CILINDRO PRINCIPAL.

Cilindro principal (10) para una instalación hidráulica de frenos de vehículo con - una carcasa

(12), que presenta un taladro (14) que se extiende a lo largo de un eje longitudinal (A), del que un extremo está cerrado herméticamente por una pared frontal perteneciente a la carcasa (12) del cilindro principal (10), y cuyo otro extremo, opuesto al primero, está cerrado herméticamente por un elemento de cierre (16), - un pistón (18) guiado en el taladro (14), que es guiado, de forma desplazable hermética y axialmente, a través del elemento de cierre (16), - una válvula central (20) formada en el pistón (18), que permite una unión hidráulica entre un depósito de fluido y una cámara de presión (28) en el taladro (14) limitada por la pared frontal y el pistón (18), y que está sujetada, en la posición abierta, cuando el pistón (18) no está accionado, por una parte de soporte (34) apoyada sobre un elemento de tope (40), estando constituido el elemento de cierre (16) por dos partes (42, 44) unidas entre sí de forma desmontable, con forma de anillo circular, que se unen mutua y axialmente, de las que la primera parte (42), próxima al taladro (14), está fabricada de un material elastomérico, y la segunda parte, alejada del taladro (14), está fabricada de un material rígido, presentando la parte (44) del elemento de cierre (16), alejada del taladro (14), al menos dos brazos de enclavamiento (59) flexibles elásticamente, que cooperan con una ranura de enclavamiento (67) formada en la periferia interior del taladro (14), caracterizándose el cilindro porque cada brazo de enclavamiento (59) presenta, en el interior del taladro (14), una primera sección que se extiende en dirección axial, y alejada del taladro (14), y una sección de enclavamiento (65) que sobresale de la primera sección radialmente hacia afuera, extendiéndose la sección de enclavamiento (65) de forma esencialmente perpendicular a la primera sección, y estando en contacto el elemento de tope (40) con una superficie frontal de la parte (42), fabricada de un material elastomérico, del elemento de cierre (16).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: CARL-SPAETER STRASSE 8,56070 KOBLENZ.

Inventor/es: COHEN, RUDOLF, GOERLITZ, FRANK, PALACIOS GONZALO, LEOPOLDO, MUNZ, CHRISTOPH.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 21 de Febrero de 2002.

Fecha Concesión Europea: 15 de Septiembre de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES... > Transmisión de la acción de frenado entre el órgano... > B60T11/16 (Control principal, p. ej. cilindros principales)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES... > Transmisión de la acción de frenado entre el órgano... > B60T11/236 (Disposiciones para la estanqueidad del pistón)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Zambia, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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CILINDRO PRINCIPAL.