CIP-2021 : B64C 27/02 : Autogiros.

CIP-2021BB64B64CB64C 27/00B64C 27/02[1] › Autogiros.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 27/00 hasta B64C 39/00: Tipos o componentes de aeronaves no previstos en otro lugar

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).

B64C 27/00 Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos de aterrizaje B64C 25/00).

B64C 27/02 · Autogiros.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Pala de rotor de autogiro.

(27/05/2020) Pala de rotor de autogiro para la generación de elevación autorrotatoria con una región de perfil interior en el lado de la raíz que tiene un primer perfil (21c), con una región de perfil principal en el lado de la punta que tiene un segundo perfil (21e) diferente del primer perfil (21c), y con un trazado de profundidad de perfil que disminuye de forma monotónica en la dirección longitudinal de la pala de rotor de autogiro desde la región de la raíz de pala en dirección a la punta de pala, caracterizada por que la pala de rotor de autogiro tiene un alabeo con un trazado del alabeo que disminuye de forma monotónica partiendo desde la región de la raíz de pala hacia la punta de pala, por que el trazado del alabeo…

Vehículo.

(10/07/2019) Cola extensible telescópicamente para un vehículo volador, que comprende al menos una viga de cola que comprende un primer segmento de cola tubular y un segundo segmento de cola dispuesto dentro del primer segmento de cola tubular y deslizable axialmente en una dirección hacia el interior y en una dirección hacia el exterior; la viga de cola que está provista de al menos dos acoplamientos en forma de cierre cada uno constituido por dos miembros de acoplamiento de enganche, los al menos dos acoplamientos que están ubicados a una distancia (L1) axial entre sí para proporcionar un acoplamiento de transferencia de fuerza entre el segundo segmento de cola y el primer segmento de cola tubular en el estado…

Autogiro con contorno exterior aerodinámico.

(12/06/2019) Autogiro con un fuselaje , un mástil dispuesto en el área superior del fuselaje , un rotor dispuesto de forma giratoria en el área del extremo del mástil y que puede ponerse en autorrotación mediante un flujo de aire, con una hélice dispuesta en el área de un extremo posterior del fuselaje y que se puede accionar, la cual provoca una propulsión del autogiro , con un empenaje dispuesto detrás de la hélice , y con al menos un montante que, separado de la hélice radialmente hacia afuera, se extiende más allá de ella en la dirección longitudinal del autogiro, y une el empenaje al fuselaje , caracterizado por que el empenaje tiene una prolongación…

SISTEMA IMPULSOR Y GENERADOR DE ENERGÍA ELÉCTRICA PARA UNA AERONAVE.

(06/03/2019). Solicitante/s: TEIXEIRO GARRIDO, Nestor. Inventor/es: TEIXEIRO GARRIDO,Nestor.

Sistema impulsor y generador de energía eléctrica para una aeronave. Comprende al menos una hélice de impulsión configurada para girar y movilizar la aeronave , un ala configurada para girar y mantenerla sustentación de la aeronave , un moto-generador eléctrico , y una batería . El ala y el moto-generador eléctrico están ubicados en correspondencia con un eje común , de manera que el ala es solidaria al eje común . El ala está configurada para que durante el vuelo de la aeronave , un flujo de caudal de aire ascendente pase a través de una sección de paso en la que se encuentra el ala impulsando el giro de dicho ala que transmite su giro al moto-generador eléctrico para generar energía eléctrica; consiguiendo de esta forma mantener una total autonomía de la aeronave en vuelo durante tiempo ilimitado.

PDF original: ES-2702939_A1.pdf

Helicóptero.

(04/10/2018) Helicóptero con un cuerpo de helicóptero con un eje longitudinal (L) y una cabeza de rotor alimentada por un eje de rotor (A), que tiene por lo menos dos palas de rotor sostenidas por un eje de palas del rotor donde un eje de cojinete del rotor (B) del eje de palas del rotor ajustable de manera perpendicular a su dirección de extensión opuesta al eje del rotor (A), se caracteriza porque un eje de rotor tiene varias partes, las partes del eje del rotor tienen al menos un eje de cojinete del rotor y un eje del rotor adicional , la cabeza del rotor al menos en un segmento de la pala de rotor que tiene dos o más ejes de palas…

Autogiro.

(19/11/2015) Un autogiro que tiene un fuselaje con una cabina que tiene una posición del piloto , una hélice tractora montada en la parte delantera del fuselaje , un mástil conectado al fuselaje en una región de conexión y que se proyecta hacia arriba desde el fuselaje para soportar las palas del rotor , estando la posición del piloto enfrente de la región de conexión , caracterizado por que dicho mástil incorpora un timón .

Vehículo personal terrestre y aéreo.

(24/05/2012) Vehículo para ir por tierra y volar en el aire, que comprende: una cabina con ruedas , estando diseñada la cabina para alojar por lo menos una persona; un rotor que tiene un eje , una base y unas palas montadas en la base del rotor ; en el que las palas del rotor están montadas articuladas a la base del rotor , en el que las palas del rotor son palas extensibles; caracterizado por el hecho de que cada pala del rotor está provista de un elemento de acoplamiento unido a la base del rotor , pudiendo desplazarse la pala del rotor a lo largo de dicho elemento de acoplamiento en un dirección longitudinal del elemento de acoplamiento , en el que una pala del rotor comprende un conducto hueco que se extiende…

AUTOGIRO AUTORREGULADO.

(01/07/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: VISCARRO AUBESO, MARTI.

AUTOGIRO AUTORREGULADO. COMPRENDE UN PAR DE HELICES DE PROPULSION Y UN PAR DE ROTORES DE SUSTENTACION , Y CADA UNO DE LOS ROTORES ESTA SITUADO DETRAS DE CADA UNA DE LAS HELICES Y EN LA ZONA (16 Y 17) CUBIERTA POR EL AIRE IMPULSADO POR CADA UNA DE ELLAS, DE MODO QUE LOS TOTORES ESTAN SOMETIDOS A UN ESFUERZO DE ELEVACION DEBIDO AL AIRE IMPULSADO POR LAS HELICES . CADA PAR DE ALAS DEL ROTOR SON SOLIDARIAS DE UN EJE COMUN , EL CUAL ES GIRATORIO ALREDEDOR DE SU PROPIO EJE DE SIMETRIA, DE MODO QUE CUANDO EN EL ALA DE UN LADO DEL ROTOR EL ANGULO DE ATAQUE SE REDUCE, EN EL ALA DEL OTRO LADO EL ANGULO DE ATAQUE AUMENTA, INVIRTIENDOSE LOS ANGULOS DE ATAQUE EN CADA UNA DE LAS ALAS CUANDO CADA UNA DE ELLAS SE ENCUENTRA EN LA POSICION DE LA OTRA, AL GIRAR MEDIA VUELTA EL ROTOR . SE CONSIGUE AUTORREGULAR EL EFECTO DE PASO CICLICO Y AUMENTAR LA FUERZA DE ELEVACION.

UN AUTOGIRO PORTAEQUIPOS TELECONTROLADO.

(16/05/1976). Solicitante/s: AERONAUTICA INDUSTRIAL, S.A..

AUTOGIRO TELECONTROLADO. POR MEDIO DE TELECONTROL SE RECIBE LA SEÑAL EN EL EQUIPO RECEPTOR DE RADIO DEL AUTOGIRO QUE CONTROLA LOS SERVOMANDOS DEL PLATO CICLICO , REGULANDO EL PASO DEL ROTOR , LA ALIMENTACION DEL MOTOR Y LA ALETA DEL RUMBO . SU LANZAMIENTO SE EFECTUA AL VARIAR EL PASO DEL ROTOR Y PRODUCIRSE LA AUTOSUSTENTACION, SIMULTANEAMENTE SE LIBERA EL MECANISMO DE RETENCION Y SE APROVECHA LA PROPULSION DE LA HELICE . EL ROTOR ES ACCIONADO POR MEDIO DEL MOTOR CON SU CORRESPONDIENTE TRANSMISION Y ENGRANAJE DE CAMBIO DE DIRECCION . UTILIZABLE PARA SITUAR UN EQUIPO DE OBSERVACION O CONTROL EN APLICACIONES CIVILES Y MILITARES.

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