Sistema y método para la optimización del rendimiento de una aeronave.
Un sistema (180) para la optimización del rendimiento de una aeronave (100),
que comprende:
un ordenador (182) de control de vuelo configurado para calcular un ajuste óptimo (184) del flap basándose en datos (400) de la aeronave;
un sistema de control (198) del flap que tiene un dispositivo de control (200) del flap y un conmutador de posición (216) del borde de salida variable que es operativo para seleccionar un ajuste deseado (186) del flap tal como el ajuste óptimo (184) del flap; y
un sistema de actuación (174) del flap acoplado al sistema de control (198) del flap y que se configura para posicionar un dispositivo (150) del borde de salida en el ajuste óptimo (186) del flap,
en donde el dispositivo de control (200) del flap comprende una pluralidad de posiciones (206), correspondiendo cada posición (206) del dispositivo de control del flap a un ajuste del flap, incluyendo las posiciones (206) al menos una posición determinada en la que el conmutador de posición (216) del borde de salida variable es operativo, y en donde el conmutador de posición (216) del borde de salida variable no es operativo cuando el dispositivo de control (200) del flap está en una posición no determinada de la pluralidad de posiciones (206).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14185968.
Solicitante: THE BOEING COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: MOSER,MATTHEW A, FINN,MICHAEL R, GARDNER,MARK J, MURPHY,ROBERT M, THOREEN,ADAM.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C13/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 13/00 Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers). › actuados manualmente.
- B64C13/16 B64C 13/00 […] › accionados automáticamente, p. ej. que responden a detectores de ráfagas.
- B64C9/16 B64C […] › B64C 9/00 Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00). › en la parte trasera del ala.
PDF original: ES-2593129_T3.pdf
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