NEUMATICO.

Neumático vulcanizado que comprende una porción de banda de rodadura (1) que comprende por lo menos una capa de caucho superficial (3) que está dispuesta en una parte exterior de la porción de banda de rodadura en la dirección radial de dicho neumático y presenta una resistencia específica de 108 ·cm o superior después del curado por vulcanización,

y unos elementos de caucho conductor (2) que están extendidos en dirección circunferencial y comprenden una composición de caucho que presenta una resistencia específica de 106 ·cm o inferior y con los que se sustituyen las porciones de la porción de banda de rodadura, en el que los elementos de caucho conductor (2) están realizados en un caucho de diferente tipo al del caucho de otras partes de la porción de banda de rodadura (1), los elementos de caucho conductor (2) están dispuestos en las partes de la porción de banda de rodadura (1) que se extienden desde una superficie exterior en la dirección radial del neumático de la capa de caucho superficial hasta una superficie interior en dirección radial del neumático de la porción de banda de rodadura, y los elementos de caucho conductor están formados discontinuamente tanto en la dirección circunferencial del neumático como en la dirección de la anchura del neumático en la superficie exterior de la capa de caucho superficial, y formados continuamente en la dirección circunferencial del neumático pero discontinuamente en la dirección de la anchura del neumático en la superficie interna de la porción de banda de rodadura, caracterizado porque cada elemento conductor (2) presenta una anchura de 0, 1 a 3, 0 mm, y porque el área superficial de los elementos de caucho conductor (2) expuesta en la superficie exterior de la porción de banda de rodadura (1) es del 1 al 50% del área superficial considerada de los elementos de caucho conductor si los elementos de caucho conductor estuvieran extendidos continuamente en la dirección circunferencial de dicho neumático en la superficie exterior de la porción de banda de rodadura en la dirección radial de dicho neumático.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BRIDGESTONE CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 10-1, KYOBASHI 1-CHOME, CHUO-KU,TOKYO 104-0031.

Inventor/es: HIRUMA, MASATO, KUSANO, AKIO, MOURI, HIROSHI, SUZUKI, GEN.

Fecha de Publicación: 1 de Abril de 2006.

Fecha Concesión Europea: 16 de Noviembre de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60C11/18 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS. › B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes. › en forma de bandas, p. ej. peines metálicos, bandas de caucho que ofrecen diferentes resistencias al desgaste (B60C 11/20 tiene prioridad).
B60C19/08 B60C […] › B60C 19/00 Otras estructuras o elementos del neumático. › Dispositivos para desviar las cargas eléctricas.

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