PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Procedimiento y sistema de inyección de combustible en un motor de combustión interna,

y proporcionar una cantidad precisa de combustible para un sistema de administración de combustible que tiene una pluralidad de inyectores de combustible en un punto de ingestión que comprende por lo menos un inyector ajustado que funciona para proporcionar una cantidad única de combustible al activarse y solamente un inyector de compensación que funciona para proporcionar una cantidad variable de combustible al activarse, procedimiento caracterizado porque comprende las fases de, determinar una cantidad deseada de combustible que se ha de inyectar en el punto de ingestión durante un ciclo de inyección particular partiendo de los parámetros de funcionamiento del motor de combustión interna: elegir un nivel de ajuste de una pluralidad de niveles de ajuste sucesivos, siendo cada nivel representativo de una cantidad diferente de combustible, cuyo nivel se elige cuando la cantidad deseada sea mayor o igual que el nivel elegido y menor que el nivel sucesivo siguiente; inyectar el nivel ajustado elegido en el motor empleado por lo menos uno de dichos inyectores ajustados; determinar la diferencia entre el nivel ajustado elegido y la cantidad deseada para establecer una cantidad de compensación necesaria para completar la inyección; e inyectar la cantidad de compensación con el inyector de compensación variable.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: THE BENDIX CORPORATION.

Fecha de Solicitud: 11 de Agosto de 1978.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 5 de Febrero de 1979.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D41/32 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › del tipo de baja presión.

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