PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UN BLOQUE MOTOR DE UN VEHICULO.

SE PRESENTA UN METODO PARA CONTROLAR LA UNIDAD DE POTENCIA (1) DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE UNA ETAPA DE CALCULO DEL INCREMENTO/DECREMENTO TEORICO (GE,

GD) EN EL NUMERO DE MARCHA REQUERIDA PARA PASAR DESDE LA CONDICION DE FUNCIONAMIENTO ACTUAL DEL VEHICULO A UNA CONDICION DE MAXIMA POTENCIA (N{SUB,DYN}, Y, RESPECTIVAMENTE, DE MAXIMA ECONOMIA (N{SUB,ECON}), Y UNA ETAPA DE CALCULO DE INCREMENTO/DECREMENTO EN EL NUMERO DE MARCHA REQUERIDA PARA OBTENER LA MARCHA OPTIMA POR MEDIO DE UNA MEDIA DE LOS INCREMENTOS/DECREMENTOS TEORICOS (GE, GD) COMPENSADOS CON FACTORES DE COMPENSACION (KE, KD) CALCULADOS SOBRE LA BASE DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO DETECTADOS POR MEDIO DE SENSORES A BORDO (16, ... 24).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: IVECO FIAT S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA PUGLIA 35,I-10156 TORINO.

Inventor/es: TIHANYI, KATALIN, PRATA, MASSIMO, CUZZUCOLI, GIUSEPPE.

Fecha de Publicación: 1 de Agosto de 2000.

Fecha Concesión Europea: 17 de Mayo de 2000.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60K41/08
F16H61/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › caracterizadas por las señales utilizadas.

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