SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE UN FILTRO DE PARTICULAS PARA LINEA DE ESCAPE.

Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape (3) de un motor Diesel de vehículo automóvil,

en el que el motor (1) está asociado a distintos órganos, entre los que se encuentran: - unos medios (2) de admisión de aire en el motor, - unos medios (4) de reciclaje de gases de escape del motor a la entrada del mismo, - un turbocompresor (5), - un filtro de partículas (7) del tipo que incluye un medio filtrante destinado a atrapar partículas de hollín presentes en los gases de escape de dicho motor (1), - un catalizador de oxidación (6) dispuesto aguas arriba del filtro de partículas (7) en la línea de escape (3) o integrado en el mismo, - un sistema (8) de alimentación común de carburante de los cilindros del motor, que incluye inyectores de comando eléctrico (9, 10, 11, 12), asociados a dichos cilindros, - unos medios (16) de adición al carburante de un aditivo destinado a depositarse en el lecho de partículas de hollín, para reducir la temperatura de combustión de las partículas atrapadas en el filtro (7) y propagar su combustión, - unos medios (20, 21, 22) de adquisición de información relativa a distintos parámetros de funcionamiento del motor y de los órganos asociados al mismo, y - unos medios (17) de control del funcionamiento de los medios de admisión, los medios de reciclaje, el turbocompresor y/o el sistema de alimentación, para controlar el funcionamiento del motor, habiéndose adaptado además dichos medios para activar una fase de regeneración del filtro de partículas mediante combustión de las partículas atrapadas en el mismo, activando una fase de inyecciones múltiples de carburante en los cilindros del motor durante su fase de distensión, habiéndose revestido y/o impregnado dicho medio filtrante de dicho filtro de partículas (7) de un material capaz de constituir una reserva de oxígeno capaz de propagar la combustión del hollín durante una operación de regeneración del filtro de partículas, y sin que el reparto de los distintos materiales sea uniforme en el filtro (7), caracterizado porque el material capaz de constituir una reserva de oxígeno está dispuesto de manera privilegiada en la zona aguas abajo (29) de los canales de entrada (25) del filtro (7).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES S.A..

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: ROUTE DE GISY,78140 VELIZY VILLACOUBLAY.

Inventor/es: RIGAUDEAU, CHRISTINE, AGLIANY, YVAN, WERMESTER, MARION.

Fecha de Publicación: 1 de Mayo de 2007.

Fecha Solicitud PCT: 6 de Enero de 2004.

Fecha Concesión Europea: 27 de Septiembre de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01N3/035 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › con reactores catalíticos.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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