MODULO DE TRACCION ELECTRICO INTEGRADO, CON RECUPERACION DE ENERGIA, PARA VEHICULOS LIGEROS.
1. Módulo de tracción eléctrico integrado, con recuperación de energía,
para vehículos ligeros, destinado a su acoplamiento directo a las ruedas motrices de un automóvil y a su regulación electrónica sincronizada, caracterizado por comprender un motor principal (1) para la propulsión del eje (6) de cada una de las ruedas (5) con interposición de un dispositivo reductor (9) que incorpora un dispositivo de dirección del eje (6) de la rueda, con el complemento de un dispositivo de frenado (7) del motor (1) y un dispositivo amortiguador (10) para el conjunto del módulo, con regulación electrónica global.
2. Módulo de tracción eléctrico integrado, con recuperación de energía, para vehículos ligeros según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de dirección del eje (6) de la rueda (5) comprende un árbol vertical (8) asociado al dispositivo reductor (9) de la velocidad del giro del motor (1), figurando en la cabecera de dicho árbol (8) un mecanismo, tal como un mecanismo de rueda dentada (15) y tornillo sin fin (16), para el giro angular del propio árbol.
3. Módulo de tracción eléctrico integrado, con recuperación de energía, según la reivindicación 1, caracterizado por comprender un dispositivo de regulación electrónica de la dirección, constituido ventajosamente por un elemento discoidal (18) solidario del árbol (8) y conjugado de un elemento sensor fijo (19).
4. Módulo de tracción eléctrico integrado, con recuperación de energía, según la reivindicación 2, caracterizado porque el módulo de tracción queda montado en voladizo y acoplado por el eje de salida del reductor de velocidad (9) al dispositivo de soporte de la rueda (5), y porque el dispositivo de amortiguación (10) se halla asociado al árbol (8) del dispositivo de la dirección del eje (6) de la propia rueda (5).
5. Módulo de tracción eléctrico integrado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el árbol vertical (8) del dispositivo de la dirección del módulo es capaz de adoptar un sin fin de posiciones en el espacio, desde una posición interior del motor (1) respecto al bastidor (14) del vehículo hasta una posición, formante de un ángulo de 180° con la anterior, exterior al citado bastidor.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CAMINO DOMENECH,JOSE
RAMON PAULI,SALVADOR.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: BARCELONA.
Inventor/es: CAMINO DOMENECH,JOSE, RAMON PAULI,SALVADOR.
Fecha de Solicitud: 15 de Febrero de 2000.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 10 de Mayo de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K7/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › Disposición del motor en la rueda motriz o adyacente a ella (mecanismos motores propulsando carretillas de patines A63C 17/12).
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