AUTOGIRO AUTORREGULADO.

AUTOGIRO AUTORREGULADO. COMPRENDE UN PAR DE HELICES DE PROPULSION (6,

7) Y UN PAR DE ROTORES DE SUSTENTACION (8, 9), Y CADA UNO DE LOS ROTORES (8, 9) ESTA SITUADO DETRAS DE CADA UNA DE LAS HELICES (6, 7) Y EN LA ZONA (16 Y 17) CUBIERTA POR EL AIRE IMPULSADO POR CADA UNA DE ELLAS, DE MODO QUE LOS TOTORES (8, 9) ESTAN SOMETIDOS A UN ESFUERZO DE ELEVACION DEBIDO AL AIRE IMPULSADO POR LAS HELICES (6, 7). CADA PAR DE ALAS (10, 11; 12, 13) DEL ROTOR (8, 9) SON SOLIDARIAS DE UN EJE COMUN (18), EL CUAL ES GIRATORIO ALREDEDOR DE SU PROPIO EJE DE SIMETRIA, DE MODO QUE CUANDO EN EL ALA (10, 12) DE UN LADO DEL ROTOR (8, 9) EL ANGULO DE ATAQUE SE REDUCE, EN EL ALA (11, 13) DEL OTRO LADO EL ANGULO DE ATAQUE AUMENTA, INVIRTIENDOSE LOS ANGULOS DE ATAQUE EN CADA UNA DE LAS ALAS (10, 11; 12, 13) CUANDO CADA UNA DE ELLAS SE ENCUENTRA EN LA POSICION DE LA OTRA, AL GIRAR MEDIA VUELTA EL ROTOR (8, 9). SE CONSIGUE AUTORREGULAR EL EFECTO DE PASO CICLICO Y AUMENTAR LA FUERZA DE ELEVACION.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: VISCARRO AUBESO, MARTI.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Fecha de Solicitud: 18 de Febrero de 1991.

Fecha de Publicación: 1 de Julio de 1992.

Fecha de Concesión: 19 de Mayo de 1992.

Clasificación Internacional de Patentes:

B64C27/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 27/00 Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos de aterrizaje B64C 25/00). › Autogiros.

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