PROCEDIMIENTO PARA LA REDUCCION DE LAS CARGAS AERODINAMICAS EXPERIMENTADAS POR LOS TIMONES DE PROFUNDIDAD DE UNA AERONAVE CON OCASION DEL DESPEGUE.

Procedimiento para reducir las cargas aerodinámicas experimentadas por los timones de profundidad (4) de una aeronave (1) con ocasión de la rodadura de despegue,

comportando dicha aeronave (1) un empenaje horizontal regulable (2) al cual están articulados dichos timones de profundidad (4) y que está maniobrado con un ángulo de inclinación de valor predeterminado con vistas a la rodadura, caracterizado porque, previamente al despliegue de dichos timones de profundidad (4) para la rodadura: - se maniobra dicho empenaje horizontal regulable (2), en la dirección de encabritamiento, con un valor efectivo (iH2) de ángulo de inclinación superior a un valor (iH1) correspondiente a una configuración usual en la cual dichos timones de profundidad (4) se encuentran en la prolongación aerodinámica de dicho empenaje horizontal regulable (2); y - se desplazan dichos timones de profundidad (4) en la dirección de picado, de modo que la combinación de la acción de encabritamiento de dicho empenaje horizontal regulable (2) y de la acción de picado de dichos timones de profundidad (4) genere una fuerza aerodinámica resultante de encabritamiento que es al menos aproximadamente igual a la (F1) generada por el conjunto de dicho empenaje horizontal regulable (2) y dichos timones de profundidad (4) en dicha configuración usual.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: AIRBUS FRANCE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 316 ROUTE DE BAYONNE,31060 TOULOUSE.

Inventor/es: BOE, REGIS, SAUVINET, FREDERIC.

Fecha de Publicación: 1 de Abril de 2007.

Fecha Concesión Europea: 30 de Agosto de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

B64C13/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers).
B64C5/00 B64C […] › Superficies estabilizadoras (fijación de superficies estabilizadoras al fuselaje B64C 1/26).
B64C5/02 B64C […] › B64C 5/00 Superficies estabilizadoras (fijación de superficies estabilizadoras al fuselaje B64C 1/26). › estabilizadores horizontales (estabilizadores verticales B64C 5/06).
B64C5/10 B64C 5/00 […] › ajustables.
B64C9/00 B64C […] › Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00).
B64C9/02 B64C […] › B64C 9/00 Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00). › Su montaje o soporte.
B64C9/06 B64C 9/00 […] › con dos o más movimientos independientes.
B64C9/08 B64C 9/00 […] › desplazándose como un todo (variación de la curvatura de alas B64C 3/44).
B64C9/10 B64C 9/00 […] › siendo una de las superficies ajustada por el movimiento de otra, p. ej. "servo-tabs" (B64C 9/04 tiene prioridad; superficies de ajuste de diferente tipo o función B64C 9/12).
B64C9/12 B64C 9/00 […] › superficies de tipo y función diferente que son ajustadas simultáneamente.
B64C9/30 B64C 9/00 […] › Equilibrado de las superficies acharneladas, p. ej. dinámicamente.

Clasificación PCT:

B64C13/00 B64C […] › Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers).
B64C5/00 B64C […] › Superficies estabilizadoras (fijación de superficies estabilizadoras al fuselaje B64C 1/26).
B64C5/02 B64C 5/00 […] › estabilizadores horizontales (estabilizadores verticales B64C 5/06).
B64C5/10 B64C 5/00 […] › ajustables.
B64C9/00 B64C […] › Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00).
B64C9/02 B64C 9/00 […] › Su montaje o soporte.
B64C9/06 B64C 9/00 […] › con dos o más movimientos independientes.
B64C9/08 B64C 9/00 […] › desplazándose como un todo (variación de la curvatura de alas B64C 3/44).
B64C9/10 B64C 9/00 […] › siendo una de las superficies ajustada por el movimiento de otra, p. ej. "servo-tabs" (B64C 9/04 tiene prioridad; superficies de ajuste de diferente tipo o función B64C 9/12).
B64C9/12 B64C 9/00 […] › superficies de tipo y función diferente que son ajustadas simultáneamente.
B64C9/30 B64C 9/00 […] › Equilibrado de las superficies acharneladas, p. ej. dinámicamente.

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