SISTEMA DE DIRECCION Y CAMBIO DE MARCHA PARA UNA UNIDAD NAUTICA DE PROPULSION A CHORRO.
SISTEMA DE DIRECCION Y CAMBIO DE MARCHA PARA UNA UNIDAD NAUTICA DE PROPULSION A CHORRO.
UN SISTEMA DE DIRECCION Y CAMBIO DE MARCHA PARA UNA UNIDAD NAUTICA DE PROPULSION A CHORRO QUE TIENE UNA TOBERA FIJA (3) PARA DESCARGAR UN CHORRO DE AGUA HACIA ATRAS DE LA UNIDAD CONSTA DE UN PAR DE ELEMENTOS DE DIRECCION Y CAMBIO DE MARCHA (4, 5) QUE ESTAN MONTADOS LADO A LADO EN EL EXTREMO POSTERIOR DE LA TOBERA E INDIVIDUALMENTE PIVOTABLES EN DIRECCIONES OPUESTAS SOBRE LOS EJES VERTICALES (7) DESDE UNA POSICION NO DESVIADORA A LA PRIMERA Y SEGUNDA POSICION DESVIADORA. EN LA POSICION DESVIADORA, LOS ELEMENTOS DE DIRECCION Y CAMBIO DE MARCHA (4, 5) FORMAN UNA EXTENSION DIRIGIDA HACIA ATRAS DE LA TOBERA, MIENTRAS EN LA PRIMERA POSICION DESVIADORA CADA ELEMENTO ESPARCE UNA PARTE DEL CHORRO DE AGUA HACIA AFUERA POR MEDIO DE SU SECCION FRONTAL (4A, 5A) Y EN LA SEGUNDA POSICION DESVIADORA CADA ELEMENTO DESVIA UNA PARTE DEL CHORRO DE AGUA HACIA ABAJO Y HACIA ADELANTE POR MEDIO DE ELEMENTOS SIMILARES A PALETAS EN SU SECCION POSTERIOR (4B, 5B).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: KAMEWA AB.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: BOX 1010,S-681 01 KRISTINEHAMN.
Inventor/es: FORSSTROM, JAN-OLOV.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 25 de Octubre de 1991.
Fecha Concesión Europea: 10 de Agosto de 1994.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B63H11/107 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00). › B63H 11/00 Propulsión marina por reactores de agua. › Control de la dirección del fluido propulsivo.
- B63H25/48 B63H […] › B63H 25/00 Gobierno; Disminución de marcha utilizando medios distintos a los elementos propulsores (que emplean unidades de propulsión fueraborda instaladas de forma amovible B63H 20/00 ); Anclaje o amarre dinámico, es decir, posicionamiento de los buques por medio de elementos propulsores auxiliares o principales. › Gobierno o disminución de marcha por deflexión de la vena líquida de la hélice, de forma que no sea por timón.
Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Países Bajos, Finlandia, Oficina Europea de Patentes, Japón, República de Corea, Noruega, Estados Unidos de América.
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