DISPOSITIVO AMPLIFICADOR DE PRESION PARA CIRCUITOS DE FRENOS Y EMBRAGUE.

DISPOSITIVO AMPLIFICADOR DE PRESION PARA CIRCUITOS DE FRENOS Y EMBRAGUE,

QUE COMPRENDE UN CILINDRO CERRADO POR AMBAS BASES, EN EL QUE SE ALOJA UN PISTON PRINCIPAL AXIALMENTE DESPLAZABLE DE CONFIGURACION TUBULAR, DENTRO DEL QUE VAN MONTADOS DOS PISTONES AUXILIARES CONSECUTIVOS, UNO ANTERIOR, CON CAPACIDAD DE DESPLAZAMIENTO AXIAL LIMITADA DENTRO DEL CILINDRO PRINCIPAL, Y OTRO POSTERIOR QUE APOYA SOBRE EL PISTON ANTERIOR Y SOBRESALE AXIALMENTE A TRAVES DE LA BASE POSTERIOR DEL CILINDRO EN UNA PORCION QUE RECIBE LA ACCION DEL PEDAL DE FRENO O ELEMENTO DE ACTUACION, CARACTERIZADO PORQUE EL PISTON PRINCIPAL DELIMITA CON LA SUPERFICIE INTERNA DEL CILINDRO DOS CAMARAS EXTREMAS, UNA ANTERIOR Y OTRA POSTERIOR, Y DOS CAMARAS ANULARES INTERMEDIAS, UNA ANTERIOR Y OTRA POSTERIOR; CUYAS CAMARAS EXTREMAS ANTERIOR, ANULAR ANTERIOR Y ANULAR POSTERIOR, ESTAN RESPECTIVAMENTE EN COMUNICACION PERMANENTE CON EL CIRCUITO DE FRENOS, CON UN DEPOSITO DE RESERVA Y CON UN CIRCUITO DE SUMINISTRO DE FLUIDO A PRESION; Y PORQUE LOS DOS PISTONES AUXILIARES CITADOS DISPONEN DE TALADROS A TRAVES DE LOS CUALES SE PONEN EN COMUNICACION LAS CAMARAS EXTREMA POSTERIOR Y ANULAR ANTERIOR, CUANDO DICHOS PISTONES OCUPAN SU POSICION DE MAXIMO RETROCESO, MIENTRAS QUE AL INICIAR EL AVANCE EL PISTON POSTERIOR, POR LA APLICACION DE UNA FUERZA EXTERNA SOBRE EL PISTON AUXILIAR POSTERIOR, INTERRUMPE LA COMUNICACION ENTRE AMBAS CAMARAS, AISLANDO A LA CAMARA EXTREMA POSTERIOR, Y AL ALCANZAR LA POSICION DE MAXIMO AVANCE, INTERCOMUNICA LA CAMARA ANULAR POSTERIOR CON LA CAMARA EXTREMA POSTERIOR, EJERCIENDO EL PISTON PRINCIPAL EN LA CAMARA EXTREMA ANTERIOR UNA PRESION QUE CORRESPONDE A LA SUMA DE LA ACCION EXTERNA SOBRE DICHO PISTON, TRANSMITIDA A TRAVES DE LOS DOS PISTONES AUXILIARES, MAS LA PRESION DEL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE FLUIDO A PRESION, CUYA PRESION TOTAL ACTUA SOBRE EL FRENTE DEL PISTON AUXILIAR ANTERIOR, PROVOCANDO SU RETROCESO Y EL DEL PISTON AUXILIAR POSTERIOR, HASTA ALCANZAR LA POSICION DE MAXIMO RETROCESO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FRENOS IRUÑA, S.A.L..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: NAVARRA.

Inventor/es: MARTINEZ LANDA,PAULINO.

Fecha de Solicitud: 14 de Abril de 1994.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 31 de Enero de 1995.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T11/20 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 11/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, en la cual la transmisión no es ni asistida ni mediante relé de potencia, o en la cual tal asistencia o tal relé no son esenciales. › Cilindros principales en tándem, codo a codo, o dispuestos de otro modo.
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