PROTECTOR SOLAR FRONTAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
1. Protector solar frontal para vehículos automóviles, constituido mediante cortinillas a base de láminas que se enrollan automáticamente sobre un núcleo o ,
eje montado en una carcasa cilíndrica, caracterizado porque comprende tres cortinillas independientes, una central y dos laterales, cuyas carcasas van montadas en un soporte que se fija a la traviesa anterior del techo, que limita superiormente el hueco del parabrisas, y se cubre mediante el revestimiento de dicha traviesa; siendo las carcasas de las cortinillas extremas simétricas respecto del plano longitudinal medio del vehículo y quedando situadas de modo que sus láminas se solapen parcialmente con la lámina de la cortinilla central, al extraer las tres láminas; sobresaliendo las láminas de las tres cortinillas a través de una ranura que presenta el revestimiento de la traviesa anterior para su conexión a una barra de tracción común.
2.Protector según reivindicación 1, caracterizado porque las carcasas de las dos cortinillas extremas forman entre sí un ángulo mayor de 180°, de modo que las láminas discurran paralelas al parabrisas, y quedan situadas, respecto de la ranura de salida y parabrisas, a una distancia diferente de la carcasa de la cortinilla central.
3. Protector según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la barra de tracción está constituida por un perfil acanalado, parcialmente cerrado a lo largo de su desembocadura, dentro del que se monta o conecta el borde libre de las láminas de las cortinillas.
4. Protector según reivindicación 3, caracterizado porque las cortinillas extremas quedan rematadas en su borde externo en una varilla que se conecta al perfil de la barra de tracción mediante un rodamiento central cada una, que se aloja dentro del perfil que conforma la barra de tracción, con facultad de deslizamiento a lo largo del mismo.
5. Protector según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el revestimiento de la traviesa anterior del techo del vehículo, al menos en su parte central, está constituido por una pieza rígida en la que van montadas las carcasas de las tres cortinillas, disponiendo dicha pieza rígida de una ranura longitudinal a través de la que salen las láminas de las cortinillas para su fijación a la barra de tracción.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SEAT, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: BARCELONA.
Inventor/es: LAHOZ PINILLA,ANGEL, CAMARA CAO,ANTONIO CARLOS.
Fecha de Solicitud: 2 de Agosto de 2000.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 11 de Junio de 2001.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60R21/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19). › Redes de protección, hojas transparentes, cortinas o similares, p. ej. entre los ocupantes y el cristal (B60R 21/11, B60R 21/12, B60R 21/16 tienen prioridad).
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