNA MEDICION CONTINUA Y UNA TRANSMISION DE LOS RESULTADOS DE LA MEDIDA CON UN MINIMO DE ERRORES DE MEDICION. CON ELLO SE MEJORA CON UNA SALIDA DE AIRE DE INYECTORES LA REGULACION DE TEMPERATURA PARA ZONAS CERRADAS DEL CASCO DE UN AVION, ASI COMO LA RESPUESTA DE LA ALARMA DE COMBUSTION PARA ESTAS ZONAS. SE ALIMENTA AIRE CON TEMPERATURA REGULADA A UNA SALIDA DE AIRE DE INYECTORES (1) DESDE UNA RED DE DISTRIBUCION DE AIRE DEL INTERIOR DEL CASCO DEL AVION. LA CORRIENTE DE AIRE SE DIVIDE MEDIANTE UN ELEMENTO DESVIADOR DEL AIRE (6), INSERTADO EN UNA CAMARA DE MEZCLA DEL INYECTOR (3). LA CORRIENTE INDIVIDUAL DE AIRE DE ALIMENTACION (5) PASA POR UNA TOBERA DE INYECCION Y RECIBE DE ESTA ULTIMA UN IMPULSO NECESARIO, DE FORMA QUE SE GENERA UNA DEPRESION EN LA CAMARA DE MEZCLA DEL INYECTOR (3). SE ASPIRA AIRE DE SALIDA DESDE LA ZONA DEL CASCO EN UN CANAL DE AIRE AUXILIAR (8), INSTALANDOSE UN SENSOR INTEGRADO EN EL CANAL DE AIRE DE SALIDA (8) A LA SALIDA DE LA CORRIENTE DE AIRE DE SALIDA, CON EL QUE SE MIDE LA TEMPERATURA Y LA PROPORCION DE PARTICULAS DE COMBUSTION EN EL AIRE ASPIRADO Y POSTERIORMENTE SE CONVIERTE EN SEÑALES QUE CORRESPONDEN AL ESTADO MEDIDO, QUE SE ALIMENTAN A UNA UNIDAD DE REGULACION DE TEMPERATURA Y A UNA UNIDAD DE ALARMA DE COMBUSTION CONECTADO A EL. LAS CORRIENTES DE AIRE DE ALIMENTACION, DEL INTERIOR DEL CASCO, Y EL AIRE DE SALIDA DE LA ZONA DEL CASCO SE REUNEN EN LA CAMARA DE MEZCLA DEL INYECTOR (3) Y POSTERIORMENTE SE RECIRCULAN HACIA LA ZONA DEL CASCO SUPERVISADA A TRAVES DE AL MENOS UNA SALIDA (3) DE LA SALIDA DE AIRE DE INYECTORES COMO AIRE DE DILUCION DEL INYECTOR RECIRCULADO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AIRBUS GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: KREETSLAG 10,21129 HAMBURG.

Inventor/es: SCHERER, THOMAS, DR.-ING., BUCHHOLZ, UWE, DIPL.-ING.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 17 de Diciembre de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C13/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers).
  • B64D13/06 B64 […] › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.B64D 13/00 Disposiciones o adaptaciones de aparatos de tratamiento de aire para la tripulación o pasajeros de aeronaves, o para la zona de carga (salas de tratamiento con climatización artificial para fines médicos A61G 10/02; aparatos respiratorios en general A62B; para vehículos en general B60H). › estando el aire acondicionado (presurización B64D 13/02).
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