Soporte y carril de aplicación en dispositivos elevalunas para automóviles.

Soporte (10) y riel (40) para aplicar en los mecanismos de abertura de ventanillas para automóviles, pudiendo montarse el soporte

(10) en los extremos de dicho riel (40), utilizado para el desplazamiento vertical de una corredera que incorpora una ventanilla de cristal, desplazándose la corredera y el cristal hacia arriba y hacia abajo mediante un motor eléctrico y un cable tirado por el motor que desplaza la corredera con la ayuda de poleas (23) dispuestas en los extremos del riel, caracterizados porque el soporte (10) está moldeado por inyección de plástico formando una sola pieza, que comprende una pieza plana (11), que define una cara superior (11 .1) y una cara inferior (11.2); presentando dicha cara superior (11.1) una plataforma (29) visiblemente circular y abierta con nervios (30) Y con una lengüeta elástica (31), asimismo circular, que sigue el contorno de la plataforma (29) y, en el perímetro de dicha pieza plana (11), existe una falda (12) perpendicular a la cara superior (11 .1) con una abertura (13), extendiéndose dicha falda (12) para formar la parte frontal (17) de una superficie cilíndrica (19), actuando la plataforma (29) y la lengüeta elástica (31) como eje para una polea (23) incorporada a la plataforma (29) y la lengüeta elástica (31), flexionándose dicha lengüeta elástica (31) hacia el interior para disponer a presión la polea (23); comprendiendo además dicha pieza plana (11) una pared (16) perpendicular a la falda (12) procedente del extremo inferior del que sobresale una pestaña (14) paralela a la cara inferior (11.2); y comprendiendo además dicha pieza plana (11) una ranura (37) que no recorre completamente la misma y una orejeta cilíndrica (38) que, junto con la pestaña (14), permite disponer el soporte (10) en el riel (40); incorporando dicha cara inferior (11.2) un apéndice (20) que constituye una unidad con el soporte (10) que presenta un orificio (22) para que al pasar el eje de un perno que pasa a través del panel de refuerzo de la puerta del automóvil se fijen el soporte y el riel del mecanismo de abertura de la ventanilla a dicho panel.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10380151.

Solicitante: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS > CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS;... > DISPOSITIVOS PARA DESPLAZAR LOS BATIENTES DE LA POSICION... > Mecanismos accionados por el hombre para el funcionamiento... > E05F11/48 (accionados por cuerdas o cadenas)

PDF original: ES-2468839_T3.pdf

 

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Fragmento de la descripción:

Soporte y carril de aplicaciïn en dispositivos elevalunas para automïviles.

OBJETIVO DE LA INVENCiïN

La presente invenciïn se refiere a un soporte diseïado especialmente para instalarse en los extremos de un riel de guia del tipo utilizado en los mecanismos de abertura de ventanillas en la industria del automïvil.

El soporte comprende los medios para fijar el mismo al riel sin necesitar operaciones tales como remachado, atomilrado, soldadura o procedimientos similares, eliminando de este modo dichos prOcedimientos del proceso de fabricaciïn de los dispositivos.

ESTADO DE LA TECNICA

En el mercado existen, y pueden considerarse por lo tanto como estado de la tïcnica, los denominados mecanismos de abertura de ventanillas, que comprenden un riel de guia mediante el que asciende y desciende una corredera, que con unos medios aptos soporta y fija la ventanilla del automïvil, desplazïndose dicha corredera mediante un motor elïctrico, cuyo eje se encuentra unido a una caja de engranajes y un cable que tira de la corredera y el cable pasa sobre unas poleas dispuestas en los extremos de la guia del riel.

Alternativamente, existen mecanismos de abertura de las ventanillas que utilizan un ïnico cable y otros que utilizan un cable Bowden (abertura de ventanilla con tubo Bowden) , que no necesitan fijar el motor al riel para mantener el cable constantemente en tensiïn.

En algunos casos, dichas poleas se sustituyen por superficies deslizantes curvadas para facilitar el cambio de direcciïn del cable. Todos los elementos mencionados anteriormente permiten que el cristal de la ventanilla suba o baje a lo largo del marco de la puerta con la ayuda de las juntas de guia, dispuesto en el perimetro interior del marco e incluso en el caso de las puertas sin marco.

Existen distintas tïcnicas para construir el riel de guïa de tal modo que el resto de los elementos del mecanismo de abertura de la ventanilla se puede incorporar en la misma. Bïsicamente, dichas tïcnicas se diferencian en el diseïo de los extremos del riel, en los que se pueden encontrar los medios utilizados como una guia para cables instalada en cualquier mecanismo de abertura de la ventanilla y permiten el deslizamiento y el cambio de direcciïn mediante poleas o superficies de guïa, sin una fricciïn excesiva, lo que resultaria perjudicial para el motor elïctrico.

Los extremos del riel de guïa realizan otra funciïn ademïs de facilitar el movimiento y de guiar el cable, que comprende fijar el riel al mïdulo de refuerzo de la puerta del automïvil y, por consiguiente, de todo el mecanismo de abertura de la ventanilla. Para realizar todas las funciones asignadas al riel, sus extremos se diseïan con diferentes formas, bïsicamente mecanizando los extremos del riel, lo que puede complicar el proceso de fabricaciïn del mismo, y aunque dicho problema se ha resuello tïcnicamente, si afecta al tiempo de fabricaciïn necesario y, en consecuencia, al precio de la unidad fabricada.

Otra tïcnica utilizada comprende la fabricaciïn de los extremos del riel como partes independiente y unir las mismas 45 a los extremos del riel mediante tornillos, sotdadura o remachado, lo que obliga a la linea de producciïn de los railes a incorporar las mïquinas necesarias para realizar automïticamente dichas operaciones, aunque cuantas mïs operaciones se realicen, mayor serï el tiempo de fabricaciïn y mïs costoso serï el riel acabado.

Por consiguiente, dichas piezas deben actuar de soporte de un eje de la polea correspondiente, deben incluir unos medios destinados a fijar al mïdulo de refuerzo de la puerta y al propio riel, por sus extremos. Dicha fijaciïn de las piezas del riel se deberï realizar con unos medios que garanticen que la fuerza del cable sobre las poleas no desestabilice las mismas, y se produzcan ruidos o vibraciones cuando el motor entre en funcionamiento y desplace las distintas piezas mïviles del mecanismo de abertura de la ventanilla, que penetran en la cabina del automïvil, molestando a los pasajeros.

Se describen ejemplos de las tïcnicas mencionadas anteriormente en la palente europea n.o 1.630.341, en la que se puede fijar una polea al riel de guia en distintas posiciones. l a patente alemana n.o 385.167 describe asimismo un soporte para la polea en la que su eje y el soporte de lipo "Bowden" se fijan al riel.

ALCANCE DE LA tNVENCIïN

Se realizan los rieles como medios simples destinados a desplazar la corredera de cristal, de tal modo que el proceso de fabricaciïn no requiera mecanizados complejos y, por consiguiente, su fabricaciïn sea competitiva y no resulte lento el montaje del dispositivo del mecanismo de abertura de la ventanilla que estï integrada en el mismo.

En los extremos de dicho riel existen algunas partes que actïan como guïas de cable y como medios destinados fijar el riet al mïdulo de refuerzo de la puerta como tope para el movimiento de la polea.

Ademïs, dichos soportes pueden servir como soportes del motor elïctrico montado en los mecanismos de abertura de la ventanilla, efiminando de este modo un tercer soporte en dicho dispositivo.

DESCRIPCIïN DE LA INVENCiïN

El cuerpo del soporte comprende una parte plana, que en la cara superior incorpora un ïrea circular elevada que actïa como eje, para la polea de diïmetro grande, y en la que se monta un aro como polea ejerciendo una presiïn simple, en el lado opuesto a esta parte plana, la cara inferior, sobresale en una extensiïn cilïndrica de diametro pequeïo, como un apïndice, cuyo objetivo es mantener el eje de un perno (o, alternativamente, una tuerca y un perno o una pinza) , que pasa a travïs del panel de refuerzo de la puerta del automïvil, fija el soporte y, con ello, el riel de circulaciïn de dicha puerta y el riel de desplazamiento a dicha puerta y al mecanismo de abertura de la ventanilla, como soporte se fija en cada extremo del raïl, mediante unos medios aptos.

La pieza plana del cuerpo de soporte presenta un faldïn bajo en su perïmetro, perpendicular al mismo, que protege el cable cuando se mueve alrededor de la polea, evitando que el cable se separe de la polea si pierde su tensiïn y desactivando el mecanismo de abertura de la ventanilla.

El diseïo del soporte descrito en la presente memoria presenta unas pequeïas variaciones con el objetivo de utilizar el mismo riel para adaptarse a distintos mecanismos de abertura de la ventanilla que incorporan cables con una vaina (mecanismo de abertura de la ventanilla con cable Bowden) , o cables sin vaina (mecanismo de abertura de la ventanilla de cable) , concretïndose dichas variantes en una superficie cilïndrica que se sobresale desde la pieza plana y presenta una abertura en su parte superior destinada a la introducciïn de la vaina y, con ello, del cable correspondiente, y otra abertura circular en la parte frontal, de tal modo que [a vaina se detendrï mediante la misma.

El cuerpo del soporte, para adaptarse al riel de guïa, presenta en [a zona elevada una ranura diametral, destinada a permitir la entrada de una pestaïa horizontal en el cuerpo del riel y, en el lado opuesto del soporte, una arista baja tal como una orejeta cilïndrica, que entra en un orificio del cuerpo del riel, de tal modo que los soportes se fijan al riel montado en el mismo por sus extremos horizontalmente, por lo que, una vez montados, se evita cualquier cabeceo cuando el cable se desliza a lo largo de la polea presionando el soporte, como resultado de soportar dicho cable en una corredera, que a su vez soporta el cristal por su borde inferior.

Existen otros con ranuras que no son diametrales, pero el mecanismo es siempre el riel introducido en el soporte y sujetadO de tal modo que no se necesitan herramientas para unir las dos piezas, ni cualquier... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Soporte (10) y riel (40) para aplicar en los mecanismos de abertura de ventanillas para automïviles, pudiendo montarse el soporte (10) en los extremos de dicho riel (40) , utilizado para el desplazamiento vertical de una corredera Que incorpora una ventanilla de cristal, desplazïndose la corredera y el cristal hacia arriba y hacia abajo mediante un motor elïctrico y un cable tirado por el motor que desplaza la corredera con la ayuda de poleas (23) dispuestas en los extremos del riel, caracterizados porque el soporte (10) estï moldeado por inyecciïn de plïstico formando una sola pieza, que comprende una pieza plana (11) , Que define una cara superior (11.1) y una cara inferior (1 1.2) ; presentando dicha cara superior (11.1) una plataforma (29) visiblemente circular y abierta con nervios

(30) Y con una lengOeta elïstica (31) , asimismo circular, Que sigue el contorno de la plataforma (29) y, en el perimetro de dicha pieza plana (11) , existe una falda (12) perpendicular a la cara superior (11.1) con una abertura (13) , extendiïndose dicha falda (12) para formar la parte frontal (17) de una superficie cilindrica (19) , actuando la plataforma (29) y la lengïeta elïstica (31) como eje para una polea (23) incorporada a la plataforma (29) y la lengïeta elïstica (31) , flexionïndose dicha lengïeta elïstica (31) hacia el ïnterior para disponer a presiïn la polea (23) ; comprendiendo ademïs dicha pieza plana (11) una pared (16) perpendicular a la falda (12) procedente del extremo inferior del que sobresale una pestaïa (1 4) paralela a la cara inferior (11.2) ; y comprendiendo ademïs dicha pieza plana (11) una ranura (37) Que no recorre completamente la misma y una orejeta cilïndrica (38) Que, junto con la pestaïa (14) , permite disponer el soporte (10) en el riel (40) ; incorporando dicha cara inferior (11 .2) un apïndice

(20) que constituye una unidad con el soporte (10) que presenta un orificio (22) para que al pasar el eje de un perno Que pasa a travïs del panel de refuerzo de la puerta del automïvil se fijen el soporte y el riel del mecanismo de abertura de la ventanilla a dicho panel.

2. Soporte y riel para aplicar a los mecanismos de abertura de ventanillas de automïviles segïn la reivindicaciïn 1, caracterizados por una polea (23) Que comprende un aro constituido por una superficie cïncava (24) limilada por faldas (25) .

3. Soporte y riel para aplicar a los mecanismos de abertura de ventanillas de automïviles segïn la reivindicaciïn 1, caracterizados porque la superficie lateral de la plataforma (29) presenta una entalladura circular (28) que actïa como polea.

4. Soporte y riel para aplicar a los mecanismos de abertura de ventanillas de automïviles segïn la reivindicaciïn 1, caracterizados porque la superficie cilïndrica (19) presenta en su parte superior una ranura que pasa a travïs de la pieza (46) .

5. Soporte y riel para aplicar a los mecanismos de abertura de ventanillas de automïviles segïn la reivindicaciïn 1, caracterizados porque el riel (40) presenta un cuerpo plano (42) en uno de los lados sobresaliendo un borde curvado (45) , presentando dicho cuerpo (42) una pestaïa (41) perpendicular al cuerpo (42) y un orificio (44) .

6. Soporte y riel para aplicar a los mecanismos de abertura de ventanillas de automïviles segïn la reivindicaciïn 1, caracterizados porque la extensiïn (20) presenta una configuraciïn exterior de forma cilïndrica y en su parte central un nïcleo (48) , unido (20) con neNias (26) , con cavidades (26) entre el nïcleo (48) y la extensiïn (20) , presentando el nïcleo (22) un orificio (22.) .

7. Soporte y riel para aplicar a los mecanismos de abertura de ventanillas de automïviles segïn la reivindicaciïn 1, caracterizados porque, alternativamente, la extensiïn (20) incorpora un perno que pasa a travïs del panel de refuerzo de la puerta, fijando el mecanismo de abertura de la ventanilla con una tuerca.

8. Soporte y riel para aplicar a los mecanismos de abertura de ventanillas de automïviles segïn la reivindicaciïn 1, caracterizados porque el soporte (10) para cables sin vaina presenta en la superficie lateral de la plataforma (29) una ranura circular (32) Que actïa del mismo modo Que una polea y unos nervios (33) , sobresaliendo de la parte frontal (11 .2) un apïndice cilindrico (20) y una pestaïa (14) paralela a la parte frontal (11.2) , dejando entre la misma

(1 1.2) y la pestaïa (1 4) una cavidad abierta (15) destinada a disponer el extremo del riel (40) .

9. Soporte y riel para aplicar a los mecanismos de abertura de ventanillas de automïviles se9ïn la reivindicaciïn 1, caracterizados porque el soporte (10) incorpora una pared (47) que esta adaptada para actuar como tope para el final del recorrido de la corredera.