"DISPOSITIVO ELECTROMECANICO PARA UN FRENO DE ESTACIONAMIENTO".

1. Dispositivo electromecánico para un freno de estacionamiento de vehículos, comprendiendo el freno de estacionamiento al menos un cable accionador

(1) que se tensa para frenar el vehículo o se destensa, y comprendiendo el dispositivo electromecánico (20) un accionamiento eléctrico (2), una rueda dentada (3) que accionada por el accionamiento eléctrico (2) gira con respecto a un eje central (4) tensando o destensando el cable accionador (1), y un trinquete (5) que mediante medios de liberación puede pasar de una posición de bloqueo (P1) a una posición de desbloqueo (P2) para destensar dicho cable accionador (1), caracterizado porque la rueda dentada (3) está dispuesta longitudinalmente con respecto al cable accionador (1) y dicho cable accionador (1) está fijado a dicha rueda dentada (3) en un punto de fijación (8) excéntrico, de tal manera que al generar el accionamiento eléctrico (2) el giro de dicha rueda dentada (3) dicho cable accionador (1) se tensa o se destensa, produciéndose dicho giro en un único sentido (S1) e impidiendo el trinquete (5) el giro en el sentido opuesto (S2) cuando dicho trinquete (5) está en la posición de bloqueo (P1).
2. Dispositivo electromecánico según la reivindicación anterior, caracterizado porque el punto de fijación (8) está en una posición de desfrenado (A) cuando el cable accionador (1) está destensado, obteniéndose el tensado máximo de dicho cable accionador (1) en una posición de tensado máximo a 180 grados con respecto a dicha posición de desfrenado (A), quedándose dicho punto de fijación (8) en una posición de frenado (B) cuando se tensa dicho cable accionador (1), estando dicha posición de frenado (B) un ángulo ({al}) determinado antes de llegar a dicha posición de tensado máximo.
3. Dispositivo electromecánico según la reivindicación anterior, caracterizado porque el ángulo ({al}) es de aproximadamente 20 grados.
4. Dispositivo electromecánico según cualquiera de las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque el punto de fijación (8) está en una posición de desfrenado (A) cuando el cable accionador (1) está destensado, comprendiendo el dispositivo medios de control, un primer fin de carrera (11) dispuesto en la posición de desfrenado (A) y un segundo fin de carrera (12) dispuesto en la posición de frenado (B), detectando los medios de control si dicho punto de fijación (8) está o no en dicha posición de desfrenado (A) o frenado (B) mediante dichos fines de carrera (11, 12).
5. Dispositivo electromecánico según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de liberación comprenden un actuador (6) y un cable liberador unido al actuador (6), actuando dicho actuador (6) sobre el trinquete (5) al accionarse dicho cable liberador, de tal manera que dicho trinquete (5) se libera de la rueda dentada (3) pasando de la posición de bloqueo (P1) a la posición de desbloqueo (P2), girando dicha rueda dentada (3) en el sentido opuesto (S2) destensándose el cable accionador (1).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BATZ, S. COOP..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VIZCAYA.

Inventor/es: PALACIO ARGUELLES, JOSEBA, CANTA,VALTER, PARRA GARCIA,ESTHER.

Fecha de Solicitud: 8 de Noviembre de 2005.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 8 de Mayo de 2006.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES... > Organos de iniciación de la acción de los frenos > B60T7/08 (accionados a mano)
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