Instalación de frenos de un automóvil.

Instalación de frenos de un automóvil, en la que dispositivos de frenado en sus ruedas son impulsables con presión mediante un cilindro principal de freno,

con un servo-freno (21) controlable electrónicamente, con - una cámara de depresión (23) y una cámara de presión (24), las cuales están separadas, una de otra, por una pared desplazable (22), - una disposición de válvula de control (30), que es accionable mediante un dispositivo electromagnético de accionamiento (26) y mediante la cual es regulable una diferencia de presión entre la cámara de presión y la cámara de depresión, variando su posición la pared desplazable (22) dependiendo de las condiciones de presión en la cámara de depresión (23) y la cámara de presión (24) y accionando un cilindro principal de freno, en la cual - el dispositivo electromagnético de accionamiento (26) en funcionamiento es alimentado, por una unidad electrónica de control, con señales de corriente, que genera la unidad electrónica de control en función de estados dinámicos de marcha o influencias externas, que registran sensores conectados con la unidad eléctrica de control, y - al existir estados dinámicos de marcha o influencias externas o combinaciones de ambos, que hagan necesario el accionamiento del cilindro principal de freno dentro de un intervalo predeterminado de tiempo con una probabilidad predeterminada, la unidad electrónica de control genera señales de corriente para el dispositivo electromagnético de accionamiento, de manera que sea accionada en cierta medida la disposición de válvula de control para que sean superados juegos, recorridos en vacío o recorridos muertos dependientes de tolerancias existentes al menos en el servo-freno caracterizándose la instalación porque - no es realizado ningún accionamiento de los dispositivos de frenado, - la unidad electrónica de control presenta, - un computador para el enlace de las señales registradas por los sensores según reglas pre- determinadas y - una memoria para el almacenamiento de las reglas pre-determinadas, así como de valores experimentales obtenidos durante el funcionamiento de la instalación de frenos del vehículo, y - que son combinaciones de valores experimentales, almacenados en la memoria, de señales registradas de sensor, así como de valores de probabilidad, con los cuales, al existir la correspondiente combinación de señales registradas de sensor dentro de un intervalo de tiempo en el pasado, sería realizado un frenado.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: STRATFORD ROAD,SOLIHULL B90 4LA.

Inventor/es: LINDEN, CHRISTOPH.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 30 de Septiembre de 1998.

Fecha Concesión Europea: 29 de Mayo de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T13/72 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › en sistemas que utilizan el vacío.
  • B60T7/12 B60T […] › B60T 7/00 Organos de iniciación de la acción de los frenos. › por desencadenamiento automático; por desencadenamiento no sometido a la voluntad del conductor o del pasajero.
  • B60T8/24 B60T […] › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › que responden a la inclinación del vehículo o su cambio de dirección, p. ej. en un viraje.
  • B60T8/48 B60T 8/00 […] › poniendo en comunicación el órgano de acción de frenado con una fuente de presión adicional o alternativa.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes.

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