SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE MEDIOS DE DESCONTAMINACION ASOCIADOS A MEDIOS QUE FORMAN UN CATALIZADOR.
Sistema de ayuda a la regeneración de medios de descontaminación (1) asociados medios que componen el catalizador de oxidación (2) e integrados en una línea de escape (3) de un motor Diesel (4) de vehículo automóvil,
en el que el motor (4) está asociado a medios (7, 8) de rampa común de alimentación de carburante de los cilindros del motor, adaptados, mediante modificación de parámetros de control del funcionamiento del motor (4) y poniendo en práctica postinyecciones de carburante en los cilindros de este, para hacer que el motor varíe entre cuatro estrategias de regeneración de los medios de descontaminación (1), la primera estrategia llamada estrategia de funcionamiento normal (10) del motor, la segunda estrategia llamada estrategia de nivel 1 (11), la tercera estrategia llamada estrategia de nivel 2 (12) y la cuarta estrategia llamada estrategia de nivel 2 sobrecalibrado (13), que permiten obtener distintos niveles térmicos en la línea de escape (3), siendo el nivel térmico obtenido mediante la aplicación de la estrategia de nivel 2 sobrecalibrado (13) superior al obtenido mediante la aplicación de la estrategia de nivel 2 (12), que a su vez es superior al obtenido mediante la aplicación de la estrategia de nivel 1 (11), que a su vez es superior al obtenido mediante la aplicación de la estrategia normal, estando los medios de alimentación (7) conectados con medios (8) de detección de una petición de regeneración de los medios de descontaminación (1) para gobernar los medios de alimentación (7) a fin de aplicar un funcionamiento del motor según la estrategia de nivel 1 (11) tras la detección de esta petición, con medios (8, 17, 18) de vigilancia del estado de cebado de los medios que componen el catalizador (2) para aplicar la estrategia de nivel 2 sobrecalibrado (13) tan pronto como son activados dichos medios que componen el catalizador de oxidación, con medios (8, 16) de adquisición del nivel térmico existente dentro de la línea de escape (3) para aplicar la estrategia de nivel 2 (12) del motor cuando este nivel térmico rebasa una temperatura predeterminada de objetivo, durante un primer período predeterminado de tiempo, o para interrumpir la regeneración si no se ha alcanzado esta temperatura antes de la expiración de un segundo período máximo predeterminado de tiempo, y caracterizado por que los medios de alimentación (7) están conectados con medios de vigilancia (8) del funcionamiento en nivel 2 (12) del motor para gobernar un funcionamiento del motor.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES S.A..
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: ROUTE DE GISY,78140 VELIZY VILLACOUBLAY.
Inventor/es: COLIGNON, CHRISTOPHE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 10 de Octubre de 2007.
Clasificación PCT:
- B01D53/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B01 PROCEDIMIENTOS O APARATOS FISICOS O QUIMICOS EN GENERAL. › B01D SEPARACION (separación de sólidos por vía húmeda B03B, B03D, mesas o cribas neumáticas B03B, por vía seca B07; separación magnética o electrostática de materiales sólidos a partir de materiales sólidos o de fluidos, separación mediante campos eléctricos de alta tensión B03C; aparatos centrifugadores B04B; aparato de vórtice B04C; prensas en sí para exprimir los líquidos de las sustancias que los contienen B30B 9/02). › B01D 53/00 Separación de gases o de vapores; Recuperación de vapores de disolventes volátiles en los gases; Depuración química o biólogica de gases residuales, p. ej. gases de escape de los motores de combustión, humos, vapores, gases de combustión o aerosoles (recuperación de disolventes volátiles por condensación B01D 5/00; sublimación B01D 7/00; colectores refrigerados, deflectores refrigerados B01D 8/00; separación de gases difícilmente condensables o del aire por licuefacción F25J 3/00). › con adsorbentes fijos.
- F01N3/021 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › utilizando filtros.
- F01N3/023 F01N 3/00 […] › utilizando medios para regenerar los filtros, p. ej. quemando las partículas capturadas.
- F01N9/00 F01N […] › Control eléctrico de los aparatos de tratamiento de los gases de escape (dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00; control eléctrico simultáneo de varias funciones de los motores de combustión F02D 43/00).
- F02D41/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.
- F02D41/40 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.
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