b) un segundo conjunto solidario que comprende una rueda dentada que se monta en la parte interior del elemento soporte, de cuyo centro emerge hacia abajo un eje solidario, siendo capaz dicha rueda dentada más el eje de desplazarse longitudinalmente (en la dirección "Y") por el interior del soporte, y a la vez adaptado dicho eje para actuar como un medio de regulación fino en la dirección "Y" mediante la rotación del citado eje, estando montado fijamente el eje de rotación al panel de la puerta; y

c) un tercer conjunto que se monta fijamente en el carril-guía y comprende un elemento hembra que se monta solidariamente en la cara exterior o interior del extremo superior o inferior de un carril-guía, haciendo tope con el ala frontal de dicha cara exterior o interior del carril-guía, y quedando montado el extremo roscado del vástago insertado en su interior.

El citado vástago roscado del primer conjunto presenta una zona roscada en las proximidades de su extremo libre por donde se aplica la herramienta para el roscado, una zona cilíndrica intermedia no roscada, y opcionalmente una cabota de configuración cilíndrica dispuesta en el extremo opuesto a la zona roscada para hacer tope con el elemento intermedio entre el soporte y el vástago.

Por su parte, el elemento intermedio presenta una configuración preferentemente angular, estando adaptada la porción vertical superior para fijarse a la cabota del vástago o a la parte delantera, y estando adaptada la porción horizontal inferior para fijarse a la base superior del soporte.

Por su parte, el soporte del vástago, tal y como se ha comentado, se dispone en la parte inferior del citado vástago, quedando directamente apoyado el vástago sobre la base superior del soporte o bien a través de un elemento intermedio.

Preferentemente dicho soporte presenta una configuración exterior prismática hueca, con una base superior horizontal plana, y una pluralidad de aberturas dispuestas en sus bases delantera y trasera adaptadas para recibir a los dientes de la rueda dentada. Preferentemente, el soporte se fabrica a partir de una chapa metálica doblada en forma de paralelepípedo.

El primer conjunto pre-montado solidario se podrá unir entre sí por soldadura o bien por remachado.

Por su parte, la rueda dentada del segundo conjunto se dispone encajada en el interior del soporte y merced al encaje de los dientes de la rueda dentada con una pluralidad de aberturas dispuestas en las bases laterales menores del soporte, además de girar entorno a su eje, la rueda dentada está adaptada para desplazarse en la dirección "Y" por el interior del soporte.

Por su parte, el carril-guía del elevalunas, según es una solución convencional, presenta una sección transversal sensiblemente en forma de "U". El extremo inferior o superior donde se desea montar el dispositivo de regulación en "Y" se dota con un orificio para el paso del vástago del primer conjunto pre-montado.

Por su parte, el elemento hembra podrá ser una tuerca u otro elemento equivalente que encaje sobre el vástago del tornillo, y se montará fijamente en la cara exterior o interior de la ala frontal del carril-guía pro ejemplo por soldadura.

La operativa de regulación del dispositivo de la invención es la siguiente:

- en una primera fase se realiza el pre-montaje del primer conjunto solidario con el segundo conjunto;

- en una segunda fase se realiza el ajuste grueso mediante el posicionamiento del primer+segundo conjuntos pre-montados (vástago roscado+soporte+elemento intermedio+rueda dentada) en su posición de montaje (es decir atravesando el extremo superior o inferior del carril-guía transversalmente), y fijación de su posición en la dirección "Y" mediante el roscado del extremo del vástago en el elemento hembra del tercer conjunto con una herramienta convencional; y

- en una tercera fase se realiza el ajuste fino mediante el giro del eje de rotación de la rueda dentada del segundo conjunto con una herramienta convencional.

En el caso de solidarizarse el elemento hembra en el carril-guía por el lado-carril, es decir en el lado donde está las dos alas laterales del carril-guía, alternativamente se practicará en las dos alas laterales del carril-guía y también en el elemento hembra justo a la altura del vástago respectivos orificios por los que se introducirá la herramienta de giro del extremo del vástago roscado.

Las particularidades del dispositivo preconizado permiten que el mismo se pueda servir en grandes series con el ajuste "grueso" realizado en la fábrica, y cuando el dispositivo se incorpora al panel de refuerzo de la puerta y mediante la rueda de engranaje prevista en el interior del soporte se puede llevar a cabo el ajuste "fino" en la cadena de montaje con unos tiempos de montaje muy cortos y a la vez una alta fiabilidad, con sólo hacer girar levemente el eje solidario de la rueda dentada una longitud L2.

Otros detalles y características se irán poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a continuación se da, en las que se hace referencia a los figuras que a ésta memoria...

b) un segundo conjunto solidario que comprende una rueda dentada que se monta en la parte interior del elemento soporte, de cuyo centro emerge hacia abajo un eje solidario, siendo capaz dicha rueda dentada más el eje de desplazarse en la dirección "Y" por el interior del soporte, y a la vez adaptado dicho eje para actuar como medio de regulación "fino" en la dirección "Y" mediante la rotación del citado eje, estando montado fijamente el eje de rotación al panel de la puerta; y

c) un tercer conjunto que se monta fijamente en el carril-guía y comprende un elemento hembra que se monta solidariamente en la cara exterior o interior del extremo superior o inferior de un carril-guía, haciendo tope con el ala frontal de dicha cara exterior o interior del carril-guía, y quedando montado el extremo roscado del vástago insertado en su interior.

2. Dispositivo para la regulación en la dirección "Y" del carril-guía para elevacristales de automóvil según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el vástago roscado del primer conjunto presenta una zona roscada en las proximidades de su extremo libre por donde se aplica la herramienta para el roscado, una zona cilíndrica intermedia no roscada, y opcionalmente una cabota de configuración cilíndrica dispuesta en el extremo opuesto a la zona roscada para hacer tope con el elemento intermedio.

3. Dispositivo para la regulación en la dirección "Y" del carril-guía para elevacristales de automóvil según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el elemento intermedio presenta una configuración angular formada por una porción vertical superior unida solidariamente a un porción horizontal inferior, estando adaptada la porción vertical superior para quedar fijada a la cabota del vástago y estando adaptada la porción horizontal inferior para quedar fijada a la base superior del soporte.

4. Dispositivo para la regulación en la dirección "Y" del carril-guía para elevacristales de automóvil según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el soporte presenta una configuración exterior prismática hueca, con una base superior horizontal plana, y dotadas sus bases delantera y trasera de una pluralidad de aberturas que encajan con los dientes de la rueda dentada.

5. Dispositivo para la regulación en la dirección "Y" del carril-guía para elevacristales de automóvil según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el elemento hembra será una tuerca.

6. Dispositivo para la regulación en la dirección "y" del carril-guía para elevacristales de automóvil según la 1ª reivindicación, caracterizado en que se practican en las dos alas laterales del carril-guía y también en el elemento hembra justo a la altura del vástago respectivos orificios por los que se introducirá la herramienta de giro del extremo del vástago roscado.