Tel ef érico hasta un cuerpo ascensional aerostático.

Teleférico para el transporte de personas y mercancías entre una estación de tierra (7) y una góndola (2) suspendida de por lo menos un cuerpo ascensional aerostático,

caracterizado porque: { el por lo menos un cuerpo ascensional aerostático (1) está atado a la estación de tierra (7) por medio de un cable de sujeción (5), y el cable de sujeción puede ser enrollado y desenrollado en la estación de tierra en un tambor (19) para cable y tiene un alma, que contiene en su interior conducciones para el transporte de energía y para el intercambio de informaciones entre la estación de tierra (7) y la góndola (2), y está envuelto por una envoltura de fibras de plástico de alta resistencia y conductores para la protección contra rayos; { por lo menos otros dos cables de transporte (3, 4) se mueven por regla general en sentidos opuestos entre sí y se extienden entre la estación de tierra (7) y la góndola (2), en cada uno de los cuales está sujeta por lo menos una cabina (10, 11, 80); { en el por lo menos un cuerpo ascensional aerostático (1) está suspendido por medio de amarras (37) un bastidor (36) esencialmente horizontal, en el que hay un eje (32) que está situado en forma desplazable verticalmente respecto a su extensión y del cual está suspendida la góndola (2), por su parte en elementos de suspensión (31); { los por lo menos dos cables de transporte (3, 4) en la góndola (2) están alojados en un dispositivo de accionamiento, y están sujetos en el eje (32), junto con el dispositivo de fijación del cable de sujeción (5), de manera que las fuerzas de tracción ejercidas por ellos pueden ser absorbidas sin pares por el eje (32); { se dispone de elementos de desplazamiento (35), con los cuales se puede desplazar el eje (32) en paralelo a sí mismo, de manera que la línea de actuación (41) de las fuerzas de tracción, ejercidas por los al menos tres cables mencionados (3, 4, 5), pasan respectivamente a través del punto de gravedad ascensional del por lo menos un cuerpo ascensional aerostático (1); { lagóndola (2) tiene un ordenador para el control y el mando de todas las operaciones técnicas; { la estación de tierra (7) puede girar alrededor de un primer eje vertical (8) respecto al terreno circundante, tiene dispositivos técnicos para enrollar y desenrollar los tambores de cable, para hacer que la estación de tierra (7) gire en la dirección, en la que el por lo menos un cuerpo ascensional aerostático (1) se separa de la estación de tierra (7), es decir en lo esencial en la dirección de sotavento, y además tiene un ordenador para el control y el mando de todas las operaciones técnicas, el cual está conectado para el intercambio de datos con el ordenador situado en la góndola (2), y la estación de tierra (7) tiene además medios para el anclaje de un cuerpo ascensional aerostático (1) y medios para hacer que gire en el viento respectivamente el cuerpo ascensional aerostático (1) anclado; { tanto la góndola (2), como también las cabinas (10, 11, 80), tienen medios de salvamento, que permiten un regreso seguro hasta la superficie de la tierra en caso de pérdida de la energía ascensional del por lo menos un cuerpo ascensional aerostático (1) y en caso de rotura de por lo menos uno de los cables (3, 4, 5) existentes.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PROSPECTIVE CONCEPTS AG.

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: CHUPLIWEG 3,8702 ZOLLIKON.

Inventor/es: REINHARD, ANDREAS.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 12 de Febrero de 1998.

Fecha Concesión Europea: 11 de Julio de 2001.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61B7/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61B SISTEMAS FERROVIARIOS; EQUIPAMIENTOS A ESTE EFECTO NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (ascensores o montacargas, elevadores, escaleras o aceras mecánicas B66B). › Sistemas ferroviarios de cables con vías flexibles suspendidas.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Portugal, Finlandia, Oficina Europea de Patentes.

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