UN SISTEMA DE ADMISION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
SEGUN LA PRESENTE INVENCION, CADA UNO DE LOS CILINDROS (1) DE UN MOTOR TIENE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ORIFICIOS FORMADORES DE REMOLINOS (20) PARA GENERAR UN REMOLINO DEL AIRE DE ADMISION EN EL CILINDRO.
EL SEGUNDO ORIFICIO FORMADOR DE REMOLINOS SE ENCUENTRA COLOCADO EN LA PARTE BAJA DEL PRIMER ORIFICO FORMADOR DE REMOLINOS (10) RESPECTO A LA DIRECCION DEL REMOLINO GENERADO POR EL PRIMER ORIFICIO DE ADMISION. LOS CONDUCTOS HELICOIDALES PARA EL AIRE DEL PRIMER Y DEL SEGUNDO ORIFICIOS DE ADMISION TIENEN UN FONDO QUE SE ABRE AL CILINDRO Y UNA PARED SUPERIOR QUE MIRAN HACIA EL FONDO Y UNA PARED FINAL QUE DEFINE EL EXTREMO DEL CONDUCTO HELICOIDAL PARA EL AIRE. EL ANGULO {ZE}{SUB,1} ENTRE LA PARED SUPERIOR Y LA PARED FINAL DEL CONDUCTO HELICOIDAL PARA EL AIRE DEL PRIMER ORIFICIO DE ADMISION (EN LA PARTE DE ARRIBA) ES MENOR QUE EL MISMO ANGULO (EL ANGULO {ZE}{SUB,2}) DEL CONDUCTO HELICOIDAL PARA EL AIRE DEL SEGUNDO ORIFICO DE ADMISION (EN LA PARTE DE ABAJO). AL HACER EL ANGULO {ZE}{SUB,1} PEQUEÑO, EL AIRE DE ADMISION QUE FLUYE A TRAVES DEL PRIMER ORIFICIO DE ADMISION ROTA UNA GRAN CANTIDAD ANTES DE ENTRAR EN EL CILINDRO Y EL AIRE DE ADMISION DEL PRIMER ORIFICIO DE ADMISION FORMA UN FUERTE REMOLINO. POR OTRO LADO, PUESTO QUE EL ANGULO {ZE}{SUB,2} ES RELATIVAMENTE GRANDE, EL AIRE DE ADMISION QUE FLUYE A TRAVES DEL SEGUNDO ORIFICO DE ADMISION ENTRA EN EL CILINDRO ANTES DE ROTAR LO SUFICIENTE. POR TANTO, EL AIRE DE ADMISION DEL SEGUNDO ORIFICIO DE ADMISION ENTRE EN EL CILINDRO SIN PERTURBAR AL REMOLINO DEL CILINDRO. ASI DISMINUYE LA RESISTENCIA DE FLUJO DEL SEGUNDO ORIFICIO DE ADMISION.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1, TOYOTA-CHO TOYOTA-SHI,AICHI-KEN.
Inventor/es: OKUMURA, TAKESHI, ISHIYAMA, SHINOBU.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 6 de Febrero de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B31/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 31/00 Modificación de los sistemas de admisión para imprimir un movimiento de rotación a la carga en el cilindro (tomas de aire o sistemas de admisión para motores de combustión interna F02M 35/10). › teniendo múltiples entradas de aire.
- F02F1/42 F02 […] › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION. › F02F 1/00 Cilindro; Culatas de cilindros. › Forma o disposición de las canalizaciones de admisión o de escape en las culatas de cilindro.
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