MOTOR DE CONSTRUCCION MODULAR.

EL CARTER (101) ESTA FORMADO POR AL MENOS UN MODULO (8) INTERPUESTO ENTRE LAS DOS PIEZAS (1,

102) QUE CONSTITUYEN NORMALMENTE EL CARTER (100) DE UN MOTOR DE UN SOLO CILINDRO, Y AL CUAL SE UNE EL MODULO PARA FORMAR UNA UNIDAD POR MEDIO DE VARILLAS QUE PASAN A TRAVES DE ORIFICIOS EN EL MODULO. EL CARTER FORMADO DE ESTA FORMA TIENE AL MENOS DOS HUECOS ADYACENTES E IDENTICOS (104, 204) CON CUALQUIER PUERTO DE TRANSFERENCIA NECESARIO, FORMADO POR PARES DE HUECOS COMPLEMENTARIOS (6, 9 Y 7, 10), FORMADOS PARCIALMENTE (9, 10) EN DICHO MODULO Y PARCIALMENTE (6, 7) EN LAS PARTES EXTREMAS DEL CARTER. EL MODULO ESTA PROVISTO EN SU PARTE SUPERIOR CON UNAS VARILLAS (13) QUE EN COMBINACION CON LAS VARILLAS (5) DE LAS PIEZAS EXTREMAS DEL CARTER PUEDEN UTILIZARSE PARA FIJAR LOS CILINDROS CORRESPONDIENTES (14, 114), IDENTICOS A LOS DE LOS DE LOS MOTORES DE CILINDRO SIMPLE, SOBRE DICHOS HUECOS. EL MENCIONADO MODULO (8) PUEDE ESTAR CONVENIENTEMENTE DISEÑADO PARA EL SOPORTE INTERMEDIO DEL EJE (200) DEL MOTOR DE CILINDROS MULTIPLES.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ITALJET S.P.A.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA PALAZZETTI 5,40068 SAN LAZZARO DI SAVENA (B.

Inventor/es: TATARINI, LEOPOLDO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 20 de Agosto de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01B1/12 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01B MAQUINAS O MOTORES, EN GENERAL O DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, p. ej. MAQUINAS DE VAPOR (del tipo con pistón rotativo u oscilante F01C; de desplazamiento no positivo F01D; motores de combustión F02; aspectos de la combustión interna de los motores con pistones alternativos F02B 57/00, F02B 59/00; máquinas de líquidos F03, F04; cigüeñales, cabezas de biela, bielas F16C; volantes F16F; órganos de transmisión para convertir un movimiento de rotación en movimiento alternativo, en general F16H; pistones, bulones de pistón, cilindros, para motores en general F16J). › F01B 1/00 Máquinas o motores de pistones alternativos caracterizados por el número o disposición relativa de los cilindros, o por ser construidos por elementos cilindros-cárter separados (F01B 3/00, F01B 5/00 tienen prioridad). › Elementos cilindros-cárter separados acoplados juntos para formar un conjunto.
  • F02B61/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 61/00 Adaptaciones de los motores para accionar vehículos o hélices; Asociación de los motores con una transmisión mecánica (estando el par motor dividido mediante un mecanismo diferencial para accionar una bomba de barrido o de alimentación y el eje de salida del motor F02B 39/06; adaptación o combinaciones de motores de pistones rotativos y oscilantes F02B 53/14;   dispositivos en los vehículos, veánse las clases apropiadas a los vehículos considerados). › para accionar motocicletas.
  • F02F7/00 F02 […] › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K). › Carcasas de motor, p. ej. cárter (carcasas de motor, en general F16M).
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