CILINDRO MAESTRO COMPENSADO PARA CIRCUITOS DE FRENOS.

1. CILINDRO MAESTRO COMPENSADO PARA CIRCUITOS DE FRENOS, CARACTERIZADO POR PRESENTAR UN CUERPO HUECO Y ABIERTO POR UNO DE SUS EXTREMOS,

EN CUYO SENO SE ESTABLECEN DOS PISTONES CONTRAPUESTOS, UN PISTON PRINCIPAL Y UN PISTON SECUNDARIO, QUE DELIMITAN ENTRE SI UNA CAMARA INTERMEDIA DE PRESION, ESTABLECIENDOSE EN EL SENO DEL PISTON SECUNDARIO UNA CAMARA DE ALIMENTACION EN LA QUE JUEGA TRANSVERSALMENTE UN PASADOR PERFORADO DE COMUNICACION CON LA PUERTA DE ENTRADA, CONFLUYENDO HACIA ESTA CAMARA DE ALIMENTACION DOS CONDUCTOS QUE ATRAVIESAN AXIALMENTE EL PISTON SECUNDARIO Y QUE ESTABLECEN COMUNICACION CON LA CITADA CAMARA DE PRESION Y CON UNA CAMARA DE PRESION SECUNDARIA ESTABLECIDA ENTRE EL PISTON SECUNDARIO Y LA EXTREMIDAD CERRADA DEL CUERPO, CUERPO EN EL QUE ADEMAS SE ESTABLECEN OTRAS DOS PUERTAS DE COMUNICACION DE LAS CITADAS CAMARAS DE PRESION Y DE PRESION SECUNDARIA, CON UN CIRCUITO PRINCIPAL Y UN CIRCUITO AUXILIAR DE FRENO, HABIENDOSE PREVISTO QUE EN EL SENO DEL PISTON PRINCIPAL SE ESTABLEZCA UNA CAMARA DE COMPENSACION, PERMANENTEMENTE COMUNICADA MEDIANTE CONDUCTOS RADIALES QUE ATRAVIESAN DICHO PISTON CON UNA TERCERA PUERTA DE SALIDA ESTABLECIDA EN EL CUERPO DEL CILINDRO.
2. CILINDRO MAESTRO COMPENSADO PARA CIRCUITOS DE FRENOS, SEGUN REIVINDICACION PRIMERA CARACTERIZADO PORQUE EN LAS CARAS ENFRENTADAS DEL PISTON PRINCIPAL Y DEL PISTON SECUNDARIO SE ESTABLECEN SENDAS VALVULAS, PARA LA CAMARA DE COMPENSACION Y PARA LA CAMARA DE ALIMENTACION, VALVULAS RELACIONADAS ENTRE SI MEDIANTE UN VASTAGO INTERMEDIO QUE ATRAVIESA UNA CABEZA ASOCIADA AXIALMENTE A LA EXTREMIDAD INTERNA DEL PISTON PRINCIPAL Y SOBRE LA QUE APOYA UN RESORTE ASOCIADO POR SU OTRO EXTREMO A UNA GUIA PARA DESPLAZAMIENTO DEL CITADO VASTAGO.
3. CILINDRO MAESTRO COMPENSADO PARA CIRCUITOS DE FRENOS, SEGUN REIVINDICACIONES ANTERIORES, CARACTERIZADO PORQUE LA COMUNICACION DE LA CAMARA DE COMPENSACION CON LA CORRESPONDIENTE PUERTA SE LLEVA A CABO MEDIANTE ORIFICIOS RADIALES ESTABLECIDOS EN EL PISTON PRINCIPAL, QUE DESEMBOCAN EN UN REBAJE PERIMETRAL DEL MISMO, DE LONGITUD ADECUADA COMO PARA MANTENER, EN LOS DESPLAZAMIENTOS LONGITUDINALES DEL MISMO, LA COMUNICACION PERMANENTE CON LA PUERTA DE SALIDA A TRAVES DE UN CONDUCTO ESTABLECIDO EN EL PROPIO CUERPO BASE.
4. CILINDRO MAESTRO COMPENSADO PARA CIRCUITOS DE FRENOS, SEGUN REIVINDICACIONES ANTERIORES, CARACTERIZADO PORQUE EL TALADRO AXIAL DEL PISTON SECUNDARIO RECIBE EN SU SECTOR OPUESTO AL PISTON PRINCIPAL UN VASTAGO REMATADO EN UNA TERCERA VALVULA DE OBTURACION PARA LA CAMARA DE PRESION SECUNDARIA, TENDIENDO ESTA VALVULA PERMANENTEMENTE A LA SITUACION DE CIERRE POR EFECTO DE UN RESORTE MONTADO COAXIALMENTE SOBRE EL PISTON SECUNDARIO, ENTRE ESTE Y EL EXTREMO CERRADO DEL ALOJAMIENTO DEL CUERPO PRINCIPAL.