Deflexiones de dispositivo de borde de ataque y de salida durante el descenso de una aeronave.
Sistema para aumentar una velocidad de descenso de una aeronave,
comprendiendo el sistema:
un ordenador (450) de control de vuelo configurado para calcular un primer ajuste (584) para un dispositivo (150) de borde de ataque y/o un dispositivo (240) de borde de salida de un ala de aeronave;
un sistema (460) de control de borde acoplado en comunicación con el ordenador (450) de control de vuelo y que incluye un dispositivo (454) de control de borde que tiene una pluralidad de posiciones de dispositivo de control que incluyen una posición de crucero (462), en la que el dispositivo (454) de control de borde está para permitir que la tripulación de vuelo ordene manualmente una posición del dispositivo de borde de ataque y/o el dispositivo de borde de salida; un dispositivo (534) de control de freno de velocidad que tiene una pluralidad de detenciones de freno de velocidad que incluye una detención de vuelo (542); y
el sistema de control de borde configurado para ordenar automáticamente al dispositivo de borde de ataque, el dispositivo de borde de salida, o ambos, a un ángulo de deflexión que corresponde al primer ajuste (584) si el dispositivo de control de borde está en la posición de crucero y el dispositivo de control de freno de velocidad está en la detención de vuelo,
en el que:
el primer ajuste (584) se selecciona para aumentar la resistencia aerodinámica del ala de aeronave y en el que el ordenador de control de vuelo se configura para calcular el primer ajuste en respuesta, en parte, al movimiento del dispositivo de control de freno de velocidad con respecto a la detención de vuelo; y
el sistema de control de borde se configura además para ordenar automáticamente al dispositivo de borde de ataque, el dispositivo de borde de salida, o tanto al primer ajuste (584) en respuesta a una indicación de pérdida de presión de cabina.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14186027.
Solicitante: THE BOEING COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: MOSER,MATTHEW A, FINN,MICHAEL R, LIU,BENJAMIN M.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C13/16 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 13/00 Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers). › accionados automáticamente, p. ej. que responden a detectores de ráfagas.
- B64C19/02 B64C […] › B64C 19/00 Control de aeronaves no previsto en otro lugar. › Controles conjuntos.
- B64C9/32 B64C […] › B64C 9/00 Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00). › Superficies de frenado aerodinámico (frenado mediante paracaídas B64D 17/80).
- G05D1/00 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).
- G05D1/06 G05D […] › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Régimen de modificación de la altitud o de la profundidad.
PDF original: ES-2683206_T3.pdf
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