SISTEMA DE REGULACION DE MASA DE AIRE PARA UN AVION DE PASAJEROS.

EL REGULADOR DE LA MASA DE AIRE ESTA ESTRUCTURADO DE MANERA QUE UNA UNIDAD REGULADORA (1) ESTA CONECTADA A UNA UNIDAD DE CONTROL DE LA TEMPERATURA DE LA CABINA (2),

UNA UNIDAD DE CONTROL DE LA TEMPERATURA DEL TUBO (12), UN SISTEMA DE TRATAMIENTO DEL AIRE (61), UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (5) Y UN SISTEMA DE AIRE FRESCO (3), REALIZANDO CON ESTOS ELEMENTOS UN INTERCAMBIO DE DATOS RECIPROCO A TRAVES DE LINEAS DE SEÑALES (12). LA UNIDAD REGULADORA (1) CONSTATA EL ESTADO ACTUAL DEL SISTEMA EN VIRTUD DE LOS DATOS TRANSMITIDOS Y LO COMPARA CON EL ESTADO ESPECIFICADO. A PARTIR DE ESTA COMPARACION CALCULA EL FLUJO MASICO MINIMO DE AIRE FRESCO QUE HA DE PASAR POR EL SISTEMA DE AIRE FRESCO (3) Y LA TEMPERATURA DE SALIDA MINIMA DE AIRE FRESCO ACONDICIONADO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (5) Y EL INCREMENTO NECESARIO DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UN VENTILADOR (61) INTEGRADO EN EL SISTEMA DE TRATAMIENTO DE AIRE (61) PARA INCREMENTAR EL VOLUMEN DE AIRE ASPIRADO DE LA CABINA. AL MISMO TIEMPO INFLUYE ACTIVAMENTE EN EL TRANSPORTE DE AIRE DE CIRCULACION (MIXTO) TRATADO A TRAVES DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO DE AIRE (61) A LA CABINA DE PASAJEROS (4). CONVIERTE LOS DATOS CALCULADOS EN SEÑALES (12) Y REGULA SEGUIDAMENTE EL SISTEMA DE AIRE FRESCO (3), EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (5) Y EL SISTEMA DE TRATAMIENTO DE AIRE (6). DE ESTE MODO, EL VOLUMEN DIFERENCIAL ENTRE EL FLUJO MASICO DEL AIRE FRESCO QUE PASA A TRAVES DEL SISTEMA DE AIRE FRESCO (3) Y EL MINIMO CALCULADO ES SUSTITUIDO POR EL VOLUMEN DE AIRE ASPIRADO DE LA CABINA.