SISTEMA PARA PILOTAR UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO DE UN MOTOR DIESEL.
Un sistema electrónico para pilotar un motor diesel (3), estando provisto este sistema con una pluralidad de diferentes mapas de motor (MPu,
MPc, MPa) que pueden ser seleccionados como alternativas y estando adaptados cada uno a una exigencia de conducción en particular del vehículo, caracterizado porque tiene: - medios para detectar los fenómenos transitorios del tipo de autopista (202, 302, 402) adaptados para monitorizar las magnitudes (v) y los controles del vehículo representativas del tipo de ruta, con el fin de detectar varios fenómenos transitorios (N) del tipo de autopista; - medios para detectar los fenómenos transitorios de tipo urbano (202, 302, 402) adaptados para monitorizar las magnitudes (v) y controles del vehículo representativos de un tipo de ruta con el fin de detectar varios (M) fenómenos transitorios de tipo urbano; - medios de comparación (203, 205, 303, 305, 403, 405) adaptados para comparar al menos uno del número (N) de fenómenos transitorios del tipo de autopista y del número N de fenómenos transitorios de tipo urbano, con el fin de seleccionar uno de los mapas; los medios para detectar los fenómenos transitorios de tipo urbano (202, 302, 402) están adaptados para detectar la velocidad (v) del vehículo, con el fin de comparar esta velocidad con los valores de umbral (Vmax2 y Vmin2) que definen los límites de la banda de velocidades; cuando la velocidad instantanea del vehículo asume una relación predeterminada con respecto a esta banda, y en particular abandona esta banda, el número (M) de fenómenos transitorios de tipo urbano es incrementado en forma unitaria (+1); - los medios para detectar los fenómenos transitorios de tipo urbano (202, 302, 402) están adaptados además para detectar la actuación del freno del vehículo, con el fin de incrementar el número (M) de fenómenos transitorios de tipo urbano en forma unitaria (+1).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: IVECO FIAT S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA PUGLIA 35,10156 TORINO.
Inventor/es: MAULE, ROBERTO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 7 de Mayo de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D41/24 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › caracterizado por la utilización de medios digitales.
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