MECANISMO DE CIGUEÑAL.

UN MECANISMO DE MANIVELA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE INCLUYE UN CILINDRO (1),

UN PISTON (2) ALTERNATIVO DISPUESTO DENTRO DEL CILINDRO Y UN EJE ROTATIVO (4). EL PISTON (2) QUEDA CONECTADO DE FORMA ACCIONABLE AL EJE (4) A TRAVES DE UNA VARILLA DE CONEXION (3), UN ANILLO DE TRANSMISION (5) Y UN LOBULO DEL PAR MOTOR (6). LA VARILLA DE CONEXION (3) ESTA FIJADA DE FORMA PIVOTANTE AL PISTON (2) Y EL ANILLO DE TRANSMISION (5) SE ENCUENTRA RIGIDAMENTE ACOPLADO AL EXTREMO LIBRE DE LA VARILLA DE CONEXION (3). EL LOBULO DEL PAR MOTOR (6) ES UNA PLACA CIRCULAR MONTADA EXCENTRICAMENTE SOBRE EL EJE (4) DE MODO QUE PUEDA ROTAR JUNTO CON EL ALREDEDOR DEL EJE DEL MISMO. EL ANILLO DE TRANSMISION (5) ES UN MANGUITO ANULAR QUE ES UN MONTAJE DESLIZANTE GIRATORIO DISPUESTO ALREDEDOR DEL REBORDE DEL LOBULO DEL PAR MOTOR (6). EL EJE DEL PISTON (2) SE DESCENTRA RESPECTO AL CENTRO DEL EJE DE SALIDA (4), CON LO QUE EL MOVIMIENTO RECTILINEO DEL PISTON (2) SE CONVIERTE EN EL MOVIMIENTO ROTATIVO DEL LOBULO DEL PAR MOTOR (6) O VICEVERSA.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: GALVIN, GEORGES FREDERIC.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: 9, CHRISTCHURCH ROAD,SIDCUP, KENT DA15 7HG.

Inventor/es: GALVIN, GEORGES FREDERIC.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 11 de Noviembre de 1994.

Fecha Concesión Europea: 20 de Agosto de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01B1/06 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01B MAQUINAS O MOTORES, EN GENERAL O DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, p. ej. MAQUINAS DE VAPOR (del tipo con pistón rotativo u oscilante F01C; de desplazamiento no positivo F01D; motores de combustión F02; aspectos de la combustión interna de los motores con pistones alternativos F02B 57/00, F02B 59/00; máquinas de líquidos F03, F04; cigüeñales, cabezas de biela, bielas F16C; volantes F16F; órganos de transmisión para convertir un movimiento de rotación en movimiento alternativo, en general F16H; pistones, bulones de pistón, cilindros, para motores en general F16J). › F01B 1/00 Máquinas o motores de pistones alternativos caracterizados por el número o disposición relativa de los cilindros, o por ser construidos por elementos cilindros-cárter separados (F01B 3/00, F01B 5/00 tienen prioridad). › con los cilindros dispuestos en estrella o en abanico.
  • F02B75/32 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores caracterizados por las conexiones entre pistones y árboles principales no específicos de los grupos precedentes.
  • F02F7/00 F02 […] › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K). › Carcasas de motor, p. ej. cárter (carcasas de motor, en general F16M).

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Suecia, Oficina Europea de Patentes.

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