Método y dispositivo para el análisis predictivo del desgaste de componentes durante el uso de un vehículo, en particular un vehículo industrial o comercial.

Método para análisis predictivo de desgaste de un componente durante el uso de un vehículo,

en particular un vehículo industrial o comercial, caracterizado por que comprende las siguientes etapas:

- inicialización: se proporcionan parámetros para dicho componente a ser analizado, que identifican al menos: características del inicio de vida; características del final de vida; umbrales de aviso y final de la vida del componente; tipo de misión del vehículo y coeficientes de configuración;

- adquisición de datos: se realizan mediciones de las magnitudes relativas a dichos componentes durante el uso a intervalos de tiempo regulares y predeterminados, que se acumulan estadísticamente;

- actualización y guardado en acumuladores estadísticos; almacenamiento de las mediciones realizadas como eventos que ocurren en momentos de detección, es decir el número de veces que dichas mediciones caen dentro de umbrales de valores predeterminados;

- proyección y comprobación de la vida residual del componente: se registran valores de vida residual, o sus inversos los niveles de desgaste; se calcula una tasa de desgaste sobre el total de dichos valores y se obtiene un valor estimado de la vida residual del componente correlacionándolo con los valores de operación residuales, dicha etapa de proyección y comprobación de la vida residual de los componentes comprende las etapas de:

- proyección de la vida residual del componente: dichas mediciones realizadas se interpretan analíticamente a través de cálculos estadísticos, por medio de los cuales se determina una función matemática "f(mediciones del vehículo)", que expresa un modelo de deterioro, esto es, que indica la vida residual del componente;

- comprobación si la vida residual del componente está cerca de su fin: dichos valores que indican la vida residual, o sus inversos los niveles de desgaste, se registran a su vez, almacenando muestras sucesivas de las estimaciones, al menos las más recientes, de varios valores de la función "f(mediciones del vehículo)"; se determina una velocidad de desgaste a partir del total de dichos valores sucesivos y, por lo tanto, una previsión de cuándo el valor de vida residual excederá un umbral de final de la vida predeterminado, obteniendo así dicho valor estimado de la vida residual del componente,

caracterizado por que en caso del componente embrague del vehículo, dicha función matemática "f(mediciones del vehículo)" se determina basándose en las siguientes funciones, obtenidas a partir del análisis de los datos almacenados en dichos acumuladores estadísticos:

[1] Δmm3 perdidos en cada ciclo ≥ f(estilo de conducción) * MJ implicados

o

[2] Δmm3 perdidos en cada ciclo ≥ f(misión del vehículo) * f(energía implicada) * f(T uso embrague) ≥ ≥ f(mediciones del vehículo)

en las que

- "energía implicada" es una cantidad finita de energía (MJ),

- la función f(misión del vehículo) que proporciona la indicación del tipo de misión recorrida por el vehículo es un coeficiente correctivo

- f(mediciones del vehículo) es un modelo de deterioro.