DISPOSITIVO DE DIRECCION.

Dispositivo de dirección para dirigir las ruedas (4) de un eje dirigible (2) - realizado como un eje de arrastre o como un eje de avance - de un vehículo automóvil (1),

que posee por lo menos tres ejes; dispositivo éste que se distingue por las características siguientes: (A) El dispositivo de dirección (3) posee un sistema hidráulico (12) para el accionamiento de la dirección de las ruedas (4) del eje dirigible (2), como asimismo posee un sistema electrónico para la regulación y/o para el control del sistema hidráulico (12); (B) El sistema electrónico comprueba las funciones del dispositivo de dirección (3) y el mismo puede efectuar, en el caso de necesidad, una conmutación del dispositivo de dirección (3) desde un funcionamiento normal hacia un funcionamiento de emergencia; (C) El eje dirigible (2) está realizado de tal manera, que las ruedas (4) del mismo sean en un funcionamiento de emergencia - de un automantenimiento de la vía; (D) El sistema hidráulico (12) posee una unidad hidráulica de ajuste (18), que es de doble efecto y de tipo hidrostático, como asimismo posee una válvula de regulación/control (17) así como una válvula de descarga (19); (E) Una primera conexión hidráulica (10) de la unidad de ajuste (18), la cual está asignada a una primera dirección de ajuste (18), está comunicada mediante una primera tubería hidráulica (11) - con una primera conexión (17a) de la válvula de regulación/control (17), mientras que una segunda conexión hidráulica (14) de la unidad de ajuste (18), la cual está asignada a otra dirección de ajuste de la unidad de ajuste (18), está unida - por medio de una segunda tubería hidráulica (15) - con una segunda conexión (17b) de la válvula de regulación/control (17); (F) Una primera conexión (19a) de la válvula de descarga (19) se encuentra en comunicación con la primera tubería hidráulica (11), mientras que una segunda conexión (19b) de la válvula de descarga (19) está unida con la segunda tubería hidráulica (15); (G) En una primera posición (I) de la válvula de descarga (19), la cual está asignada al funcionamiento normal del dispositivo de dirección (3), se encuentran bloqueadas las dos conexiones (19a, 19b) de la válvula de descarga (19); (H) En una segunda posición (II) de la válvula de descarga (19), la cual está asignada al funcionamiento de emergencia del dispositivo de dirección (3), están comunicadas entre si las dos conexiones (19a, 19b) de la válvula de descarga (19); Un primer elemento de estrangulamiento (28) está dispuesto dentro de la primera tubería hidráulica (11), entre la unidad de ajuste (18) y el punto de conexión (21) de la válvula de descarga (19), el cual está asignado a esta tubería (11); (J) Un segundo elemento de estrangulamiento (29) está dispuesto dentro de la primera tubería hidráulica (11); entre la válvula de regulación/control (17) y el punto de conexión (21) de la válvula de descarga (19), el cual está asignado a esta tubería (11); (K) Un tercer elemento de estrangulamiento (30) está dispuesto dentro de la segunda tubería hidráulica (15), entre la unidad de ajuste (18) y el punto de conexión (23) de la válvula de descarga (19), el cual está asignado a esta tubería (15); (L) Un cuarto elemento de estrangulamiento (31) está dispuesto dentro de la segunda tubería hidráulica (15), entre la válvula de regulación/control (17) y el punto de conexión (23) de la válvula de descarga (19), el cual está asignado a esta tubería (15).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DAIMLERCHRYSLER AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: EPPLESTRASSE 225,70567 STUTTGART.

Inventor/es: HORWATH, JOCHEN, KAUFMANN, RALF, DR., PFLUG, HANS-CHRISTIAN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 1 de Abril de 1999.

Fecha Concesión Europea: 28 de Mayo de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D7/14 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 7/00 Timonería de dirección; Manguetas o su montaje (B62D 13/00 tiene prioridad; dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00). › estando los ejes de giro situados en más de un plano perpendicular al eje longitudinal del vehículo, p. ej. siendo directrices todas las ruedas.

Países PCT: España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes.

DISPOSITIVO DE DIRECCION.

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