Neumático que puede rodar deshinchado.
(30/11/2015) Un neumático que puede rodar deshinchado, que comprende una carcasa radial que se extiende de modo toroidal entre un par de núcleos de talón embebidos en unas porciones de talón respectivas y está constituida por una o más lonas de carcasa, una porción de banda de rodadura dispuesta sobre el exterior de una porción de corona de la carcasa radial en una dirección radial del neumático, un par de porciones de contrafuerte situadas en ambas partes extremas de la porción de banda de rodadura, un par de porciones de costado que conectan, cada una, la porción de contrafuerte a la porción de talón, un par capas de caucho de refuerzo lateral…
Cubierta radial autoportante de neumáticos.
(17/10/2012) Una cubierta radial autoportante de neumático que comprende una capa de carcasa; un cinturón principal; una porción de superficie de rodadura; una porción de pared lateral y una capa de caucho derefuerzo, en la que la capa de carcasa incluye al menos una tela de carcasa radial con cordones que se disponensustancialmente de manera radial entre un par de núcleos de resalto embebidos respectivamente en un par deporciones de resalto, el cinturón principal se dispone en una periferia externa de una porción de corona de lacarcasa e incluye al menos dos capas (7a, 7b) de cinturón inclinadas conteniendo cada una cordones que seextienden en paralelo en una dirección inclinada con respecto a un plano (E) ecuatorial de la cubierta, la porción desuperficie de rodadura está reforzada por el cinturón principal, la porción de pared lateral…
Neumático para motocicleta.
(09/05/2012) Un neumático para una motocicleta, que utiliza un cordón de fibra de policetona de multifilamentos retorcidos, como un material de refuerzo, que tiene un valor dtex total de 1000 a 20000 dtex por cordón y que satisface las relaciones representadas por las siguientes Expresiones (I) y (II):
σ≥ 0,01E + 1,2 (I)
σ≥0,02 (II)
(en las que, E es un módulo de elasticidad (cN/dtex) a 25 °C bajo una carga de 49 N, y σ es una tensión de contracción térmica (cN/dtex ) a 177 °C);
comprendiendo el neumático un carcasa compuesta de al menos una capa y una faja compuesta de al menos una capa dispuesta en el exterior, en la dirección radial del neumático, de una porción de corona de la carcasa , en el que un material de refuerzo de la carcasa es el…
(20/04/2012) Un neumático que comprende una parte de rodadura , un par de partes de pared lateral que se extienden desde ambos extremos de la parte de rodadura en la dirección radial del neumático, un par de partes de talón ubicadas en los extremos interiores de las partes de pared lateral , una capa de carcasa que incluye al menos un pliegue de carcasa y que se extiende de forma toroidal entre un par de núcleos de talón intercalados en las partes de talón , cargas de talón dispuestas por fuera de los núcleos de talón en la dirección radial del neumático y capas de cinta que se encuentran dispuestas por fuera de una parte de corona de la capa de carcasa en su dirección radial y que…
(22/11/2011) Una cubierta neumatica que comprende una capa textil, recubierta de caucho, de la carcasa, que se extienden desde una porción de la corona, a traves de ambas porciones laterales, hasta ambas partes del talón , y una capa del cinturón y una capa protectora del cinturón dispuestas sobre la porción de la corona de la capa textil, 5 recubierta de caucho, de la carcasa, en ese orden, desde el interior hacia el exterior, en una dirección radial de la cubierta, caracterizada porque se usa un cordón, que tiene una diferencia en la tensión de contracción termica, entre 30°C y 80°C, no inferior a 7, 0 x 102 cN/dtex, como cordón en al menos una capa textil, recubierta de caucho, de la capa protectora del cinturón, y porque la tasa de reducción…
(10/10/2011) Una válvula de neumático para ser usada con un neumático que está cargado con una partícula hueca y un gas , que comprende: un vástago de válvula formado dentro de una forma cilíndrica y que comunica con un interior y exterior del neumático ; un núcleo de válvula montado en el vástago de válvula; y un filtro proporcionado en el vástago de válvula para cerrar así parte del interior del vástago de válvula más interno que el núcleo de válvula , bloqueando de ese modo la partícula hueca y permitiendo que el gas pase al lado del núcleo de válvula, caracterizado porque el vástago de válvula incluye un primer vástago…
MATRIZ DE MEMORIA MAGNETICA, SUS METODOS DE FABRICACION Y DE ESCRITURA/LECTURA.
Sección de la CIP Física
(01/03/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: OSAKA UNIVERSITY. Clasificación: G11C11/16.
Memoria magnética que comprende una sustancia magnética que se compone de una primera capa magnética en forma de disco y una segunda capa magnética en forma de anillo , caracterizada porque la segunda capa magnética en forma de anillo se forma directamente sobre dicha primera capa magnética.
CAMARA DE AIRE PARA NEUMATICO DE SEGURIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C17/01, B60C17/02, B60C5/08, B60C5/02.
Una cámara tórica de aire para un neumático de seguridad colocada en el interior del neumático e inflada bajo una cierta presión interna y deformada al expandirse por causa de un descenso de una presión interna del neumático para sustituir al neumático en el soporte de la carga, en la que al menos una porción de la cámara tórica de aire que se deforme al expandirse y que esté dotada de una forma de toro hueco está hecha de un componente de soporte de la tensión y en la que la porción que se deforma al expandirse tiene una característica de cociente de extensión en función de la fuerza tensora tal que según va aumentando una extensión por efecto de la deformación al expandirse, una fuerza tensora por unidad de anchura se incrementa gradualmente, y en la que se da una rigidez inicial en una dirección biaxial a la porción de la cámara tórica de aire que se deforma al expandirse.
CUBIERTA NEUMATICA RADIAL PARA AUTOMOVILES PARA PASAJEROS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1999). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C15/04.
EN UNA PARTE DE TALON DE UNA LLANTA RADIAL NEUMATICA PARA UN COCHE DE PASAJEROS DE DIMENSION PEQUEÑA QUE TIENE SUSTANCIALMENTE LA MISMA ESTRUCTURA QUE UNA LLANTA CONVENCIONAL, UN NUCLEO DE TALON A USAR EN UN NUCLEO DE TALON MONOCORDON QUE TIENE UNA FORMA DE SECCION PARTICULAR OBTENIDA POR BOBINADO EN ESPIRAL DE UN HILO DE ACERO REVESTIDO DE GOMA QUE TIENE UN DIAMETRO DE 1.22.2MM, EN EL QUE LA RELACION DE LA DISTANCIA (H) ENTRE PUNTOS CENTRAL DE HILOS DE ACERO ADJUNTOS EN EL NUCLEO DE TALON AL DIAMETRO (D) DEL HILO DE ACERO QUE VA DE 1.01 A 1.2 Y LA LONGITUD QUE CUBRE DESDE EL PUNTO DE EMPIECE DE BOBINADO DEL HILO DE ACERO AL PUNTO TERMINAL DE BOBINADO SE DA POR LA ECUACION: L SUPERIOR O IGUAL A 4.O X 10 {PI}R{SUP,2} X (F/A).
(01/10/1997) UNA RUEDA NEUMATICA PARA PEQUEÑOS VEHICULOS DE PASAJEROS QUE TIENE UNA PAREJA DE PORCIONES DE TALON SITUADAS EN LA PERIFERIA INTERNA DE UNA PAREJA DE PAREDES LATERALES CONECTADAS A UNA BANDA DE RODAMIENTO EN SUS DOS BORDES, CARACTERIZADA EN QUE EL NUCLEO DE LA BANDA DE RODAMIENTO DE LA PORCION DE LA BANDA DE RODAMIENTO ES UN NUCLEO DE BANDA DE RODAMIENTO MONOFILAMENTOSO, Y LA SECCION DEL NUCLEO DE LA BANDA DE RODAMIENTO ES UNA UNIDAD DE ESTRUCTURA DE PAQUETE CERRADO HECHA DE 3 A 20 CABLES ; EL DIAMETRO (D) DE LOS CABLES ES DE 1.2 A 1.8 MM, Y LA PROPORCION (H/D) DE LA DISTANCIA (H) ENTRE LOS CENTROS DE LOS CABLES ADYACENTES AL DIAMETRO (D) DE LOS CABLES ES DE 1.01 A 1.20; Y LA CONFIGURACION SECCIONAL DEL NUCLEO DE LA BANDA DE RODAMIENTO ES TAL QUE N = N + 1, DONDE N ES EL NUMERO DE CABLES DE…
