ESTRUCTURA GENERAL DE RADIADOR CON MANGUITOS PARA VEHÍCULO DE TIPO MOTOCICLETA.

La invención se refiere a una estructura general de un radiador con manguitos para un vehículo de tipo motocicleta para mejorar la eficiencia de refrigeración del radiador

(41) dispuesto entre la rueda delantera (2) y el depósito (40) de combustible, la cual básicamente incluye: una guía (273) para guiar hacia abajo el aire que escapa del radiador (41); una unidad motriz (U) refrigerada por agua, dispuesta por detrás del depósito (40) de combustible y unos manguitos (261, 262) de radiador que están conectados al radiador (41) y a la unidad motriz (U) refrigerada por agua y mediante los cuales se hace circular agua de refrigeración.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201330264.

Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, Minami-Aoyama 2-chome Minato-ku 107-8556 TOKYO JAPON.

Inventor/es: NAKAMURA, Masanori, SASAZAWA,Hiroyuki.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN... > REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION... > Refrigeración por líquido (bombeo del aire de enfriamiento... > F01P3/18 (Disposiciones o montajes de cambiadores de calor "líquido aire" (cuando estas disposiciones están sobre los cilindros o sobre sus cabezas F01P 3/04; disposiciones relativas a los vehículos B60K 11/04))
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ESTRUCTURA GENERAL DE RADIADOR CON MANGUITOS PARA VEHÍCULO DE TIPO MOTOCICLETA.

Fragmento de la descripción:

Campo Técnico

La presente invención se refiere a una estructura general de radiador con manguitos para un vehículo de tipo motocicleta en la cual los manguitos de radiador están conectados a un radiador dispuesto por delante de un depósito de combustible y a una unidad motriz refrigerada por agua dispuesta por detrás del depósito de combustible, y entre el radiador y

el depósito de combustible está situada una guía para guiar hacia abajo el aire de escape procedente del radiador.

Técnica Antecedente En lo que se refiere a vehículos de tipo motocicleta que tienen un depósito de combustible detrás de un radiador, se conoce uno en el que delante de un depósito de combustible está dispuesta una guía para el aire (tapa del radiador) para guiar hacia abajo el aire de procedente de un radiador, de tal modo que el aire calentado al pasar a través del radiador no incida sobre el depósito de combustible (véase, por ejemplo, la Patente Japonesa Nº JP

2000-247280 Abierta a Inspección Pública) . La guía para el aire rodea el radiador por su lado superior, ambos lados laterales y por el lado trasero del radiador, formando un paso para dicho aire.

Descripción de la Invención Problema a Solucionar por la Invención En la Patente Japonesa Nº JP 2000-247280, en el paso para el aire no sólo hay dispuesto un ventilador de radiador sino también una pluralidad de manguitos de radiador. Por lo tanto, resulta difícil permitir que el aire de escape del radiador fluya eficientemente por dentro del

paso para el aire, y resulta difícil mejorar la eficiencia de refrigeración del radiador. La presente invención se ha llevado a cabo en consideración de las circunstancias anteriormente mencionadas. Por consiguiente, es un objetivo de la presente invención proporcionar una estructura general de radiador con manguitos para un vehículo de tipo motocicleta mediante la cual puedan disponerse los manguitos al tiempo que se mejora la eficiencia de refrigeración de un radiador.

Para resolver el problema anteriormente mencionado, de acuerdo con la presente invención, se proporciona una estructura general de radiador con manguitos para un vehículo de tipo 5 motocicleta que incluye: un radiador (41) dispuesto por detrás de una rueda delantera (2) ; un depósito (40) de combustible dispuesto por detrás del radiador (41) ; una guía (273) para el aire que está situada entre el radiador (41) y el depósito (40) de combustible y mediante la cual se guía el aire procedente del radiador (41) ; una unidad motriz (U) refrigerada por agua, dispuesta por detrás del depósito (40) de combustible; y unos manguitos (261, 262) de 10 radiador que están conectados al radiador (41) y a la unidad motriz (U) refrigerada por agua y mediante los cuales se hace circular agua de refrigeración, en la cual están situadas unas paredes longitudinales (273L, 273R) , que sobresalen hacia delante en ambas porciones extremas, en la dirección de la anchura del vehículo, de la guía (273) para el aire, unos extremos delanteros de las paredes longitudinales (273L, 273R) están situados por detrás del radiador (41) , un paso (293) para el aire procedente del radiador está situado entre las paredes longitudinales (273L, 273R) , y los manguitos (261, 262) de radiador están dispuestos en el lado exterior, en la dirección de la anchura del vehículo, de las paredes longitudinales (273L, 273R) . De acuerdo con esta configuración, los manguitos de radiador no están dispuestos en el

paso para el aire. Por lo tanto, el aire procedente del radiador puede fluir suavemente a través del paso, por lo que puede mejorarse la eficiencia de refrigeración del radiador.

En la configuración anteriormente mencionada, puede adoptarse una configuración en la cual el radiador tiene unas secciones (41L, 41R) de depósito a ambos lados, en la dirección 25 de la anchura del vehículo, una sección (41C) central que incluye un paso para agua de refrigeración y unas aletas de refrigeración está dispuesta entre las secciones (41L, 41R) de depósito, y unas porciones extremas exteriores, en la dirección de la anchura del vehículo, de la sección (41C) central están dispuestas en los lados exteriores, en la dirección de la anchura del vehículo, de las paredes longitudinales (273L, 273R) , en vista en planta. De 30 acuerdo con esta configuración, la sección central necesaria para la refrigeración está enfrentada con el área situada entre las paredes longitudinales . Esto asegura que, incluso con los manguitos de radiador dispuestos en el lado exterior, en la dirección de la anchura del vehículo, con respecto a las paredes longitudinales , pueda evitarse la disminución de la eficiencia de refrigeración del radiador. Adicionalmente, en el momento de conectar los manguitos de radiador con las secciones de depósito, las paredes longitudinales no obstruyen la tarea de conexión, por lo que puede mejorarse la funcionalidad.

Además, en la configuración anteriormente mencionada, puede adoptarse un configuración en la cual los manguitos (261, 262) de radiador estén conectados con la sección (41L) de depósito a un lado en la dirección de la anchura del vehículo, una boca (284) de suministro 5 de agua esté situada en el lado superior de la sección (41R) de depósito, al otro lado del vehículo en la dirección de su anchura, y un manguito (111) de depósito de expansión (tubería de expansión) , que interconecta la boca (284) de suministro de agua y un depósito (46) de expansión para contener agua de refrigeración, está sujeto por una parte (273q) de sujeción del manguito en una posición que está situada en el lado exterior, en la dirección de 10 la anchura del vehículo, de la parte longitudinal (273R) lateral del otro lado del vehículo, en la dirección de su anchura, y situada en una parte extrema lateral de la guía (273) para el aire. De acuerdo con esta configuración, los manguitos del radiador y el manguito del tanque de expansión pueden estar dispuestos de manera compacta en un estado en el que quedan distribuidos respectivamente a ambos lados laterales del radiador. Además, dado que el

manguito del tanque de expansión está sujeto por la parte de sujeción de manguito de la guía para el aire, no es preciso proporcionar específicamente una parte de sujeción de manguito. Por consiguiente, pueden reducirse el número de piezas componentes y el número de etapas de montaje, y puede asegurarse una reducción de los costes y una productividad mejorada.

Adicionalmente, en la configuración anteriormente mencionada, las paredes longitudinales (273L, 273R) pueden estar formadas de tal modo que tengan unas partes huecas (cavidades) (273g, 273h) en las mismas. Esta configuración permite mejorar la rigidez de las paredes longitudinales al tiempo que las hace más ligeras, y alargar aún más las paredes longitudinales hacia delante.

Además, en la configuración anteriormente mencionada, puede adoptarse un configuración en la cual está dispuesta una pareja de tubos inferiores (13, 13) izquierdo y derecho, que se extienden hacia abajo desde una pipa (12) de dirección que soporta de manera giratoria un sistema (260) de dirección y que constituye una parte frontal de un bastidor (F) , y ambas paredes exteriores laterales (273e, 273f) , situadas en los lados exteriores, en la dirección de la anchura del vehículo, de las paredes longitudinales (273L, 273R) de la guía (273) para el aire, están fijadas a las superficies delanteras de los tubos inferiores (13, 13) . De acuerdo con esta configuración, las partes de fijación para fijar la guía para el aire a los tubos inferiores no están situadas dentro del paso de aire. Esto permite que el aire fluya suavemente por el paso, y por lo tanto mejorar la eficiencia de refrigeración del...

 


Reivindicaciones:

1. Una estructura general de radiador con manguitos para un vehículo de tipo motocicleta en donde el radiador (41) está dispuesto por detrás de una rueda delantera (2) , y delante de 5 un depósito (40) de combustible que incluye: una guía (273) para el aire que está situada entre el radiador (41) y el depósito (40) de combustible y mediante la cual se guía el aire que escapa del radiador (41) ; una unidad motriz (U) refrigerada por agua, dispuesta por detrás del depósito (40) de combustible; y unos manguitos (261, 262) de radiador que están conectados al radiador (41) y a la unidad motriz (U) refrigerada por agua y mediante los cuales se hace circular agua de refrigeración, en la cual unas paredes longitudinales (273L, 273R) que sobresalen hacia delante están situadas en ambas porciones extremas, en la dirección de la anchura del vehículo, de la guía (273) para el aire, unos extremos delanteros de las paredes longitudinales (273L, 273R) están situadas por detrás del radiador (41) , un paso (293) para el aire está situado entre las paredes longitudinales (273L, 273R) , y los manguitos (261, 262) de radiador están dispuestos en el lado exterior, en la dirección de la anchura del vehículo, de las paredes longitudinales (273L, 273R) .

2. La estructura general de radiador con manguitos de acuerdo con la reivindicación 1, en la cual el radiador (41) tiene unas secciones (41L, 41R) de depósito a ambos lados, en la dirección de anchura del vehículo, una sección (41C) central que incluye un paso para agua de refrigeración y unas aletas de refrigeración está situada entre las secciones (41L, 41R) de depósito, y unas porciones extremas exteriores, en la dirección de la anchura del vehículo, de la sección (41C) central están dispuestas en los lados exteriores, en la dirección de la anchura del vehículo, de las paredes longitudinales (273L, 273R) , en vista en planta.

3. La estructura general de radiador con manguitos de acuerdo con la reivindicación 2, en la cual los manguitos (261, 262) de radiador están conectados a la sección (41L) de depósito en un lado del vehículo, en la dirección de su anchura, una boca (284) de suministro de agua está situada en el lado superior de la sección (41R) de depósito al otro lado del vehículo, en la dirección de su anchura, y un manguito (111) del depósito de expansión que interconecta la boca (284) de suministro de agua y un depósito (46) de expansión para contener agua de refrigeración está sujeto por una parte (273q) de sujeción al lado exterior

de la pared longitudinal (273R) partede la guía (273) para el aire.

4. La estructura general de radiador con manguitos de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en la cual las paredes longitudinales (273L, 273R) están formadas de tal modo que tienen unas partes huecas (273g, 273h) en las mismas.

5. La estructura general de radiador con manguitos de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la cual ambas paredes exteriores laterales (273e, 273f) situadas en los lados exteriores, en la dirección de anchura del vehículo, de las paredes longitudinales (273L, 273R) de la guía (273) para el aire están fijadas a las superficies delanteras de unos tubos (13, 13) inferiores izquierdo y derecho, que se extienden hacia abajo desde un tubo (12) de dirección que soporta de manera giratoria un sistema (260) de dirección y que constituye una parte frontal de un bastidor (F) .

6. La estructura general de radiador con manguitos de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en la cual un extremo superior (273c) de la guía (273) para el aire está dispuesto por debajo de un extremo superior (41e) del radiador (41) y por encima de una posición central, en la dirección vertical, del radiador (41) , al tiempo que un extremo inferior (273a) de la guía (273) para el aire está dispuesto por encima de un extremo inferior (41f) del radiador (41) y por debajo de la posición central, en la dirección vertical, del radiador (41) , en vista lateral.

FIG. 1