VEHICULO DE ANCHURA VARIABLE.

Un vehículo de motor que comprende: una estructura de chasis (1);

al menos tres ruedas (2, 28) de aplicación al suelo, que incluyen al menos un par de ruedas (28) espaciadas entre sí lateralmente con respecto al vehículo; medios para montar un motor principal y una transmisión sobre la estructura del chasis, dispuestos para accionar al menos una de las ruedas de rodadura; una estructura de chasis (30) para acomodar al menos a un usuario del vehículo, montada dicha estructura sobre el chasis o que forma parte integrante de él; dicho al menos un par de ruedas (28) espaciadas lateralmente está conectado a la estructura de chasis por unos elementos (9, 10, 12) conectados pivotablemente entre sí en las respectivas configuraciones de paralelogramo, cuyas configuraciones en general de paralelogramo de dichos elementos proporcionan un movimiento lateral y longitudinal del par de ruedas (28) del vehículo en coordinación entre sí, cuyas conguraciones de paralelogramo de elementos proporcionan el movimiento de las ruedas de dicho par entre una posición retraída, en la que la separación lateral entre las ruedas es mínima, y una posición extendida en la que la separación lateral entre dichas ruedas es máxima, dentro de un cierto margen de posiciones entre la retraída y la extendida, y otras posiciones más allá de la extendida en la que el desplazamiento longitudinal de las ruedas desde la posición retraída se aumenta aún más, pero el desplazamiento lateral desde la posición extendida se reduce, lo que permite al vehículo tener una vía estrecha y una base de ruedas corta, o una vía más ancha y una base más larga, pero inferior a lamáxima, o una vía entre la anchura máxima y mínima en conjunción con una base de ruedas que es más larga que cuando la vía estáen su anchura máxima; y medios (15) accionables por el usuario para hacer que se produzca dicho movimiento de las ruedas (28); caracterizado porque: dichas configuraciones de paralelogramo incluyen unos elementos exteriores (10) dispuestos longitudinalmente a los que están conectadas dichas ruedas (28) del par, con medios de suspensión que proporcionan un movimiento hacia arriba y hacia abajo de las ruedas con relación a dichos elementos exteriores; medios para bloquear las configuraciones de paralelogramo en al menos una posición dentro de su margen de desplazamiento; y medios (16 a 27) para dirigir al menos dicho par de ruedas de rodadura con independencia de dicho desplazamiento lateral y longitudinal de los citados elementos longitudinales exteriores mientras se está efectuando el desplazamiento lateral y longitudinal, siendo la relación direccional sustancialmente independiente del desplazamiento longitudinal y lateral de las ruedas.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: GEE, DAVID HOWARD.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: 185 HITHER GREEN LANE, ABBEY PARK,REDDITCH, WORCS. B98 9AZ.

Inventor/es: GEE, DAVID HOWARD.

Fecha de Publicación: 16 de Noviembre de 2002.

Fecha Solicitud PCT: 30 de Marzo de 1998.

Fecha Concesión Europea: 5 de Junio de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60B35/10 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS. › B60B 35/00 Sistemas de ejes; Sus elementos constitutivos (suspensión elástica de un eje rígido o de un cárter de eje B60G 9/00; gorrones de ejes de dirección B62D). › regulables para vía de separación viable.
B62D31/00 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › Carrocerías para vehículos de pasajeros (vehículos de pasajeros especialmente adaptados para ser utilizados en asociación con aviones o aeropuertos B64F 1/31).
B62D49/06 B62D […] › B62D 49/00 Tractores (de tipo acompañado de pie B62D 51/04; características de orugas B62D 55/00). › adaptados a usos múltiples.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, España, Francia, Italia, Liechtensein, Países Bajos, Suecia, Oficina Europea de Patentes, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Federación de Rusia, Sudán, Tayikistán, Turkmenistán, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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