PALANCA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO CON RATIO ADAPTABLE.

1. Palanca de freno de estacionamiento con ratio adaptable, del tipo que comprende un brazo de palanca (1) rematado por una empuñadura (2) en la que se aplica una fuerza de accionamiento (F1),

estando dicho brazo de palanca (1) articulado en giro a un soporte y comprendiendo una configuración apoyo (3) para al menos un elemento flexible (4) de transmisión de una fuerza a tracción (F2), ligado por un extremo a dicho brazo de palanca (1), determinando un ratio de la palanca expresado como el cociente Da/Db entre la distancia (Da) del punto de aplicación de dicha fuerza de accionamiento sobre el brazo de palanca (1) a su eje de articulación (5) y la distancia (Db) de dicho eje de articulación (5) al punto de apoyo del citado elemento de transmisión flexible (4) sobre dicha configuración de apoyo (3), caracterizada porque dicha configuración de apoyo (3) está proporcionada por una pieza amovible (7), vinculada de modo fijo a dicho brazo de palanca (1), incluyendo dicha configuración de apoyo (3) una configuración de guía (8) que facilita una recogida de una porción predeterminada de dicho elemento de transmisión flexible (4), que es al menos uno, y una distancia (Db) controlada en cada una de las posiciones de actuación del brazo de palanca (1), estando seleccionada dicha pieza amovible (7) entre dos o más piezas, cada una de las cuales tiene una configuración de guía (8) adaptada para determinar un ratio distinto o una progresión de ratios distinta.
2. Palanca según la reivindicación 1, caracterizada porque dicha pieza amovible (7) incluye una configuración de sujeción (6) para sujetar el extremo del citado elemento flexible (4).
3. Palanca según la reivindicación 1, caracterizada porque la citada pieza amovible (7) presenta una abertura pasante (12) coincidente con unas aberturas pasantes (13) del brazo de palanca (1) previstas para ser atravesadas por un pasador que materializa el eje de articulación (5) del brazo de palanca (1).
4. Palanca según la reivindicación 1, caracterizada porque la configuración de guía (8) de cada una de las piezas amovibles (7) susceptibles de ser acopladas al brazo de palanca (1) define un arco con un radio constante respecto al eje de articulación (5) de giro del brazo de palanca (1).
5. Palanca según la reivindicación 1, caracterizada porque la configuración de guía (8) de cada una de las piezas amovibles (7) susceptibles de ser acopladas al brazo de palanca (1) presenta unos tramos curvos de radio variable respecto al eje de articulación (5) de giro del brazo de palanca (1) definiendo un perfil de leva.
6. Palanca según la reivindicación 1, caracterizada porque la citada pieza amovible (7) posee dos tetones coaxiales (9) previstos para encajar en sendos alojamientos coaxiales (10) existentes en unas paredes enfrentadas (11) del brazo de palanca (1), y la pieza amovible (7) presenta una abertura pasante (12) coincidente con unas aberturas pasantes (13) de dichas paredes enfrentadas (11) previstas para ser atravesadas por un pasador de fijación, lo que proporciona dos puntos de anclaje para un acoplamiento fijo de la citada pieza amovible (7) en el brazo de palanca (1).
7. Palanca según la reivindicación 6, caracterizado porque dicho pasador de fijación materializa el eje de articulación (5) del brazo de palanca (1) respecto al citado soporte.
8. Palanca según la reivindicación 1, caracterizada porque dicha pieza amovible (7) está fabricada en un material de bajo coeficiente de fricción y obtenida por moldeo.
9. Palanca según la reivindicación 2, caracterizada porque dicha configuración de sujeción (6) incluye un alojamiento con un tope para un dispositivo de tensado (14) vinculado al extremo del citado elemento flexible (4).