SISTEMA PARA DETECTAR TRAFICO A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA.

Sistema para la evaluación del entorno de conducción de un vehículo automóvil y para influir en la velocidad del vehículo automóvil en su propio carril de conducción,

con - una unidad electrónica de control (ECU), con - - un transmisor de señales que genera una señal característica de la velocidad deseada del vehículo automóvil, - - un transmisor de señales que genera una señal característica de la velocidad de giro del vehículo automóvil alrededor de su eje vertical, - - un transmisor de señales que genera para objetos que se encuentran en la dirección de marcha del vehículo automóvil en el espacio delante del mismo una señal característica con respecto a la distancia y la orientación de aquellos en relación con el vehículo automóvil que refleja la velocidad relativa a la velocidad del propio vehículo automóvil y i) la distancia relativa al propio vehículo automóvil y el desplazamiento angular o ii) la desviación lateral relativa al eje longitudinal del propio vehículo automóvil, y con - - un transmisor de señales que genera una señal característica de la velocidad de por lo menos una rueda del vehículo automóvil, estando la ECU unida con estos transmisores de señales, y - con por lo menos un aparato de control, que influye en el comportamiento en marcha del vehículo automóvil, con el cual está unida la ECU para suministrar a este aparato de control señales de salida derivadas del comportamiento en marcha del vehículo automóvil que se encuentra delante del propio vehículo automóvil, en el cual para la detección de tráfico a la izquierda o tráfico a la derecha se determina en la ECU la velocidad de vehículos automóviles que circulan en los carriles existentes por delante del propio vehículo automóvil y se deriva de esta un valor característico que indica si el propio vehículo automóvil se encuentra en una situación con tráfico a la izquierda o con tráfico a la derecha, determinándose en la ECU para la detección de tráfico a la izquierda o tráfico a la derecha el trayecto recorrido, o una magnitud relacionada con este, por un número predeterminado de vehículos automóviles que circulan en los carriles existentes delante del propio vehículo automóvil y relacionándose aquel con la magnitud correspondiente para el propio vehículo automóvil, determinándose el valor característico como suma de las diferencias de las velocidades de los vehículos automóviles de un primer carril, preferentemente el carril izquierdo, y de las velocidades de los vehículos automóviles de un segundo carril, preferentemente el carril derecho, y determinándose un valor umbral superior y un valor umbral inferior, generando y guardando la ECU una señal "tráfico a la izquierda" cuando el valor característico excede el valor umbral superior y generando y guardando la ECU una señal "tráfico a la derecha" cuando el valor característico desciende por debajo del valor umbral inferior, teniéndose en cuenta únicamente velocidades de vehículos automóviles que exceden un valor umbral predeterminado y evaluándose vehículos automóviles que circulan por delante del propio vehículo automóvil únicamente cuando el radio del carril sobrepasa un valor umbral predeterminado.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: CARL-SPAETER STRASSE 8,56070 KOBLENZ.

Inventor/es: SCHRODER,MARKO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 3 de Septiembre de 2008.

Clasificación PCT:

  • B60K31/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.Accesorios actuantes únicamente sobre una sola subunidad, para el control automático de la velocidad, p.ej. prevenir que la velocidad sobrepase un valor determinado o mantener una velocidad particular, seleccionada por el conductor del vehículo (accesorios actuantes sobre dos o más subunidades B60W 30/14; control del conjunto de propulsión en sí ver las clases o subclases apropiadas, p. ej. F02D; indicadores de velocidad G01P; sistemas o dispositivos para controlar la velocidad en general G05D 13/00).
SISTEMA PARA DETECTAR TRAFICO A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA.

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