ESTRUCTURA PARA EL MONTAJE DE FAROS EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

1. Estructura para el montaje de faros de vehículos automóviles,

especialmente de faros auxiliares que van montados en el frente del vehículo, en un hueco o abertura formada sobre la pared de la carrocería o parachoques, caracterizada porque comprende dos guías que forman parte y sobresalen exteriormente de la carcasa del faro y en otros tantos resaltes que sobresalen interiormente del contorno de la estructura o hueco en el que se monta dicho faro; cuyas guías discurren anularmente sobre la carcasa del faro, en dirección perpendicular al eje del mismo, a lo largo de sendos tramos situados en posiciones diametralmente opuestos; y cuyos resaltes sobresalen del contorno de la abertura o hueco en el que se monta el faro en posiciones diametralmente opuestas y son acoplables en las guías de la carcasa del faro; incluyendo además las guías y resaltes citados medios de anclaje mutuo que se engarzan o fijan al alcanzar dicha carcasa la posición de montaje final en la abertura.
2. Estructura según la reivindicación 1, caracterizada porque las guías de la carcasa y los resaltes de la abertura determinan una posición de introducción de la carcasa en la abertura, desde la cual y mediante rotación de dicha carcasa, los resaltes se acoplan en las guías de la carcasa, quedando los medios de anclaje o engarzados o conectados al quedar enfrentados por rotación de la carcasa en su posición final de montaje.
3. Estructura según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de anclaje consisten en un saliente o pestaña que presentan los resaltes de la abertura y en una ventana o cavidad que presentan las guías de la carcasa, cuyos resaltes quedan enfrentados y penetran en las aberturas al ocupar la carcasa la posición final de montaje.
4. Estructura según la reivindicación 1, caracterizada porque las guías citadas consisten en dos parejas de paredes anulares que discurren a lo largo de dos tramos diametralmente opuestos de la superficie externa de la carcasa, próximos entre sí en cada pareja para determinar dos canales en los que penetran otros tantos resaltes que sobresalen del contorno de los huecos en los que se montan los faros, al introducir y girar dichos faros hasta su posición de montaje.
5. Estructura según la reivindicación 5, caracterizada porque la carcasa de los faros dispone exteriormente en el fondo de una porción central sobresaliente conformada para acoplamiento de una herramienta a través de la que se efectúa el giro de la carcasa.