CILINDRO MAESTRO PARA CIRCUITOS DE FRENOS.

CILINDRO MAESTRO PARA CIRCUITOS DE FRENOS, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN CUERPO QUE INCLUYE DOS ALOJAMIENTOS PRINCIPALES Y DOS ALOJAMIENTOS AUXILIARES;

CUYOS ALOJAMIENTOS PRINCIPALES LLEVAN MONTADOS SENDOS PISTONES DESPLAZABLES DE FORMA AISLADA O CONJUNTA A TRAVES DE LOS CORRESPONDIENTES PEDALES DE FRENO, DELIMITANDO CADA ALOJAMIENTO PRINCIPAL Y PISTON CUATRO CAMARAS, DOS POSTERIORES COAXIALES Y DOS ANTERIORES TAMBIEN COAXIALES ENTRE SI, ESTANDO INTERCOMUNICADAS LAS CAMARAS POSTERIORES A TRAVES DE UN PASO DE LIBRE CIRCULACION, LAS CAMARAS ANTERIORES A TRAVES DE UNA VALVULA DE PASO QUE PERMANECE ABIERTA EN POSICION INACTIVA Y CIERRA AL TRANSMITIR MEDIANTE EL PEDAL DE FRENO UNA PRESION SUPERIOR A UNA PRESION DE REGULACION PREESTABLECIDA, Y LAS CAMARAS INTERNAS ANTERIOR Y POSTERIOR A TRAVES DE UNA VALVULA QUE PERMANECE CERRADA EN POSICION INACTIVA Y ABRE AL EJERCER PRESION A TRAVES DEL PEDAL DE FRENO, ESTANDO ADEMAS LA CAMARA ANTERIOR INTERNA EN COMUNICACION PERMANENTE CON EL CIRCUITO DE FRENOS, A TRAVES DE UNA BOCA DE SALIDA, Y CON EL CIRCUITO DE ALIMENTACION A TRAVES DE UNA BOCA DE ALIMENTACION CON VALVULA DE PASO QUE PERMANECE ABIERTA EN POSICION INACTIVA Y CIERRA AL EJERCER PRESION A TRAVES DEL PEDAL DE FRENO; Y CUYOS ALOJAMIENTOS AUXILIARES LLEVAN MONTADOS CADA UNO DOS VALVULAS INTERMEDIAS QUE DELIMITAN TRES CAMARAS, UNA CENTRAL Y DOS EXTREMAS, ESTANDO LAS CAMARAS INTERMEDIA Y EXTREMA ANTERIOR AISLADAS POR UNA VALVULA CENTRAL, QUE SE MANTIENE CERRADA EN SU POSICION INACTIVA Y ABRE CUANDO EN LA CAMARA INTERMEDIA REINA UNA PRESION SUPERIOR A LA PRESION DE REGULACION PREFIJADA, Y POR UNA JUNTA DE ESTANQUIDAD ANULAR UNIDIRECCIONAL QUE IMPIDE EL PASO DE LA CAMARA CENTRAL A LA EXTREMA ANTERIOR, MIENTRAS QUE LA CAMARA CENTRAL Y EXTREMA POSTERIOR ESTAN RELACIONADAS POR UNA VALVULA UNIDIRECCIONAL, QUEPERMITE LA CIRCULACION DE LIQUIDO Y TRANSMISION DE PRESION SOLO DESDE LA CAMARA CENTRAL A LA CAMARA EXTREMA POSTERIOR, ESTANDO ADEMAS LA CAMARA EXTREMA ANTERIOR EN COMUNICACION PERMANENTE CON LA BOCA DE ALIMENTACION DE LOS ALOJAMIENTOS PRINCIPALES, LA CAMARA CENTRAL DE AMBOS ALOJAMIENTOS AUXILIARES EN COMUNICACION PERMANENTE ENTRE SI Y CON LA CAMARA ANULAR ANTERIOR DE LOS ALOJAMIENTOS PRINCIPALES, Y LA CAMARA EXTREMA POSTERIOR DE AMBOS ALOJAMIENTOS AUXILIARES EN COMUNICACION PERMANENTE ENTRE SI Y CON LA CAMARA ANULAR POSTERIOR DE LOS ALOJAMIENTOS PRINCIPALES.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FRENOS IRUÑA, S.A.L..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: NAVARRA.

Inventor/es: MARTINEZ LANDA,PAULINO.

Fecha de Solicitud: 8 de Abril de 1994.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 30 de Enero de 1995.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T11/224 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 11/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, en la cual la transmisión no es ni asistida ni mediante relé de potencia, o en la cual tal asistencia o tal relé no son esenciales. › con medios para hacer variar la presión, p. ej. por un funcionamiento en dos etapas obtenido mediante la utilización de diferentes diámetros de pistón, o por la utilización de una variación continua de diámetro de pistón.
CILINDRO MAESTRO PARA CIRCUITOS DE FRENOS.

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